城市交通规划设计中立交与周边建筑及环境的关系探讨

随着社会的不断发展,我国基础设施也在不断完善,对于城市的交通规划设计中,立交的作用尤为重要,能够帮助人们方便日常通行以及对于交通压力具有缓解作用,是城市交通不可或缺的一项工作,虽然立交对于城市的发展具有促进的作用,但在其应用当中,难免对于周边的建筑和环境造成一定的影响,如何提高设计效率,对路网进行完善,成为城市规划设计新的难题,只有通过不断的完善发展立交,才能促进城市各界的和谐相处,为工程提出更加具有可行性的计划,并且实现城市的可持续发展战略。

谈交通规划设计企业的管理信息化建设

以项目管理、管理信息系统基本理论为基础,分析和研究了建设信息化管理系统对于交通规划设计企业的重要作用;对其交通规划设计企业信息化建设的主要内容进行了分析,阐述了设计企业管理信息化设计的总体目标和发展方向;结合交通设计企业实际情况,提出了有效的建议措施,以确保其管理信息系统的正常运行和维护。

辽宁省高速公路沥青路面横向裂缝调查与分析

作为沥青路面主要病害形式之一,横向裂缝具有产生早、影响大、范围广等负面影响。为全面了解辽宁省高速公路沥青路面横向裂缝的分布情况,在辽宁省已通车高速公路中选取代表性较强的路段开展横向裂缝调查工作,并对横向裂缝的类型和形成原因进行分析。结合高速公路不同路面结构的调查结果,提出辽宁省高速公路沥青路面设计、施工及养护的具体建议。

旅游交通适应性评价——以辽宁省旅游交通为例

以辽宁省为例,对旅游交通的三大主体要素:旅游路网、交通附属设施、旅游运输服务的适应性进行分析评价。通过对辽宁省旅游骨架路网、景区连接线,景区交通指引设施,景区停车设施的现状分析,以及运输服务现状,提出了目前辽宁省旅游交通存在的主要问题及解决建议,同时明确了旅游交通适应性评价应有的内容,以此作为旅游交通规划的基础。

交通设计院总承包业务模式发展探析

一、政策环境交通设计院主要涉及两个行业领域:一是市政行业的道路及交通工程,这些工程项目主要遵照住建部的相关法规及标准;二是公路行业,公路行业工程项目主要遵照交通运输部的相关法规及行业标准。针对公路行业,交通运输部于2015年6月19日发布《公路工程设计施工总承包管理办法》与2016年5月20日住建部印发《关于进一步推进工程总承包发展的若干意见》深化建设项目组织实施方式改革的20条政策思路相同,是在公路行业的具体细分与深化。

辽宁省高速公路服务区路面维修改造设计研究

为提升辽宁省高速公路服务区内路面的服务质量,改善服务区内路面的行驶质量与舒适度,结合服务区内路面的实际状况,以服务区路面现场调查情况为基础,综合考虑路面维修技术的成熟性与适用性后,开展辽宁省高速公路服务区路面维修改造设计工程。结合工程实例,从设计思路、病害类型、维修方案等方面入手,对辽宁省高速公路服务区路面维修设计进行了探讨,总结了服务区路面维修改造设计经验,为其他类似项目设计提供参考。

公路建设中水土保持方案的规划设计

公路建设水土保持方案的有效落实,一方面能够有效降低公路施工对周边生态环境的损害,使水土流失等问题被有效遏制;另一方面,凭借施工方案的拟定,更便于审核施工环境潜在影响,使得公路基土环境得以稳固,既保障了工程使用寿命,也降低了安全事故发生概率。本文基于水土流失预测资料展开分析,在明确规划设计思路同时,期望为后续公路建设方案的拟定提供良好参照。

国家公路网辽宁省境内干线公路交通标志调整设计

按照国高网命名编号指路标志改造指南和现行规范及标准,根据公路路线改造发展需求,阐述了国家公路网普通干线公路交通标志的调整设计对策。

浅谈山区高速公路旅游型服务区规划设计

高速公路服务区的传统规划设计内容主要包括停车、餐饮、住宿、加油、车辆维修等服务。但是,由于人们的物质和精神生活水平的提高,高速公路上的交通流量也在日益增长,使得原有的服务设施的设计功能无法适应广大的消费者,因此在今后的工作中应当着重的开展山区高速公路的旅游型服务区规划设计研究,以更好地适应我国当前快速发展的需要。

