“LYNK&CO”翻开中国品牌高端化新篇 寰球汽车专场体验领克01四驱 劲Pro版

11月25日,寰球汽车集团在宁波参加了领克01的试驾体验活动。在活动中我们体验到了这款倍受消费者期待的车型实际的驾乘表现,综合来看,不论是从其设计还是从配置以及动力上都给人不小的冲击力,本次我就其动力系统以及驾乘感受两方面来为大家揭晓这款新车的实力表现。在说动力之前,我们先简单了解一下其设计及配置,从'LYNK&CO'的名称上就给人一种走向高端的印象,领克01这种'都市对立美学'的设计让当下的消费者感受到当前的时代特征已不能够满足其潮流趋势,虽不知未来的设计趋势究竟会怎样,但我们可以一起期待未来对领克将有怎样的一个定位;配置上。

自由光和极光9AT质量问题频发 采埃孚(ZF)难道没责任?

一个汽车厂家的车型出现问题,问题可能与供应商无关,但当同一个供应商两个重要的厂家都出现了相关配件的质量问题,这时候要说供应商的产品完全没问题全部责任归咎为车企恐怕就不太客观了。虽然这些质量问题车企即使不负全部责任也一定要负主要责任,但我其实更想知道供应商到底有没有问题,有没有责任?毕竟事关车主和乘客安全,我们需要事情的真相,而不是车企们表态说正在积极改进。

有品有态度敢闯敢担当 东风风度MX6是黑马也是骑士

在汽车行业有三个品牌是我认为性价比超高的产品，一是合资车企里的福特，二是自主里的比亚迪，三是郑州日产的东风风度MX6，前两者性价比高很简单，两个都依靠先进的动力总成和超高的科技配置武装，而价格却定的比各自竞争对手要低，综合性价比优势不用多说，东风风度MX6的性价比高则相对隐蔽，它的性价比高并非虚的而是实打实的，区别于很多车型的价格下降品质下降的常规做法，东风风度MX6相比原型车价格大幅下跌但却完全维持原型车的高品质，而且它在奇骏的基础上，还增配了不少配置，是我见过极其罕见的诚实让利行为，也是汽车行业内目前为止我唯一相信的“源于原型车，高于原型车”的车型。

1.5T开道 奇瑞终于落实了技术化战略

在自主品牌从模仿到正向研发过后，各企业纷纷触及汽车核心部件的研发，在比亚迪推出1．5TDI、吉利推出13T、海马推出1．5T、动力总成之后，奇瑞汽车也推出其自主开发的15T涡轮增压发动机．并率先搭载高品质战略车型艾瑞泽7上1．5T涡轮增压发动机的动力升级也将打开奇瑞汽车一直以来实际无T可用的局面。

沃尔沃S60L混动版 实际算下来还是挺值的

球叔一向对数字很敏感，认为买车真的不能只看裸车价和价格高低，必须得看实际价值和花销，综合价值其实是数字多维度的加权值。比如最现实的案例就是2015年4月22日上市的国产沃尔沃S60LPHEV双擎插电式混动版车型，虽然E驱混动2．0T智驭版和E驱混动2．0T智越版售价高达50．59万元和55．99万元，比起相同配置的普通版S60L智驭版和智越版贵了16．5万元和16．9万元。

昂科威20T来袭,紧凑级SUV守得住吗?

还在考虑买紧凑级SUV吗？换一个思路吧，考虑考虑中型SUV，因为现在有了更新更好的选择——昂科威20T。

长安第二代逸动——将高质感进行到底

相比SUV市场,国内A级家轿市场的竞争可以说更加惨烈,不仅这个级别的车型利润更低,而且合资品牌车型的实力也更强,有没有一款自主品牌汽车能够站出来挑战一番,不仅是行业的期待,也是消费者的期待.经过6年磨一剑,长安推出的第二代逸动在外观、内饰、动力、配置上都有越级表现,把自主品牌长期以来缺失的“质感”课给补了过来,强悍实力必将重塑国内A级轿车市场格局.

