ZT-323A拖拉机连杆曲轴的修理

一、连杆组连杆组包括活塞、活塞销和连杆。一般柴油机,其连杆变形是单独进行检查并校正的(如东方红-75拖拉机的4125A型柴油机),而ZT-323A拖拉机的4VD14.5/12-ISRW型柴油机则不然,是将活塞与连杆用活塞销装配在一起后进行整体检查、校正的。活塞销与活塞销座孔为过渡配合。

ZT-323A拖拉机缸套活塞的修理

一、缸套的修理缸套的主要损伤有内表面磨损与拉伤,外表面气蚀和缸沿处裂纹。磨损轻微的可继续使用;气蚀轻微的可转90°继续使用;裂纹、气蚀、拉伤严重的,应按120.5、121.O、121.5、122.O毫米4个加大级别进行镗磨,并配相应加大级别的活塞及活塞环。若无加大级别的活塞及活塞环,或镗磨后超出122.0毫米时,必须更换新缸套。 1.

ZT-323A拖拉机配气机构的修理

配气机构的修理是柴油机修理中的一项重要内容,应认真进行。 1.缸盖的检查与修理使用专用工具从机体上将缸盖卸下后,首先用清洗液洗净,然后用包在50×50×200毫米木方上的80或100粒度砂布打磨下平面,然后再用压缩空气吹净,便可开始检查。除检查裂纹外。

ZT-323A拖拉机润滑系的修理

ZT-323A拖拉机4VD14.5/12-ISRW型柴油机润滑系为击溅压力复合式。由机油泵,机油粗、精滤清器,机油冷却器,机油限压阀、回油阀和恒温阀等组成。机油正常压力为0.20～0.25兆帕;最低温度、最高转速时的允许最高压力为0.39～0.49兆帕;

燃油系维修应注意参数差异三例

一、油量转速差异同一型号的拖拉机常安装不同型号的柴油机,同一型号的柴油机又常安装不同型号的喷油泵。即使喷油泵的型号相同,由于生产厂家或出厂时间不同,调试参数也往往不完全一样。例如东方红-28拖拉机安装东方红2125、2125A两种柴油机。

ZHB系列喷油泵的结构特点和调试参数简介

ZHB系列喷油泵是在Ⅱ系列喷油泵基础上研制成的新产品,属于中等功率系列喷油泵。东方红-802/802Q拖拉机的4125A4型柴油机(标定功率为58.84千瓦(80马力),标定转速为1550转/分,燃油消耗率不大于254克/(千瓦·小时))上装有此喷油泵。本文仅从拆装和调试的实际需要出发,并侧重与Ⅱ号泵的不同点,对ZHB系列喷油泵简单介绍如下。

yTH-5型喷油泵的装配要点

前言УТН-5型喷油泵是苏联诺金斯燃油系工厂生产的。1988年黑龙江省松江农机公司与苏联通过边境贸易引进的120台白俄罗斯550/560型拖拉机(分布在黑龙江、吉林和辽宁等省)上的Д-50型柴油机,及《黑龙江省国营农场总局王岗物资供应站提供进口农业机械和技术服务》

再谈柴油机车起动辅助装置与措施

柴油汽车、拖拉机低温冷车起动比较困难,常采用起动液、起动加浓装置、起动柴汽油转换装置、带起动喷孔的喷油嘴偶件、带起动小孔的涡流室镶块和带起动滞后槽的柱塞偶件等辅助装置与措施。

油路有空气的原因、危害及预防

油路有空气是拖拉机和汽车燃油系的常见故障。一、故障原因 1.外部空气进入 (1)柴油箱柴油不足。 (2)輸油泵前油管损坏,油管接头、接头螺栓及密封垫圈接触不严。 (3)输油泵活塞弹簧螺塞与密封垫圈接触不严;输油泵手压泵接头与密封垫圈接触不严;手压泵活塞密封胶圈与手压泵壳体或活塞下部球阀与阀座接触不严。

