基于网络信息平台的多校区高校学生工作管理模式——以同济大学交通运输工程学院为例

从管理难题入手考察多校区高校学生工作,发现管理成本上升、管理效率降低、管理资源不能得到充分利用、校园文化欠缺是目前多校区高校学生工作中存在的难题。并以同济大学交通运输工程学院的学生工作为例,提出基于网络信息平台的多校区高校学生工作管理模式,即以网络信息平台为载体,依托于统一的学生工作管理机制和文化氛围,发挥多校区高校学生工作引导学生、凝聚学生、服务学生的积极作用。

工程管理专业就业质量的制约因素及对策浅析——以长沙理工大学交通运输工程学院为例

近年来,随着毕业生人数逐年增加,就业形势日渐严峻,广大应届毕业生在就业过程中面临着很大的挑战,特别是岗位需求数量减少给就业带来的冲击。但是,工程管理专业不仅没有出现岗位需求减少的窘境,反而需求量逐年增加。本文通过对近三年毕业生进行问卷调查,了解了工程管理专业目前的就业现状、毕业生发展情况,分析了制约该专业就业质量的各类因素,提出提高就业质量的可行措施。

结合“卓越工程师”培养的工科院系文化建设研究——以同济大学交通运输工程学院为例

本文首先论述了文化建设对工程人才培养的重要性。在此基础上,对工科院系"卓越工程师"的培养目标进行了分析,提出了创新文化与道德文化建设的必要性。最后,以同济大学交通运输工程学院为例,介绍了"同路人"文化建设案例及实施效果。

解放军运输工程学院图书馆计算机信息网络系统简介

1 全军院校图书馆信息网络系统建设概况当今社会,科学技术飞速发展,信息量日益剧增,信息需求也增长。大量文献信息的涌现和每个图书馆受经费、馆舍、人员等条件的制约。

中华优秀传统文化的校园认同:现状、问题与提升策略——以交通运输工程学院大学生为例

通过网络问卷调查的实证研究方法,发现中华优秀传统文化的校园认同存在浅层化、践行不足、无法满足差异化需求的问题,成因包括:课程设置和教育内容不完善、教育方式陈旧单一、教育传媒使用不足、在校园文化中缺位。增强中华优秀传统文化的校园认同,应构建立体课程体系、完善实践路径、开辟网络教育阵地、提升在校园文化中的地位。

科研工作对研究生心理健康影响研究——以交通运输工程学院为例

通过网络问卷调查的实证研究方法,发现近1/3研究生在科研过程中存在心理健康问题。科研兴趣与态度、科研时间与难度、导师科研指导程度均对研究生心理健康存在影响。为了提升研究生心理健康水平,应采取加强心理健康日常教育和预防、开展研究生网络心理健康教育,适当提高科研兴趣与态度、适当增强研究生导师的科研指导和人文关怀力度、建立研究生心理健康教育高校与家庭沟通平台等措施。

基于工作站模式的青少年科技创新能力培养——以同济大学交通运输工程实践工作站为例

面向交通强国战略,贯彻落实立德树人根本任务,同时遵循青少年成长需求、认知特点和创新实践教育规律,同济大学交通运输工程实践工作站结合学科特色,设计制订了面向未来交通的青少年科技创新实践培养方案。通过创新课题形式培养青少年的科技创新能力,激发青少年对科学研究的浓厚兴趣,吸引更多的青少年投身交通强国建设,共同培养交通科技创新人才。工作站经过3年的运行,取得了一定的成果,在人才培养方面有了创新性的突破,产生了良好的社会影响力。

基于职普融通的轨道交通人才培养模式创新与实践——以长安大学与陕西铁路工程职业技术学院为例

文章针对当前轨道交通人才培养存在的一些问题,探讨基于职普融通的轨道交通人才培养模式改革,通过长安大学与陕西铁路工程职业技术学院的联合实践,提出了“四链融通”的新理念,有效整合了课程内容与实践活动,并通过“学习-竞赛-创新”的模式促进学生能力的全面提升。该模式不仅显著增强了学生的获得感和实践创新能力,还有效提升了毕业生的就业质量。研究成果可为轨道交通乃至其他领域的人才培养提供新思路和实践案例。

交通运输工程学科“计算机工程图学”课程思政教学探索

“计算机工程图学”是交通运输工程等工科学科必修的一门主干学科基础课,工程图是工程技术人员进行技术交流的重要工具,每个工程技术人员都应具备绘制与阅读工程图样的能力。交通运输工程学科“计算机工程图学”课程以轨道交通新时代工匠精神为切入点,坚持“价值塑造+知识传授+能力培养+智慧启迪”的人才培养模式,培养能够自觉践行社会主义核心价值观、德智体美劳全面发展的轨道交通后备技术人才。

