辽宁省航运业结构调整政策探索

一、航运业的现状 改革开放20多年来,我省航运市场在建立社会主义市场经济体制的方针指导下,经过各级交通管理部门与企业、社会各界的共同努力,改变了封闭、垄断的水路运输格局,使相关行业进入水路运输领域,基本形成了全社会参与、多种经济成分并存的开放性的市场格局.辽宁航运市场已初具规模,并向着"统一、开放、竞争、有序"的方向健康发展.

辽宁省地方港航企业技术管理工作的现状与发展

本文通过对辽宁省地方港航企业的调查，提出了新形势下节能工作在企业生产经营中的重要性，要进一步加强机务、船舶设备的管理。

浅议辽宁沿海陆岛交通码头建设

海岛是经济、贸易和旅游的桥头堡，成为港口与海上运输、石油开发、水产养捕与加工的前沿阵地。研究我省沿海陆岛交通码头建设问题具有重要的战略意义。

建设大连东北亚国际航运中心

历史上的航运中心通常都是由经济要素按市场规律自发地聚集形成,而上海的经验告诉我们,当代的航运中心,特别是建设大连国际航运中心则完全可以反向运作,即通过建设国际航运中心来吸引经济要素的聚集和配置,加快东北老工业基地产业升级和结构调整。这正是中央高瞻远瞩,确定把大连建设成东北亚国际航运中心的意图所在。

我国水路交通投融资政策导向的初步探索

从水路交通投融资的特征和国外水路交通投融资渠道等方面入手分析 ,初步提出了我国现阶段制定水路交通投融资政策的导向———水路交通投资项目划分为非经营性 (公益性)项目、经营性基础项目和经营性一般项目三大类 ,三类投资主体分别为政府 ,政府、企业或个人多元化结合 。

浅谈船员管理与船舶安全的关系

本文论述了船员管理与船舶安全的关系。

先导超前话交通

省高等级公路建设总指挥部副总奋力拼搏,努力实施“一环四射”工程 继被国人誉为“神州第一路”的沈大高速公路诞生后,进入“八五”,我省高等级公路建设开始实施“一环四射”新的规划。“一环四射”是我省公路网化工程的主骨架,也是辽宁高等级公路建设目标的高度概括。 “一环”,环围省会沈阳建一条过境绕城高速公路。“四射”,以沈阳为中心建四条向东、西、南、北方向辐射的高等级公路——沈丹一级汽车专用公路。

加强营运船舶管理改善水运市场秩序──谈水运市场管理

本文介绍了辽宁省航运管理部门加强营运船舶的管理，建立了适应社会主义市场经济的水运市场。

强化安全管理 促进水运事业健康发展

本文通过对我省水运安全管理现状的分析；指出了存在的问题，提出解决问题的具体措施。

浅谈丹东大东港区水域环境

丹东大东港区在经济对外开放的地位十分重要 ,因此 ,充分认识该水域环境 ,演变规律 ,发挥有利条件 ,克服不利因素 ,成为改善大东港水域环境的关键。

锦州港股份制改造和上市初探

锦州港依靠企业体制的转变 ,引入现代企业管理机制 。

我省水运市场现状及发展对策

本文对我省水运市场现状及存在问题进行了介绍和分析，并就如何加强我省水运市场管理提出了措施与建议。

浅议关于开发建设东北内河水运通道的思考

本文探讨开发建设松辽运河，改善东北内陆投资环境，使东北参与东北亚经济循环的设想。

我省海上客运发展与展望

本文对我省海上客运发展现状、存在问题及发展趋势进行了介绍、分析与展望，并就如何进一步发展我省海上客运提出了措施与对策。

浅论禁区水域内港口航道锚地的划定

本文介绍了为对外开放军事禁区内民用港口，而设计划定航道、锚地的情况。

水运科技情报网的十年

水运科技情报网的十年刘秋成，聂武宣（辽宁省交通厅航运管理局，沈阳１１０００３）编者按辽宁省水运科技情报网成立十年来，在同长单位辽宁省交通厅航运管理局和全体成员单位的努力下，坚持开展卓有成效的、各种不同形式的情报交流活动，在发展面向社会、面向经济、面向...