寰球大家談 传统巨头加速转身 未来鹿死谁手犹未可知

新与旧的较量并没有成为今年北京车展上的主题,取而代之的是传统车企加速转身。其中,最具代表的莫过于一汽、东风和北汽在本届车展期间对外释放的一系列信号。“一汽变了。”这或许是很多人对近期的一汽最直观的认识。最近一段时间,牵手拜腾,和首汽约车强强联合,一汽固有的行为模式正在被改变,越来越开放,越来越包容;2018北京车展,红旗品牌独立参展,重磅车型红旗H5无论从观感还是内在都打破了传统红旗品牌给人留有的固有印象,

皇冠在华销量不仅不失败还很成功

自从国产第十四代皇冠上市，国内的舆论争议就一直没有停息过．看好不看好的各持己见，都有不同的视觉和观点，看好者认为新皇冠的设计更为年轻时尚，加上27．98万元的起步价格令其与同价位车型相比竞争力十足;不看好者认为2013年皇冠的销量并不成功，以此推算新皇冠的前程有些堪忧。

寰球大家談 混战开始 造车新势力靠什么脱颖而出?

主持人:您是否关注了最近网上关于'新势力'车企成败的论战?对于各方观点您怎么看? 贾翔:最近的论战,我非常关注,也看了不少人的文章.对于各方观点,我不想过多评价,毕竟每个人都会站在自己的认识和理解上来谈他们的看法.但我有个希望,那就是这种论战,仅仅限于学术、行业内的探讨,对事不对人,以理服人.

寰球大家談 狼来了!开放股比限制的日子很遥远吗?

主持人:中国汽车行业合资股比开放有哪些利弊? 张金星:合资股比放开这件事谈了很久了,之所以一直没实施,可能还是在权衡利弊时达不到统一意见,想要完全等到只有利而没有害时再放开股比限制肯定是不现实的.在我看来,放开股比限制对中国车企最大的好处还是逼迫自己提高实力迅速成长,如果直待在“温室”内,永远都不会真正成熟.市场本身就是残酷的,优胜劣汰才是市场竞争的本质.

你不知道的全新第八代凯美瑞

2006年国产以来,广汽丰田凯美瑞凭借全面均衡的产品力,创造了引人瞩目的 '凯美瑞速度',自其问世30多年来累计销量超过2000万台。2017年底第八代凯美瑞上市,一直处于高热度状态,各大新闻媒体持续报道,将这代凯美瑞推上'引领中高级轿车复兴潮流'的高坛。对于丰田来说,全新凯美瑞换代的意义不可谓不重大,它不仅仅要承担重振车系销量的任务,也是一次具有开创意义的尝试。

新能源车补贴新政,能逼出一个成熟市场吗?

6月12日,是我国新能源车补贴新标准正式实施的日子。今年2月12日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》),《通知》明确了2018年新能源车的国家补贴标准,并设立了2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。6月12日,正式实施。新政策对车辆补贴的规则更加细化。

十年磨一剑 中国品牌SUV的安全品质

在最近几年F1的比赛当中我们看到了众多的悲剧,却一次次证明F1赛车的安全性,究其原因在于:赛车的安全主要依赖于车身的硬壳式构造和汽车底盘的配合。自2006到2016,从奔腾B70的真人实车侧翻、极限静压试验到奔腾X80在C-NCAP获得的58.9高分成绩,一汽奔腾十年来始终坚持将安全作为产品的重要基因。

上汽大众途昂:大块头的真“功夫”

寰球汽车第三媒体事业部总监孙雯 “恐怖”的强者 已经一年了,当初那款以“惊掉媒体老师下巴价格”强势登陆大型SUV市场的上汽大众途昂,如今果然成为了真正的大众明星.据了解,途昂稳居大型SUV市场销量冠军,截至今年1月底累计销量达84891辆,可谓名副其实的强者.

11月汽车质量反馈月度简报

车身附件、发动机问题多配件更换引发争议最大本月用户反馈中,反映同时存在质量和服务问题的超6成。在质量问题的维修过程中,常引发系列服务问题,

2010上半年中国汽车质量投诉分析

车人网是中国质量协会用户委员会唯一汽车质量服务跟踪站及信息搜集网站,专门负责对全国汽车用户的及时跟踪以及对用户投诉的接收和整理工作,定期向社会公布报告。从上半年接收到的投诉数量看,