柱塞调面使用时应注意的几个问题

柱塞调面使用是指柱塞与柱塞套相对转动一定角度(一般为180度),用磨损较轻微的工作面代替磨损较重的工作面。这样做,不但可以改善柱塞偶件的工作性能,而且可以延长柱塞偶件的使用寿命。柱塞偶件按能否调面使用可分为两种,一种是不能调面使用的,如柱塞为单槽的,柱塞套进、回油共用同一孔的或柱塞套进、回油虽不同用一孔,但两孔不等高的。

几种节油技术简介

1.限油器的使用限油器是一种简易油量校正装置,它是针对小型拖拉机上使用的195型柴油机耗油量偏高、超负荷或加速时排气冒烟严重而研制的,通常使用的是HXY型限油器。使用时,将限油器安装在喷油泵调节齿杆端部对应处的定时齿轮箱盖板上,通过对调节齿杆的控制起到对油泵油量的限制作用。使用证明,限油器可以比较理想地限制喷油泵校正油量和起动油量,改善柴油机的燃烧条件,

yTH-5型喷油泵的调整试验

装配后的喷油泵总成,必须严格按有关规定在喷油泵试验台上调试。倘若零部件修复或更换较多,应磨合(试运转)后再进行调试。一、调试条件 1.室内温度应为18～22℃,柴油温度可不要求。 2.试验用油应为RC-0号轻柴油(RC-0号轻柴油温度为20℃时。

ZT-323A拖拉机的机体结构与缸体安装

一、机体结构发动机机体包括缸体和上曲轴箱两部分。机体有整体式和分裂式两种。

喷油泵的正确使用与维护

拖拉机冬季使用必须做到'五防',即防寒、防稠、防冻、防脆和防滑。具体措施如下: 一、装配发动机附加保温装置。二、用精度较小的油液代替粘度较大的油液。 1.放出柴油箱柴油。

ZT-323A拖拉机燃油系的检修

ZT-323A拖拉机的4VD14.5/12-IS-RW型柴油机,采用直喷式(M过程)燃烧室,气缸直径为120毫米.活塞行程为145毫米,工作顺序为1—3—4—2,1800转/分时持续功率为73.5千瓦,1280转/分时最大扭矩为448牛米,持续工况燃油消耗率为223克/千瓦小时。本文着重谈谈该机型的燃油系的调试检查与修理。

柴油机缸套超速磨损的判断和原因

缸套超速磨损的判断 1.气缸压力降低,摇转曲轴省力。在不减压摇转曲轴到活塞压缩行程上止点时,从曲轴箱加油口处可听到'哧哧'的内漏气声,且摇转比较省力。发动机下排气增大,冷却水温度增高,润滑油稀释污染严重。 2.起动性能差,功率下降。由于气缸压力低,柴油雾化不良,与空气混合不充分,使燃烧不完全,功率降低,起动性能、负荷性能和加速性能变坏。

柴油机车起动辅助装置与措施

柴油汽车和拖拉机低温(冬季)冷车起动比较困难,为此需要采用一些起动辅助装置及措施。下面介绍我国目前常采用的几种起动辅助装置和措施的应用原理及其一般维护。 1.起动液。低温冷车起动时,可向柴油机进气管中喷射上海沪东化工厂生产的瓶装或罐装起动液以助起动。一般起动液的成分配比为:乙醚64%,丙酮16%,石油醚10%,

浅谈ZT-323A拖拉机冷却系

1 冷却系的基本要求柴油机冷却系的散热能力必须与外界温度变化和使用工况的变化相适应。可是,有的柴油机冷却系的散热能力与温度变化和工况变化并不相适应——在气温高的条件下,中转速大负荷时需要散走的热量多,可这时风扇转速较低,风量较小,散热能力较差,柴油机易过热;相反,在气温低的条件下。