三峡第二船闸规划之我见

三峡第二船闸计划争论多年,至今未有定论。文章提供一种思路——建设小开挖的先提升再下降方式的三峡第二船闸——中堡岛船闸。本计划由六个项目组成:在中堡岛小开挖建设中堡岛双线船闸;在中堡岛坛子岭西观景台处建设蓄水塔;在三峡左岸双狮岭下建设300 m高程大坝,与山体自然成型驼峰蓄水库;紧邻驼峰水库大坝西侧增建250m蓄水高程驼峰二级库;在驼峰水库附近三峡库区近岸建设三个提水站;建设从驼峰蓄水库到中堡岛蓄水塔的输水涵管。或者还有第七个乐天溪三峡水库发电站。模仿蓄能电站的运作方式:利用夜里峰谷间弃水电力提取三峡库区的水存储于驼峰蓄水库;驼峰蓄水库(或二级水库)高位水源经输水涵管引水至中堡岛蓄水塔,再分流给船闸补水,完成船只的过闸任务。本计划的最大好处是:不会大规模开挖山体,正由于不会大规模开挖山体,就不会引起附近山体产生形变,也不会影响三峡大坝的稳定性。投资少见效快:建设时间短,短则三年,慢则五年可成。并提供三峡右岸船闸——长岭船闸简易规划。

论利用沙坪水库、西陵峡隧道、黄柏河等环荆山-武当山水库,通航及作南水北调通道的可能性

利用三峡大坝下游的沙坪水库,打通隧道与三峡连接,打通隧道到西陵峡出口。依托宜昌沮河流域自然地势打造黄柏河、云梦山、巩河、王家湾、红土坡、圣境山水库,再沿武当山东缘打造同样的环武当山水库直抵丹江口水库。在乐天溪镇建造海拔145 m低坝。乐天溪大坝具有船闸通航和发电功能。在荆门、襄阳利用梯级水库建设船闸,使长江船舶可以北上丹江口。

黄河延长线及山东大连高铁隧道联合规划方案

近期,关于发展东北,烟大隧道就要施工的消息扑面而来。综合考虑,现有的123公里烟大隧道方案很有商榷余地。综合治理黄河、拯救渤海以及联通山东大连等因素,不如延长黄河,用黄河来沙筑坝引水至黄海,将渤海一分为三,在新的大坝每五公里留置50米宽河流,使黄河表层清水流向北部的渤海湾和南部的莱州湾。同时利用延长线北岸,大钦岛填筑人工岛,修建隧道连接大连,形成山东大连高铁通道,南岸打造成中欧自贸区,教育、影视基地等。