高精度燃油过滤材料的结构与性能分析

复合滤材过滤是从燃油中滤除杂质颗粒的有效方式之一,为此,测定并分析了6种燃油过滤材料的结构、物理性能及过滤性能,以探讨影响燃油滤材过滤性能的因素。结果表明,高精度燃油滤材多由聚酯非织造布与纸基复合而成;滤材的层级结构越复杂,厚度越大,孔径越小,则透气性越差,过滤效率越高;非织造布层的纤维越细,孔径越小,则滤材的透气性越差,过滤效率越高。6种滤材样品的过滤效率最高可达到99.8%。

振动对不同滤纸油水分离效率影响的研究

为了探究不同结构滤纸在振动条件下的油水分离效率的规律,搭建并使用振动柴油-水分离试验台在振动频率为20 Hz、50 Hz、100 Hz、150 Hz、200 Hz和300 Hz,振动加速度为9.8 m/s^(2),19.6 m/s^(2),39.2 m/s^(2),58.8 m/s^(2)和78.4 m/s^(2),柴油-水界面张力为22 mN/m,等效面流速为5 cm/min的条件下对4种不同结构的商用滤纸进行油水分离试验。试验结果表明:在4g振动加速度下,油水分离效率仅在20 Hz的低频振动条件下有明显变化;单层滤纸与复合滤纸相比,在振动条件下的油水分离效率变化更明显;沿X方向(柴油流动方向)的振动与沿Y方向(与柴油流动方向垂直且与地面平行的方向)和Z方向(与地面垂直的方向)相比,油水分离效率降低幅度更大;低频振动使水滴提前脱离纤维,并因振动产生的惯性碰撞而破碎导致油水分离效率下降。随着振动加速度的增大,油水分离效率降低,1号(单层聚结式滤纸)、3号(单层阻拦式滤纸)、4号(复合阻拦式滤纸)滤纸在78.4 m/s^(2)的振动加速度下油水分离效率分别下降了7.2%、6.7%、3.4%。

颗粒杂质对柴油机油水分离器使用寿命影响的研究

基于SAEJ1839—1997标准,采用向油液中添加ISO 12103-A3粉尘的方式来模拟实际工况下油液的颗粒污染状态,开展颗粒物对油水分离器油水分离效果和使用寿命影响的试验研究。在测试流量为5L/min、上游基准质量浓度为30mg/L、水流量为燃油流量的0.25%时,油水分离器工作125min后,压差值升高1.5kPa,水分离效率下降到88%以下。试验结果表明:油水分离器工作不到建议行驶里程的一半时,水分离效率就已无法达到技术指标要求。为切实保护共轨系统要求,应采取缩短油水分离器的更换周期,或在油水分离器的上游添加颗粒过滤器,对颗粒进行初步过滤,以延长油水分离器使用寿命。