面向车联网的MEC跨域协同技术研究

车联网跨域协同技术是多接入边缘计算(Multi-Access Edge Computing, MEC)和蜂窝车联网(Cellular Vehicle to Everything, C-V2X)融合场景中的重点研究内容,涉及到安全类、效率类、协作类、视频类、信息服务类跨域协同交互场景,每类场景都涉及MEC跨域流程及跨域过程中的上下文规范。目前国际上面向车联网的MEC跨域协同技术处于起步发展阶段,ETSI、5GAA等组织尚未制定比较完善的国际标准。以当前主流车联网边缘计算系统架构为基础,着重开展各类车联网场景应用层基于MEC的跨域需求、交互迁移流程及上下文规范等研究。

车联网新型基础设施跨域协同部署研究

基础设施是实现车联网产业融合创新发展的必要支撑,其可靠通信、精准感知和实时计算等能力可赋能智能网联汽车、智能交通、信息通信发展。在研究车联网新型基础设施的范畴与发展现状的基础上,分析了车联网新型基础设施建设与服务在跨域协同方面的挑战。结合国内外发展趋势,提出了“物理分立、逻辑协同”的车联网基础设施系统架构,并提出了进一步的发展建议。

车联网多级平台体系架构与关键技术

车联网多级平台体系架构已基本形成产业共识,但复杂多样的车联网应用与多级平台的层级匹配关系,以及对各级平台的系统能力要求尚不明确。分析了车联网平台与应用场景特性,提出了面向车联网平台与应用场景的分级方法,研究了车联网“多级多业务”平台体系解决方案,为车联网多级平台发展给出了可行性建议。

基于交通信号灯信息的车联网应用与系统架构

车联网是推动信息通信、汽车、交通等行业深度融合发展的有力支撑。当前各地车联网应用场景示范验证丰富多样,而围绕交通信号灯信息的车联网应用场景具有建设成本相对低、服务范围相对广、应用效果相对突出的特点,受到产业界诸多关注。首先分析了国内外车联网产业需求与发展现状,提出围绕交通信号灯信息的车联网应用场景是快速培育用户使用习惯,实现车联网应用价值闭环的重要切入点。进而针对基于交通信号灯信息的车联网应用进行场景分析和实现研究。在此基础上,创新性地提出了基于交通信号灯信息的车联网系统最小架构,并对该系统的关键技术进行进一步分析,为后续基于该系统架构进行应用场景的规模化部署提供重要参考。

车联网赋能智慧城市新型基础设施融合创新思考

围绕我国车联网赋能智慧城市新型基础设施的融合创新进行了探索。首先分析了车联网与智慧城市融合的体系架构;随后对车联网与智慧城市产业技术在通信、感知、平台等维度的最新进展进行了探索,提炼了智慧城市场景下车联网的场景和运营模式,解读了车联网整体系统的功能价值;最后从商业视角分析了车联网的价值链条,并对未来技术与产业的发展趋势进行了展望。

车联网建设推广路线与场景应用模式研究

研究了我国以及日本、美国等国家的车联网建设与应用进展。重点分析了我国城市环境下车联网与汽车、交通等行业的深度融合应用体系,提炼了各种实际场景下车联网功能的可能性,解读了车联网整体系统的实用价值。进而从商业视角出发,分析研究规模化商用路径,尤其是在平台、数据、公共服务等方面,研究推动车联网逐步走向商业闭环的发展路径。

C-V2X直连通信安全机制和测试体系

C-V2X直连通信采用广播通信机制,无法直接采用传统安全通信机制实现点对点安全通信,需要建立轻量级安全通信保护机制。首先从C-V2X证书管理系统、证书格式、跨域互信互认机制、安全通信过程和隐私保护机制方面介绍了C-V2X直连通信安全机制;其次从证书管理机制测试、安全通信协议测试、隐私保护测试、安全通信性能测试介绍了C-V2X直连通信安全测试体系;最后总结全文并给出了在实车通信中仍需要关注的问题。

新基建背景下交通投资集团数字化转型路径思考

本文分析了新基建背景下交通投资集团的数字化转型的路径。本文以我国智能交通新型基础设施发展以及交通投资集团类型企业的数字化建设现状为背景,从原则、方法论和目标等角度重点分析了交通投资集团类型企业数字化转型的总体思路,提出了系统的方案规划,包含整体架构、基础设施、集团大脑、应用系统、治理体系等多个方面。