达索系统SOLIDWORKS 2020帮助用户加快产品开发流程

2019年10月22日达索系统推出SOLIDWORKS 2020,这是其3D设计与工程应用产品组合的最新版本。SOLIDWORKS 2020在改进性能的同时,推出了全新功能和工作流,从概念设计到制造出成品,全方位帮助六百多万名SOLIDWORKS用户加快并改进产品开发,并为其所在的机构创造价值。

达索系统推出首款基于3D体验平台的SOLIDWORKS应用

2014年1月28日，全球3D设计、3D数字样机、产品全生命周期管理（PLM）解决方案和3D体验解决方案的领导者达索系统（DassauhSystemes）正式宣布推出基于3D体验（3DEXPERlENCE）平台的SOLIDWORKS机械概念设计（SOLIDWORKSMechanicalConceptual）解决方案。

中航工业一飞院成功部署达索系统解决方案树业内应用典范

中航工业一飞院导入达索系统的CATIAV6、ENOVIAV6、DELMIAV5，主要用于3D设计、数字化工厂、协同管理等方面，全面提升飞机设计效率，有效节约成本。

达索系统推出V6R 2014版本及全新云解决方案

2013年8月23日，全球3D设计、3D数字样 机、产品全生命周期管理（PLM）解决方案和3D体验解决方案的领导者达索系统（DassaultSyste mes）宣布，正式推出V6Release2014版本的解决方案，其中包括云产业和品牌解决方案。

达索系统全面拓展ENOVIA SmarTeam V5业务

2009年12月24日，全球3D技术和产品全生命周期管理（PLM）解决方案的领导者达索系统宣布将ENOVIA SmarTeam V5技术的开发和支持业务分派给新成立的artizone公司。前SmarTeam品牌首席执行官兼达索系统价值渠道副总裁Alex Zeltcer将出任artizone的首席执行官。

洛·马公司全面升级达索系统DELMIA机器人仿真解决方案

2011年3月28日,全球3D技术和产品全生命周期管理(PLM)解决方案的领导者达索系统日前宣布,美国航空航天制造商洛克希德·马丁(洛·马)公司已将其F-35 Lightning Ⅱ机器人绘制工作单元升级至达索系统的DELMIA机器人系统方案.作为DELMIA制造仿真解决方案的长期用户,洛·马公司最新采用的DELMIA机器人系统,通过充分利用CATIA设计创作和DELMIA数字制造解决方案之间的通用接口,大幅提升了公司的制造效率.

设备制造业新挑战与达索系统(3DS)行业解决方案

更快速的推动产品上市。与十多年前相比，设备制造业的产品上市时间和订单交付时间都平均缩短了一半，而且客户希望更快得到所需要的设备。如何在保证产品质量的前提下满足客户的时间要求是体现设备制造竞争力的关键指标。产品复杂性要求多学科的协同。当今的设备产品，不再是以前的傻大黑粗的笨重工业品，而是融合了机、电、液、光、软等多学科多领域的智能化机电产品。为实现更多的功能，更好的质量，对于设计过程中多学科的协同能力提出了更多的要求。

开启全新的创新思维及商业模式 3D体验推动全球工业复兴——2019达索系统3D体验高峰论坛在京盛大开幕

全球3D设计、3D数字样机和产品全生命周期管理(PLM)解决方案、3D体验解决方案领导者达索系统在北京中国大饭店举行2019达索系统3D体验高峰论坛。来自国内外知名企业高管、行业领袖、政府领导及新闻媒体等近1200人出席了此次论坛。达索系统董事会副主席兼首席执行官Bernard CHARLèS先生围绕全球工业复兴的话题进行了精彩发言。来自汽车与交通运输、航空航天与国防、工业设备、高科技、船舶与海洋工程等行业的嘉宾们,就当前在“智能+”和“一带一路”的大战略背景下,企业应具有的创新思维和业务模式进行了深入探讨与分享。

基于Isight和Abaqus缩短涡轮叶片燕尾榫结构优化设计周期

采用Abaqus软件对典型涡轮叶片燕尾榫结构周围的最小接触压力和应力进行有限元分析,并基于Isight软件进行仿真流程自动化和优化设计研究,以期在满足设计要求的前提下,找到一种高效的优化设计方案。首先利用Isight提供的多种算法进行优化设计,并对比不同算法的优化结果和优化运行时间,发现序列二次规划法(NLPQLP)和下山单纯型法(Downhill Simplex)虽然优化时间短,但是优化结果陷入局部最优,多岛遗传算法(MIGA)和非支配排序遗传算法(NSGA-II)虽然优化结果理想,但是优化效率较低。然后,提出了两种改进方案。第一种,首先基于Isight提供的工具Latin Hypercube创建代理模型,再利用代理模型进一步优化。第二种,采用组合优化策略的方式,先采用MIGA或NSGA-II进行少量的全局优化,再以优化结果作为下一步优化的初始方案,使用NLPQLP或Downhill Simplex进行局部优化。最终对多种方案的优化结果和优化效率进行对比和评价。

基于Dymola的飞机机电作动系统多领域建模研究

飞机机电作动系统是一个复杂的耦合系统,其中包含电气、机械和液压相关技术。传统的单一仿真软件无法反映各子系统之间的耦合关系。为了更好的仿真该系统的动态特性,就需要一个具有多领域建模能力的支撑软件。Dymola具有独特的多领域统一建模的能力,利用Dymola可以通过模型元件之间的合理链接,建立起面向对象的电气-机械机构的Modelica模型。其中机械结构可以在Dymola中显示三维立体图像,并根据仿真结果显示动画。以Dymola平台中搭建飞机起落架系统为例,结果显示通过构建其机械、电气、液压和控制系统,实现了基于Dymola平台上的多领域统一建模和仿真。

