生态与经济协调发展水平测度及空间关联分析——以辽宁省县域为例

基于辽宁省2000年、2005年、2010年、2015年土地利用数据,综合运用当量因子法、主客观赋权法及探索性空间数据分析方法,分别测算辽宁省县域生态系统服务价值(ESV)及经济发展水平,衡量时空特征与空间集聚性,并通过耦合协调模型评估生态与经济效益的耦合协调状况,探究其空间差异。研究表明,辽宁省县域平均ESV呈波动性增长趋势,辽东ESV高,辽南、中部ESV低,辽西则由低转高;以沈阳和大连为代表的辽中、南部为经济发展高水平区,而辽西、东及北部经济发展处于较低水平;辽宁省县域生态与经济耦合协调平均状况表现为基本协调,空间分布上主要表现为东南部协调,而西部、中部及北部失调。

我国不同区域城市空间联系的差异分析

城市空间联系强度是测定区域经济活跃程度和一体化进程的重要指标。综合运用城市流模型和SOM神经网络分类器,将我国地级以上城市作为切入点,将中国大陆31个省级行政区作为基本区域单位,通过计算2008年的城市流强度,考察不同区域,特别是省际城市空间联系的差异性,并对城市空间联系水平进行分类。结果显示,我国大陆形成了沿海三大城市空间联系辐射中心,并呈连续的面状分布。不同省级区域间的城市空间联系水平和对外服务功能存在巨大差异,地带性和区域性空间分异明显。经济发展水平较低的省级区域,其城市空间联系的集中化指数存在偏高或偏低现象。根据城市流计算结果,构建了城市空间联系的指标体系,将我国城市空间联系水平分为非常密切、较密切、较差和差4类。

辽宁省城市土地利用集约度测定及其时空差异

以辽宁省14个地级市为研究对象,通过构建城市土地利用集约度评价指标体系,采用BP神经网络模型进行定量评价,在此基础上对2001、2011年两个年份的辽宁省城市土地利用集约度时空变化进行分析和解读。结果表明:辽宁省各城市土地利用集约度整体上处于上升趋势,只有盘锦市和阜新市的集约利用值有小幅度的下降,但总的来说,辽宁省各城市的土地利用现实状况趋于良好,并随着城市化的脚步向高层次、高集约的水平发展。

改革开放以来中国口岸体系演化阶段识别及其开放特征分析

口岸体系是一系列规模和功能不同的口岸在一定地域范围内的空间分布与组合。基于1979—2019年口岸开放年份的数据,对改革开放以来中国口岸体系演化阶段进行定量划分,综合考虑口岸开放时间、类型及政策因素分析各阶段口岸体系的开放特征。结果表明(:1)综合考虑口岸体系开放的时空属性,采用Bai-Perron结构断点检验法识别出改革开放以来中国口岸体系演化过程存在5个结构性断点,进一步利用马尔科夫转移类型的空间变化将演化过程修正为5个演化阶段。(2)马尔科夫转移概率矩阵显示,改革开放以来中国口岸体系开放水平波动上升,在空间上存在显著的趋同俱乐部,集中开放的空间格局进一步强化。(3)改革开放以来中国口岸体系演化阶段性轴线开放特征显著,开放特征存在“沿海沿边点状开放—沿海沿江T形开放—内陆与沿边口岸带状开放—航空口岸全面开放—全方位多层次立体化开放”的演化过程。

基于口岸视角的中国门户城市体系分析

口岸作为我国对外开放的门户,通过与载体城市互动,形成具有等级层次和功能分工的门户城市体系。基于2001年和2018年口岸数据,通过改造城市流模型测算口岸城市门户功能变化,从而揭示21世纪以来中国门户城市体系的演变特征与规律。研究表明:①21世纪以来门户城市外向服务水平显著提升,2018年客运、货运外向服务功能量和价值量较2001年均提升4倍和8倍,但从绝对量值看,货运外向服务价值量小于客运。区域尺度上,客运、货运虽均呈现东、西、中、东北逐级递减态势,但东部在货运中占比跌幅较大。不同运输部门的客运、货运外向服务在区域与城市尺度上也存在较大差异。②中国城市门户性形成了东部领先、中西部增强和东北减弱的区域演化格局,Dagum基尼系数测算表明城市门户性的区域空间差距缩减,地区间差异是门户功能空间分异的主要来源。③门户城市可划分为全国性门户城市、区域性门户城市、省级门户城市、地方门户城市4类,等级结构呈稳定的“金字塔”形。