双速—全功率推进系统在多工况船上的应用

拖轮、渔轮、自航式挖泥船、扫雷艇和破冰船等都属于多工况船舶,它们在众多类型的船舶中占有相当比例。由这类船舶的功能特点决定其工况是多变的,除了在进出港时需船速多变外,在主要两种作业工况——自由航行与拖曳、挖掘、顶推中船舶的推进特性也是迥然不同的。就国内目前而言这类船舶上一般都还采用“单速一定距桨”推进系统,其螺旋桨不论是普通桨还是导管桨,只能按一种工况作为设计条件,若按自航工况来设计,则在自由航行时主柴油机能在额定点运行,而转入、拖曳工况时主机只能降速运转,不能发出全功率。

541kW单甲板尾滑道双拖远洋渔船

为了进一步发展远洋渔业生产,江苏省连云港海洋渔业公司委托连云港渔轮厂设计并建造技术先进、经济实用,且适合于跨洋捕鱼作业的单甲板尾滑道双拖渔船。我们在设计中既保留了母型船(8154A型渔船)船体方面线型流畅、稳性与适航性良好的优点,并对总布置及轮机、电气、制冷等系统作了全面的技术改进。

两种用于拖网渔船的简易轴带交流发电机系统

船用轴带交流发电机系统是一种节能装置,在渔船上获得广泛应用.本文通过对轴带发电机的一般特点与渔船上的适用性分析,介绍了两种用于拖网渔船的简易装置,并说明其工作原理及实效.主机的一部分功率通过适当的机械传动装置直接或间接地拖带发电机来发电,作为船舶电站的组成,一般就称为主机轴带发电机系统.这种设置可节省一台辅机,从而使狭窄的机舱空间宽舒一些,尤其是辅机电站可以不常开,使机舱噪音及舱温明显下降,同时辅机的维修周期亦可延长.一般讲主机为燃费率要低于辅机,故轴带发电机具有较好的节能效果,因此越来越引起船东及设计师的青睐.轴带发电机系统也不断多样化与进一步完善,以适应在不同类型船舶上的应用.渔船是一种特种船舶,在这种船上装备轴带发电机系统是一个值得探讨的课题.本文通过对轴带发电机一般特点与渔船上的适用性分析,提出两种较实用的简易轴带交流发电机系统的模式及使用效果.