SiC/Fe/SiC连接件高温温度场分布的计算

采用有限元方法对SiC/Fe/SiC高温钎焊连接件进行了三维温度场分布的有限元计算分析,以期对该连接件热力耦合条件下的应力分析提供热分析结果,计算表明,在连接件的边界、棱角处由于其曲率半径的影响,使得该区域具有较高的自由能,温度较其他区域高。

跨国精英关注中国“十一五”制造业信息化大势

2005年12月3日,为了有效探讨制造业信息化发展趋势,进一步推进信息化发展进程,《中国制造业信息化》杂志在北京华融大厦召开了"跨国精英关注中国'十一五'制造业信息化大势"的主题研讨会。参加此次研讨会的嘉宾主要来自Autodesk、达索、MSC、亿维讯、ANSYS、微软、IBM、英特尔、HP、SAP、Oracle、思科、SolidWorks、PTC、达尔康、Sun、戴尔、罗克维尔、西门子、埃施朗、博纳冶金系统等制造业信息化领域的跨国公司代表。国家863计划CIMS主题专家组组长、中国航天科技集团总工程师《、中国制造业信息化》杂志主编杨海成教授就"'十一五'制造业信息化发展趋势"做了主题演讲,与会嘉宾围绕"跨国公司与中国'十一五'制造业信息化发展"进行了热烈讨论。

Ti对SiC陶瓷GH128接头残余应力的影响

采用有限元方法对SiC/GH128和SiC/Ti/GH128高温扩散焊连接件进行了残余拉应力的有限元计算分析。结果表明:SiC/GH128不宜直接连接,在接头部位添加热膨胀系数介于SiC和GH128间的金属中间层Ti有助于显著降低SiC/GH128接头残余拉应力,促进SiC/GH128接头的形成。

基于Dymola及Modelica语言的飞机三级发电机的建模与仿真

飞机发电系统为机载用电设备正常工作提供条件,现今,飞机发电系统多采用三级式无刷交流同步发电机,由主发电机,交流励磁机和永磁发电机组成。为了飞机三级发电机仿真模型的建立,本文在介绍了同步发电机的结构和数学方程的基础上,在适用于各种物理系统建模的Dymola软件平台中对三级同步发电机进行建模,并结合调压器及相关电气负载得到三级发电机的部分动态仿真结果,仿真结果能够很好地显示三级发电机对不同负载的响应,与理论结果一致,证明了模型的正确性,为飞机电源系统的设计提供了参考。

基于模型定义的飞机数字化工艺规划、验证及执行技术

二维工艺规划方法与上游的全三维数字化设计和下游的先进制造工艺及装备已不相适应,逐渐成为数字化制造的瓶颈,针对飞机全数字化MBD模型定义,需要一种直接基于几何和特征的工艺规划方法和自动编程工具,能进行工艺验证,提高数字设备程序编制的质量和效率。

基于COMPRO模型的复合材料热压罐成型工艺仿真

有效利用热压罐技术来实现复合材料成型的关键在于选择合适的工艺参数和制定合理的工艺方案,虚拟热压罐工艺仿真可以有助于对固化过程进行预测,提高工艺设计效率,降低生产成本。本文介绍了热压罐工艺仿真软件COMPRO以及典型的固化过程分析模型(热化学模型、流动压实模型和应力变形模型)。最后给出了影响COMPRO数值模拟的关键参数及翼梁样件试验数据与数值模拟对比,COMPRO可以较为准确的预测固化工艺。

复合材料LaRC05强度准则在Abaqus中的应用

在众多复合材料宏观强度准则中,LaRC准则从复合材料失效机制出发,建立多个应力与强度的关系式来描述材料不同损伤模式的失效行为,其中LaRC03版本采用了平面应力假设,而LaRC04版本则将该分析方法推广至三维应力状态,LaRC05版本则对LaRC04版本进行了简化,增强了该准则的实用性。本文介绍了LaRC05强度准则及其在Abaqus有限元分析中的应用,并举例说明。

复合材料耐压壳体标准件优化设计

本文以复合材料耐压壳体标准件为例,实现对复合材料铺层厚度、角度的自动化优化,在满足强度准则、屈曲、以及刚度约束的要求下实现标准件的轻量化优化,铺层从70层降低到61层,可有效降低标准件成本。同时根据参数化的耐压壳体几何构型和复材铺层,建立起耐压壳体仿真分析的标准件库标准自动化流程,用户不需要熟悉各相关软件的使用方法,即可进行相关分析。通过Isight实现复合材料耐压壳体几何尺寸与铺层信息的综合优化,从而实现最优。

涵盖复合材料研制的一体化产品开发平台

本文通过对过去十多年来国内外主流航空企业复合材料飞机研制方式的回顾以及相关信息化从业经验,试图阐述复合材料结构研制模式的发展历程以及全新发展方向:涵盖复合材料研制的一体化产品开发平台!复合材料学科将与其他多学科专业(例如钣金、铣削件、增材制造件、电气设备等)一道,成为产品研制人员的显学技术,一起并行工程,统一设计、仿真、制造、产品生命周期管理、运营。与此同时,确保复合材料学科本身在固有的材料、结构、工艺方面继续专业化发展。最终实现复合材料研制的平台化、自动化、智能化。从而降低应用门槛,极大提升产品性能质量、研制效率,缩短研制周期,降低成本。

大飞机研发趋势带来的PLM挑战与应对

商业飞机研制的趋势推动数字化PLM研发平台的战略发展,同时,PLM平台的变革又反过来促进飞机研发模式的变革。只有紧紧把握数字化新技术在研制业务中的源动力,围绕业务趋势变化和挑战开展针对性的数字化研发平台建设,才能更好地实现数字化新技术的最大化价值。