唯真求实搞好教师队伍建设──辽宁工学院教师队伍建设调查报告

本文在调查分析辽宁工学院近 5年师资队伍建设情况的基础上 。

关于辽宁工学院学分制教学管理的几点体会

本文简要总结了几年来我院实行学分制的成功经验 ,并阐述了今后要继续完善和发展学分制的部分内容。

我国中小城市交通问题分析

目前我国城市交通量猛增,交通设施供给发展相对滞后,加上行人、自行车和机动车并存的混合交通状态使得交通问题在中小城市日益严重,中小城市在资金、基础设施、交通管理、交通参与者出行特征等方面与大城市有极大的区别.针对我国中小城市交通特征和道路交通问题的特殊性,从道路基础设施、交通管理、交通参与者等方面进行了深入分析,并就此给出解决我国中小城市交通问题的对策.

钨丝增强ZrAlNiCuSi块体非晶复合材料及其塑性行为

采用渗流铸造法制备出了钨丝增强ZrAlNiCuSi块体非晶复合材料,在压缩条件下复合材料表现出弹性-完全塑性的应力-应变行为,和未复合的大块非晶相比,总应变量提高600％以上.非晶复合材料塑性提高的原因是钨丝阻碍了非晶基体剪切带的滑移,诱发多个剪切带的产生,同时滑移的面积增大的结果.复合材料的破坏方式与钨丝体积分数有关,在体积分数小于40％时一般为剪切破坏,大于60％时为纵向劈裂破坏,介于（40-60）％之间时,在钨丝与界面结合良好的情况下,趋于剪切破坏,否则为劈裂的破坏方式.

四轮车辆非平稳路面不平度时域模拟及小波分析

建立了非平稳的四轮相关滤波白噪声路面时域模型 ,并用计算机模拟得出四轮的路面不平度时间序列 ,理论验证的结果表明该模型与路面的实际情况非常接近 ,进而采用谱分析、小波分析等数据处理技术对路面信号的时频特征进行了深入的探讨 ,得出了一些有价值的结论。

电动轮技术在电动汽车中的应用及发展趋势

介绍了电动轮的结构、技术优势,电动轮电动汽车的布置方式以及控制策略。对目前电动轮技术中的关键技术问题和电动轮电动汽车的发展趋势进行讨论,提出了相应的发展建议。

正面碰撞乘员侧约束系统模型的建立与验证

利用世界上最先进的碰撞受害者模拟软件MADYMO建立正面碰撞模型(乘员侧)。模型的响应与加速度滑台试验的结果基本一致,包括大腿力,腰带力,肩带力,颈部力(Fx,Fz),颈部弯矩(My),胸部位移,以及髋部,胸部,头部的加速度的响应。成功的为某款车型匹配了乘员侧气囊,大大的降低了假人身上的伤害值。

基于小波变换的四轮车辆非平稳振动时频研究

基于 8自由度的车辆动力学模型 ,以四轮相关滤波白噪声路面为系统输入 ,对四轮车辆的非平稳随机振动过程进行了计算机时域模拟 ,进而采用谱分析和小波分析技术分析了系统响应 ,在时频平面内建立了各振级之间的振动联系 ,考察了振动能量的流动情况 。

材料物性参数识别的梯度正则化方法

本文对梯度正则化方法(GradientRegularizationMethod)作了进一步的研究,给出一种建立了梯度正则化迭代算法和选择正则参数的简明实用方法。文中椭圆算子方程参数识别算例不仅说明了GR法具有广泛的适用性和一定的抗噪音能力,而且收敛速度较快,具有较大的收敛范围。

细长杆屈曲后中点位移的确定

利用精确的曲率表达式建立了Euler杆在考虑几何非线性时的微分方程,编制了求解程序,通过算例揭示了压力大于分叉荷载时压力与中点屈曲位移的关系.研究表明,当压力达到分叉点时,Euler杆不但不会丧失承载力,相反其承载力却有一定程度的增长.研究结论与实验结果完全吻合.

