关于车辆新型电源控制盒的开发与分析

本文针对车辆电源控制盒的开发与分析进行了研究。根据车辆电源系统的特点和功能需求分析,以及一些电源控制盒存在问题和局限性,提出了新型电源控制盒的开发意义和目标,介绍了新型车辆电源控制盒的设计与开发过程,对新型车辆电源控制盒的性能进行分析与优化,展望了新型车辆电源控制盒的应用与前景。通过本文的研究,为车辆电源控制盒的进一步开发与应用提供了理论基础和实践指导。

采用淬火压模控制薄壁齿轮的淬火变形

论述了薄壁齿轮渗碳淬火工序变形问题,讨论了薄壁齿轮渗碳淬火过程中变形产生的原因,并根据零件特点设计淬火模具,利用淬火压床进行淬火,以减少变形的工艺方法,从而保证零件能够顺利地进行机械加工。

采用新工艺方法控制某变速箱中从动锥齿轮碳氮共渗淬火变形

论述了某变速箱中从动锥齿轮热处理工序氰化淬火变形的问题。讨论了从动锥齿轮碳氮共渗淬火过程中产生变形的原因,并根据零件特点设计淬火模具,利用淬火压床进行淬火,减少变形的热处理工艺方法,控制零件的热处理变形,保证后续机械加工工序的要求,从而保证变速箱的传动精度,提高传动效率,降低噪音。

衬套渗氮异常组织产生的原因及处理

论述了衬套产品在渗氮过程中出现的异常组织的问题。讨论了衬套渗氮过程中金相组织出现严重网状氮化物的原因,并根据零件出现的问题,提出解决办法,探究解决零件氮化物网状组织级别超差的工艺方案,从而保证渗氮工艺的正确性。

柱塞渗氮工艺的确定

制定了38CrMoAlA钢渗氮处理的工艺参数,根据产品的技术要求进行渗氮工艺参数的选择、分析,并通过生产实践,逐步确定材料为38CrMoAlA钢柱塞渗氮处理的工艺方案。