长沙理工大学交通运输工程学科简介

长沙理工大学交通运输工程学科是交通运输部重点学科、湖南省优势特色重点学科、湖南省“世界一流培育学科”。学科具有一级学科博士学位授权点和博士后科研流动站。学科聚焦公路交通基础设施建设和运维,致力于增强交通基础设施绿色、智能、安全建设和管理能力水平,形成了世界一流的、相对稳定的学科方向(路基路面结构设计理论与方法、道路绿色建养材料与环保、交通运输规划与车路协同、汽车机械智能建造),具有鲜明的优势特色。

大语言模型背景下土力学课程教学方法探讨——以交通工程方向研究生课程教学为例

基于开放式人工智能的大语言模型在提升知识获取效率方面表现出巨大潜力,同时也给传统的教学方法、学习及考核方式带来挑战。相较于本科生,研究生需要面向工程前沿,指向学术前沿,其培养目标更侧重于对知识的综合运用,培养方式也具有相对更高的开放性。综合以上两方面的发展需要,该文基于交通工程方向研究生的土力学课程教学实践,围绕新时代的育人和教育发展目标,探讨土力学课程教学的专业特色内容、教学方法、师生互动和围绕立德树人根本任务的举措。

考虑随机需求的高铁快递运输计划优化方法

为了充分利用高速铁路非高峰期的列车运输能力,提升高速铁路运营的经济效益,研究载客动车组客货共运模式下的高铁快递运输计划优化问题。首先,考虑高铁快递运输需求的时效性与随机性,以最大化高铁快递运营企业期望总利润为优化目标,同时满足列车运输能力、车站装卸效率、标准箱到发量守恒等约束,构建高速铁路快递运输计划优化的2阶段随机规划模型。在第1阶段,以最大化高铁快运期望总利润为目标,确定各列车的运输能力分配计划;在第2阶段,根据第1阶段获得的列车运输能力分配计划,确定随机需求场景下的高铁快递实际装运方案,使该场景下的运营收益达到最大。其次,基于蒙特卡洛模拟随机生成需求场景,采用反向消减算法(BRA)将2阶段随机规划模型转化为包含有限场景数的确定性整数线性规划模型,从而调用商业求解器GUROBI进行求解。最后,以宁杭高速铁路为背景进行算例分析,验证模型和算法的有效性。结果表明,相较于基于确定性需求得到的运输计划,利用随机规划方法得到的方案更能适应需求的随机性,从而达到更好的盈利效果,同时可以兼顾服务水平与企业收益,适用于实际运营中高铁快递运输计划的设计与优化。

建设项目全过程工程咨询价值增值机理仿真研究

研究全过程工程咨询价值增值机理,以促进全过程工程咨询的推广。从建设项目全生命周期出发,对全过程工程咨询项目价值增值的原理和影响因素进行识别和分析,运用系统动力学(SystemDynamics,SD)的方法,构建了全过程工程咨询服务模式价值增值系统模型,通过仿真分析揭示了全过程工程咨询服务模式的价值增值机理。结果显示:建设单位采用全过程工程咨询模式时,建设单位效益、咨询服务方效益及社会效益都会在项目建设全过程得到不同程度的提高。验证了项目决策、建设、运维之间的深度融合与项目建设阶段中设计与施工之间信息的流通,提升了项目规避风险的能力,拓宽了项目目标达成的途径。

扩招背景下工科院校硕士研究生培养质量提升策略——以大连海事大学环境科学与工程学院为例

基于大连海事大学环境科学与工程学院2018—2022年硕士研究生生源相关数据,分析学院各专业硕士生招生情况、优质生源比重和生源结构特征,归纳分析研究生扩招带来的问题,结合学院硕士研究生培养改革实践,提出扩招背景下工科院校硕士研究生培养质量提升策略。