基于竞聚率设计制备组成均匀的聚羧酸减水剂

基于实验得到的聚羧酸减水剂(PCE)共聚单体的竞聚率数据,采用控制转化率和补加活泼单体相结合的方法,结合理论计算和实际测定结果,确定了活泼单体丙烯酸(AA)补加时间及补加量,使其在共聚过程中始终与大单体异丁烯基聚乙二醇醚(MAPEG)组成保持基本不变,以保证聚合反应不同时间段生成的共聚物组成和结构与设计值一致。为系统研究控制工艺的准确性和可靠性,将其与传统投料工艺反应过程中所得产物的组成对比,考察了控制共聚物组成对分散性能的影响。结果表明,基于竞聚率的控制工艺制备PCE过程中,分段补加消耗较快的AA抑制了AA和MAPEG在共聚物瞬时组成的变化幅度,共聚物的平均酸醚比[n(AA)/n(MAPEG)]分别为2.8、3.8、4.8,基本接近设计酸醚比(3.0、4.0、5.0);其制备的PCE平均主链长度及主链上羧基含量、大单体含量较高,使PCE覆盖面积和吸附层厚度增大,从而提升了水泥净浆初始流动度和流动保持性能。

基于道路设计与交通规划的道路选线优化模型探讨

随着交通建设力度加大,道路网络日益扩大覆盖范围,对交通整体规划能力及工程设计水平方面的具体要求日益提高,在交通规划及道路设计建设中,应全面深入了解交通网络情况,提高对基础信息的掌握程度,建立模型用于道路设计及选线优化,深入分析道路线路规划的优势及不足之处,基于此对形成最佳的规划方案具有一定的促进者作用。本研究建立与道路设计选线结合的优化模型,较深入地探讨了具体措施及有关策略,对于提高道路设计水平及优化交通规划选线具有十分积极地意义。

辽宁省ETC客服系统方案设计研究

结合辽宁省高速公路电子不停车收费(ETC)的实施情况,对客服合作模式、服务网点设置、服务团队建设等方面进行探讨和分析。

高速公路交通工程的总体规划及设计

高速公路交通工程是在主体工程完成后开始的,其中包括房屋建设、机电、安全设施还有一些别的工程,这些工程对高速公路的开通、收费还有管理养护都非常重要,是高速公路不能缺少的附属工程。该文以广珠西线二期交通工程为例,对高速公路交通工程的总体规划和设计进行解释说明。

辽宁省国省干线中长期路网规划

在深入研究辽宁省公路网各类指标的基础上,分析公路网存在的问题,并制定中长期发展规划,为区域公路近期和长远发展建设提供决策依据。

辽宁省公路钢—混凝土组合梁桥设计探索

钢—混凝土组合梁两种材料协同工作,充分发挥各自特性,具有明显的技术经济优势。文章介绍了辽宁省公路组合梁桥面临的主要技术问题和新技术应用的一些探索。

基于辽宁省气候条件下的沥青路面多指标设计方法环境参数研究

2017版《公路沥青路面设计规范》中对设计方法进行了大幅调整,为了加快新版规范在辽宁地区的推广应用,结合辽宁省地区的实际情况,从环境参数角度入手,具体计算了辽宁省各地区的多指标设计方法体系中涉及到的等效温度、基准温度调整系数和冻结指数,便于设计者参考。

OTN技术在辽宁交通通信骨干网设计中的应用

随着基于IP的软交换技术、高清监控技术和信息系统的深化推广,辽宁交通的数据业务已呈现出井喷式增长,现有基于SDH的传输网已不能满足辽宁交通信息化发展的需求。基于辽宁交通通信传输网络的现状,在辽宁交通信息通信骨干网设计中采用OTN技术,逐步替换现有的SDH骨干传输网,以提高网络的带宽和安全性,满足辽宁智慧交通管理需求,保证承载业务高效、可靠的运行。

辽宁省高速公路景观绿化设计研究

"辽宁高速—风景满路"是我省高速公路景观绿化的核心理念。结合不同项目自身的特点,采取针对性的设计,突出特点、体现特色。

辽宁省高速公路高清视频监控系统设计

前言 以“平安城市”、“和谐交通”建设需要为出发点，辽宁省交通安全管理局依据国家和行业标准的规定，指导开展技防系统建设，实现高速公路全程视频监控功能，通过各级交警部门对所管辖路段的视频系统的统一整合，重点提高我省交警部门对高速公路的交通管理能力。

辽宁省高速公路交通量特性分析

为准确分析辽宁省高速公路交通量及交通荷载,收集了高速公路路网收费数据,对高速公路交通量的变化情况、组成特点、月变系数、小时分布系数、方向系数和车道系数进行分析,并通过计重收费数据,分析了典型路段的车型分布系数和轴数系数,从而更加客观和精确地反映了交通量及荷载特性,为高速公路通行能力分析、交通特性分析和路面结构精确化设计提供数据基础。