轿车车门装配夹具系统化调整的方法

为了定量地评价车门的间隙 ,采用系统化调节车门夹具的方法 ,研究轿车车门最佳安装以及获得车门最佳装配质量的系统化方法 .为了准确定位 ,夹具调节方案既考虑到零件的几何特征 ,又考虑到定位器定位区域周围的几何特征 .用实验验证了用于x向定位的车门边缘的建模 .结果表明计算和测量尺寸之间具有一致性 ,从而表明了所提出的参数化建模方法。

质子交换膜燃料电池在不同放电状态下的阻抗分析

针对质子交换膜燃料电池在不同放电状况下具有不同阻抗的特性,通过电化学阻抗谱法测量了单蛇形流场质子交换膜燃料电池在不同放电电流下的电化学阻抗谱图,并通过R(QR)等效电路模拟得到电池在不同工作状态下的电路元件参数.实验结果表明,由于随着放电电流的增大,电池内的水由少到多再到过量,从而引起电极上的反应过程由慢到快再变缓,因此电池内部的电荷转移电阻先减小后增大.在大电流情况下,由双电层充放电效应引起的附加阻抗比较明显,使得放电电流越大,电池的系统阻抗增大越显著,而在中等放电电流(5 A)时,电池系统的阻抗最小.