《辽宁工学院学报》论文及参考文献的统计分析

运用文献计量学的原理和方法 ,通过对《辽宁工学院学报》(自然科学版 )在 1996～ 2 0 0 0年间发表的论文进行统计 ,对作者合作度、报道时差及参考文献的数量、语种等有关信息进行定量统计分析 ,揭示了论文作者的分布特点 ,并客观地进行了评价 。

锦州时代进口汽车修配厂管理信息系统设计

在分析传统的汽车维修企业管理模式和管理方法的基础上 ,提出了汽车维修企业在管理上新的突破—管理信息系统 ,并详细阐述了汽车维修企业管理数学模型的建立和基于

汽车液力减振器阻力特性的研究评述

介绍了目前被动式液力减振器阻力特性的数学模型和新的研究方法 ,对影响阻力特性的因素方面的研究情况 ,并分析了存在的问题。

基于Solid Edge的叉车倾斜油缸CAD系统

本文介绍了以SolidEdge为基础 ,利用VB进行三维实体造型的二次开发方法 。

汽车制动器间隙自动调整装置

本文介绍了瑞典的

超声塑性加工系统的非线性动力学模型

介绍了超声塑性加工系统的构成 ,讨论了振动传输系统的动力学建模问题 。

BP神经网络在汽车故障诊断中的应用研究

深入研究了BP神经网络技术在汽车故障诊断系统应用中出现的问题 ,解决了网络收敛速度慢 ,准确率低的实际问题 ,并且提出了一些新的理论与方法。

住宅安全监控系统的开发应用

提出了对分散住宅进行远距离安全监控的方法 ,并给出了应用实例。

机械设计CAI课件的研制与使用

论述了 CAI的特点 ,指出了制作 CAI课件时应注意遵守的一些教学基本规律 。

承制单位下领料信息系统的研制

开发了生产信息管理系统,针对承制单位领料过程中出现的如何统计获得某台产品下某种材料的定额数量、如何获取领料单其它内容,以及车间与材料管理单位如何互传信息等问题阐述了设计原理和实现方法,同时还阐明了生产中领料系统的重要性和研制意义。

汽车减振器性能试验台综合标定校准仪

介绍了一种适用于汽车减振器性能试验台的综合标定校准仪。该校准仪可利用杠杆原理和相似比例尺原理实现多种标定校准功能。

叉车横置油缸式转向杆系的运动模拟

介绍了叉车横置油缸式转向杆系运动的计算机动态模拟的开发工作 ,着重阐述了转向杆系运动计算机仿真的必要性和重要性 。

机械手臂空间模拟的研究

研究设计机械手臂空间动态模拟系统 ,动态地观察机械手臂的运动 ,对于避开障碍物 。

摩托车减振器CAD系统的开发和分析

介绍了在微机上开发摩托车减振器 CAD系统的思路和方法 ,并对涉及的技术和开发经验给予了阐述。文中所述的思路、方法、经验对其他 Auto CAD二次开发也有重要的借鉴价值。

汽车动力性检测的计算机辅助计算

用计算机辅助方法计算汽车的动力性指标可简化计算 ,提高计算精度和计算效率 ,可为合理选择发动机和传动系参数提供依据。本文在建立了汽车动力特性数学模型基础上 ,给出了计算机辅助计算流程图 ,并用实例作了说明。

半连续真空感应熔炼炉主加料系统

介绍了半连续真空感应熔炼炉主加料系统的设计结构和设计要点 ,并论述了此系统的性能、特点及其用途。实际运行结果表明 ,该系统工作可靠、操作方便 。

汽车液压制动泵常见故障分析与预防

汽车液压制动泵常因锈蚀或磨损而失效,原因主要有两个方面:其一,是传动液含酸,造成泵缸与活塞间锈死;其二,是制动泵摩擦表面耐磨性差,致使制动泵缸筒与活塞间隙大于有效配合间隙。本文仅就传动液含酸及制动泵摩擦表面耐磨性差的原因,进行分析,同时提出预防措施。

少齿差行星减速器销轴式W机构销轴的受力分析

分析了装有均载环和支承盘的销轴式W机构中销轴的约束和受力情况。对前者 ,将销轴简化为一端简支、一端固支的超静定梁 ;对后者 ,则将销轴简化为两端固支的超静定梁。由此推导得出了销轴上最大弯矩的计算公式。

基于模糊决策与神经网络的安全气囊触发控制算法

为解决汽车安全气囊适时、正确触发问题 ,将模糊逻辑与人工神经网络技术引入汽车安全气囊触发控制算法研究。整个判别系统以加速度序列为输入数据 ,5层人工神经网络为运算模型 ,经过特征提取、模糊量运算、结论性判定等步骤 ,最终以加速度与速度变化量为判别依据 ,提出了便于实施、运行可靠的控制算法并完成了相应的软件设计。整个算法具有运算量小、误判率低、所需训练样本数量少等特点。仿真结果证明了算法的有效性。

车辆非平稳响应的瞬时空间频谱分析

本文提出了解决车辆非平稳随机振动问题的“瞬态空间频响函数”法 ,导出了车辆非匀速行驶时的时 -空频率关系和系统的瞬态空间频响函数 ,在此基础上结合实例分析了车辆非平稳响应的瞬时功率谱 ,并与其他方法进行了比较。该方法也可适用于非线性非平稳车辆随机振动研究 ,对车辆非平稳动态载荷研究有一定参考价值。