轨道交通列车运行控制系统互联互通技术现状与发展趋势

文章就国内外轨道交通列车运行控制系统互联互通相关的规范制定、技术研究以及应用实施状况进行了分析,分别阐述了干线铁路与城市轨道交通互联互通推进过程中存在的问题以及未来发展趋势,最后提出了对互联互通发展的思考与建议。

高速磁浮运行控制系统与城轨信号系统CBTC的对比分析

运行控制系统是高速磁浮交通最核心的中枢系统,其控制并保证了高速磁浮列车的安全运行。为深入掌握该系统的关键特性,将高速磁浮运控系统的系统结构、进路办理等方面同城轨信号系统(CBTC)进行综合比较分析,研究高速磁浮运控系统可借用的CBTC成熟技术和相关概念,从而加快其研发进度。

基于定点DSP的轨道信号载频识别方法

以LKJ2000型列车运行监控记录装置的机车距离校正为研究背景,基于TI公司定点数字信号处理芯片TMS320F2812构建的最小系统,利用离散傅立叶变换从频域对铁路移频键控方式调制的轨道信号载频识别进行了研究。

有轨电车调度管理系统通信集成技术

现代有轨电车调度管理系统能解决数据孤岛问题,提高电车日常运营管理效率,降低运营成本。文章通过使用Netty,RocketMQ等成熟技术框架和产品,实现对通信系统相关功能的集成,并在技术框架上进行封装,提高了现代有轨电车调度管理系统的开发和维护效率,使系统更易扩展,保证了系统的稳定性和可靠性。

PHM技术在LKJ-15C型列车运行监控系统中的应用

目前国内LKJ列车运行控制系统维护成本高,设备保障困难。为此,文章将PHM技术首次引入到铁路列车运行控制系统中,根据LKJ-15C型列车运行监控系统架构,提出了一套针对该系统的PHM系统框架结构和物理实现方案,分析了监测对象选择、设备健康状态评估、设备故障预测及现有监控系统硬件升级等关键项点。该方案已在LKJ-15C型列车运行监控系统中实现了初步应用。

一种城际高速磁浮列车运行调整方法

城际高速磁浮列车依据中央控制系统下发的运行图/时刻表运行。文章根据历史运营数据及流量,建立基于优化列车运行图的调整技术框架模型,并采用列车冲突检测计算方法进行校验;最后通过仿真软件对其进行验证检测,得出科学合理的运行计划及调整模型。