从徐福研究看中日文化交流

从徐福研究看中日文化交流连云港徐福研究会高立保自１９８２年在中国地名普查中发现江苏省赣榆县金山乡（今徐福镇）徐阜村（原徐福村），是秦代方士徐福家乡后，引起中日许多专家学者的兴趣，从此拉开了徐福研究的序幕。十余年来，随着徐福研究的深入发展，其成果令人瞩...

秦代方士徐福东渡日本考略

徐福是我国两千二百年前率众东渡日本，开创中日友谊先河的伟大使者，在中日关系史上谱写了不可磨灭的光辉篇章。然而，长期以来，这位伟大的历史人物一直被认为是个“传说中人”，在我国学术界几乎把他遗忘了。我市一九八二年在地名普查中发现徐福村，特别是一九八四年成立徐福研究会以来，有关人员在徐福故里和山东、河北一些滨海地区广泛考察，深入进行徐福研究，从文献、文物和民俗诸方面取得了突破性的进展。徐福东渡之谜即将全面揭开。

徐福与楼船

唐代大诗人李白在他的诗作《古风》中，有这么一段：“髻鬣蔽青天，何由睹蓬莱。徐市载秦女，楼船几时回？”诗里所说的就是秦方士徐福受遗发童男女数千人，入海求仙药，“得平原广泽，止王不来”①的事。二千多年来徐祸在日本受到人民的尊敬的纪念，是我国东渡日本的最早使者。但是，当时的造船技术，海上运输能力是否达到了如此水平？这需要从我国古代木船的发展方面探讨。

徐福村石锚和日本碇石

秦方士徐福的故里胡福村附近大港头地下三米多深处的海淤层里，有着大量“海沙子”（学名兰蛤）。这里出土了一部分“带孔的石头”，有三角形的，有长方形的，还有梯形和圆柱形的。形状不同，重量不一，小的约七十五公斤，大的约一百二十五公斤，当地老长辈说，这是古时候船上用的石锚。我国是世界上造船，航运历史悠久的国家之一，锚的使用和制作，有其漫长的发展和演变过程。古书载，船停泊时沉入水中，以稳定船力的石块谓之碇，石锚就是古代的“碇”演变而来，约在宋代以前，我国船锚一直使用石碇（石碇）。

中日蚕丝文化关系溯源

所谓蚕丝文化,是指栽桑、养蚕、缫丝、织绸与染织等先进技术及其物化而生成的文明。中国是世界上最早发明养蚕丝、织绸的国家,且以其历史悠久,技术先进,品种多异,色彩华丽,制作精美而著称于世界。中国蚕丝文化在日本的传播渊远流长,并对日本古代文化的发展产生了极为深远的影响。本文拟从历史的角度,对中日蚕丝文化的渊源进行探讨,以就教于学术界同仁。

徐福文化资源收集整理现状及对策研究

徐福是有文字记载的泛海东渡的第一人,为中、日、韩历史文化的交流做出了历史性的贡献,被誉为"世界航海先驱""中日友好交往的开创者""海上丝绸之路开拓者"。如果说徐福,作为一个历史命题还有诸多难解之谜的话,那么作为一个文化命题,早已在历史流变的进程中形成了一种文化现象,即徐福文化,并为中、日、韩乃至东北亚人民所接受。

论徐福文化对“一带一路”经济战略的价值影响

公元前219年至公元前210年，秦人徐福奉始皇之命，率领一只庞大的船队，载着中华先进的文明东渡韩国和日本，历经十载终获成功，并将中国的先进的文化传播到日韩。中华文化和当地的文化相互融合并经千年发展逐渐形成了独具特色的徐福文化。

诸子百家理论视角下的徐福东渡道德评价

公元前210年,由赣榆人徐福所率领的以寻求长生不老药为理由的大规模东渡事件,虽然过去了2228年,但是徐福东渡对日韩文化的影响和文明的进步至今余波犹存。当今国内学术界对徐福东渡的动机和意义的解读有多种不同的说法,归纳起来,大致有如下几种观点:第一,徐福是和平和友好的使者。

关于古海上丝绸之路的几点思考

一、古海上丝绸之路是世界历史上著名的文化符号"海上丝绸之路"是相对张骞开辟的陆上"丝绸之路"而言。"丝绸之路"与"海上丝绸之路"之名双双起于近代。曾在中国工作4年(1868—1872)的德国地理学家李希霍芬(1833—1905),在1877年绘制5卷本地图集,在其中一集第一次使用"丝绸之路"这个名词;法国汉学家埃玛纽埃尔—爱华德·沙畹在其1900年出版的《西突厥史料》中称:"丝路有陆、海二道,北道出康居,南道为通印度诸港之海道"。由此"海上丝绸之路"之称被采用。