基于神经网络的轻型客车悬架参数的优化

应用四轮相关的时域路面随机输入模型的不平度时间序列 ,对轻型客车的八自由度非线性平顺性模型进行了分析研究 ,并将计算出的平顺性指标作为输入 ,以径向基函数神经网络对后悬架参数进行了优化计算。算法准确 ,合理 。

基于Solidworks平台的二次开发技术

介绍了三维实体造型软件Solidworks的特点及二次开发接口;结合一程序实例详细讲述基于ActiveX An-tomation技术,采用面向对象的编程语言Visual Basic 6.0开发 Solidworks的原理和方法。

基于能量法解耦的汽车动力总成悬置系统优化

针对某皮卡车更换动力总成后,出现怠速工况下动力总成晃动较大的现象,利用能量法解耦的基本原理,并采用ADAMS对该车动力总成悬置系统进行优化设计,从而提高其隔振效率,降低整车的振动。

车辆非线性随机响应的统计线性化研究

建立了计及悬架系统钢板弹簧刚度和减振器阻尼非线性的整车八自由度模型。用统计线性化方法求出了系统在路面随机激励下的响应 ,并将计算结果与实验值和时域法模拟结果进行了比较。结果表明统计线性化方法与实验值吻合较好 ,比时域法的精度高 。

Cu+Ni复合镀碳纤维增强堇青石基复合材料的研究

通过化学镀方法 ,在碳纤维表面分别镀上Ni和Cu +Ni镀层 ,以这种表面改性碳纤维与堇青石陶瓷复合 ,制备表面改性碳纤维增强堇青石基复合材料 ;研究碳纤维、镀镍碳纤维、铜镍复合镀碳纤维的含量对复合材料的抗弯强度、尺寸变化率、密度和孔隙率等的影响规律。结果表明 ,碳纤维可以显著地提高材料的性能 ,表面改性碳纤维可以进一步提高材料性能 ,尤其是铜镍复合镀碳纤维的增强效果更好 ,其抗弯强度比基体的抗弯强度提高 3 5倍 。

浅谈开架书库乱架现象

本文中心阐述了开架书库的乱架原因及解决措施及科学管理的方法

原子力显微镜管式扫描器运动学建模与误差分析

针对样本扫描模式原子力显微镜,对其管式扫描器-样本-探针系统进行了运动学分析,建立了该系统的运动学模型,该模型表明:对于给定原子力显微镜扫描器,样本上与探针接触点的横向和纵向位移取决于探针尖端相对于扫描管轴心的偏置量、所加电压(或名义扫描范围)及样本厚度。据此模型,对由于弯曲运动模式所产生的两种重要误差—交叉耦合误差及扫描范围误差进行了定量分析,分析表明:扫描范围误差主要受样本厚度及名义扫描范围影响,而Z向交叉耦合误差主要受探针偏置量及名义扫描范围影响,实验验证了所建立的运动学模型和误差计算公式的正确性;另外,还提出了相应的减小误差的方法。

可控电抗器晶闸管导通角的微机控制

介绍了可控电抗器晶闸管导通角的微机控制及应注意的问题 ,并给出了试验结果和波形。

图书借阅过程计算机模拟的研究(上)

综合运用概率论、数理统计、排队论、信息技术等方面的理论对图书借阅过程进行模拟。通过对系统成分、事件及描述变量的界定,建立了图书借阅系统的状态转移函数和目标函数。读者到达时间间隔和登记借书信息时间变量均服从于指数分布,取均匀分布的伪随机数,运用逆变换法求出两个随机变量。最后给出了程序实现的流程图。本文所提出的方法,对于超市收款台、银行服务台、公用电话亭等随机性排队系统的研究都具有非常重要的参考作用。

热等静压对NiAl-Cr(Zr)金属间化合物合金显微组织和性能的影响

研究了铸造和经热等静压 (HIP)处理的 Ni Al- 33.5 Cr- 0 .5 Zr多相金属间化合物合金的显微组织和高温力学性能。结果表明 ,经 HIP处理后 ,共晶胞尺寸变化不大 ,但 α- Cr相变粗 ,变长 ;胞界上的 Ni2 Al Zr相转变为富 Zr相。HIP处理后 ,压缩屈服强度明显提高 ,在 12 73K,应变速率为 1.0 4× 10 - 3s- 1时 ,σ0 .2 增加约 5 0 % ;应变速率为 1.0 4× 10 - 4 s- 1 ,5× 10 - 5 s- 1 时 ,σ0 .2 增加约一倍。在 1373K时 ,σ0 .2 增加的幅度较小。低应变速率时 ,HIP处理后的压缩真应力 -真应变曲线也与铸态的显著不同。高温压缩变形很好地符合幂指数规律和温度补偿的幂指数规律。TEM观察表明 。