基于多目标进化的超限超重货物运输专列路径优化方法

针对超限超重货物运输专列路径优化问题,引入限界改造和桥梁加固要素,以铁路运能损失、运输时间和运输费用的最小化为优化目标,构建铁路超限超重货物运输专列路径优化模型;考虑专列同时运送多件超限超重货物的特点,设计货物综合投影算法,并以Pareto支配关系框架下的NSGA-Ⅱ多目标进化算法为基础,结合基于移动不可行解的自适应惩罚函数的约束处理技术及超限超重货物运输专列开行特征,提出一种基于多目标进化的铁路超限超重货物运输专列路径优化算法。实例分析结果表明:该方法能高效合理地处理路径优化任务中的多个目标;与常用的3种约束多目标算法相比,设计的优化算法能使计算耗时降低0.24%~29.94%、超体积指标值提高4.25%~13.11%,并得到一组收敛性和多样性更好的相对最优方案。该方法克服了传统专列路径优化中单纯依靠经验或从备选方案中择优的弊端,可为铁路超限超重货物运输专列路径决策提供技术支持。

智能建造背景下工程管理本科生知识需求调查

智能建造快速发展,工程管理的内容也在迅速变革,亟需调查分析由此导致的工程管理本科层次人才知识需求的变化。从行业需求的角度面向智能建造相关企业开展问卷调查,共获得了102份有效问卷,涵盖50余家企业。结果表明:工程基础、传统工程管理、BIM、人工智能及大数据、工厂生产管理知识的“需要及非常需要”累计占比分别为90.19%、87.25%、80.39%、75.49%、75.49%。据此,建议高校工程管理专业应着重考虑上述类型知识的传授。当前,为满足工厂生产管理方面的知识需求,还迫切需要高校及行业单位联合编写相关教材。在当前智能建造快速发展背景下,研究结果可为高校工程管理本科生培养方案的修订提供关键依据。

铁路工程建设可持续供应链网络集成优化研究

随着国家对铁路工程项目可持续发展的日益重视,迫切需要先进且集成的供应链网络设计方案理论与方法来提高供应链效率、可持续绩效以及资源利用率。实施可持续供应链网络设计已成为实现铁路工程可持续发展的重要途径,而供应商选择、物流设施选址、路径规划、库存管理以及工程废弃物回收再利用等决策是铁路工程供应链管理的核心与关键问题。针对我国铁路工程建设供应链管理特点,从可持续视角研究铁路工程建设供应链网络设计集成优化问题,提出两阶段的求解框架:其中,第1阶段基于可持续指标体系运用模糊TOPSIS方法确定最佳供应商选择;第2阶段针对物流设施选址、库存控制策略与网络最佳流量分配的集成决策问题,构建了基于模糊规划的多周期多目标供应链网络集成决策优化模型。该优化模型考虑了运输过程的不确定性,以供应链总成本、碳排放量最小以及社会效益最大为优化目标。针对上述多周期多目标优化模型的特征,设计了改进的宽容分层序列算法进行求解。最后,基于我国丰雄商铁路工程建设项目进行案例研究,验证了上述求解框架与算法的有效性,并针对单位运价、单位运输碳排放量以及弃置率3个关键参数进行了敏感性分析。研究结果表明:1)批量折扣策略可以在联合采购中节省大量成本;2)运输模式与路径优化对系统的效率和可持续绩效有决定性影响;3)与管理学手段相比,推进新能源的使用是降低碳排放量最有效的措施;4)社会效益的提高不可避免地需要更高的成本,政府合理的补贴政策是提高企业积极性的关键举措;5)长远来看,铁路工程项目中的废弃物回收利用是实现可持续工程建设的重要途径,其技术和应用的发展都应受到重视。

固体运载火箭铁路运输侧翻吸能系统技术研究

对固体运载火箭在铁路运输过程中出现侧翻异常工况下的安全性进行研究,在调研、分析多种减振吸能方案的基础上,提出了缓冲气囊和蜂窝金属组合的侧翻吸能系统技术方案。采用Hypermesh和LS-DYNA软件进行侧翻仿真计算,结果表明:该方案可将火箭侧翻跌落的加速度由27g降为8.91g,发射筒与车厢的接触碰撞力由382.59kN降为无接触,可明显提高固体运载火箭在铁路运输侧翻等异常工况下的生存能力,为后续固体运载火箭专用铁路车的设计提供重要指导。

基于市场形成价格的公路工程造价课程教学内容优化与实践

公路工程造价课程是工程管理专业的主要专业课程之一,在工程造价市场形成机制下,公路工程造价课程教学内容应与时俱进,按照社会需求导向、“金课”标准指引和理论实践相结合原则进行优化和调整。在课程内容优化实践中,文章提出了构建“4+X”课程内容体系、融合课程思政和突出前沿知识相结合的课程教学内容优化方案,有利于完善课程教学内容体系,培养和提高学生的工程造价计价实践能力、创新能力以及解决工程造价实际问题的能力,较好地实现课程教学目标。