连云港港口建设六十年

简要介绍连云港从1931年至今的建港过程和发展情况,阐述连云港淤泥质海岸的自然特征和所进行的大量回淤研究工作,及在淤泥质海岸建港的对策。

港口“商贸物流一体化”供应链金融创新——以江苏连云港港为例

港口供应链金融作为港口商贸物流一体化的创新手段,可以解决港口供应链上中小企业融资难的现状。本文以连云港港为例,探讨了港口供应链金融服务平台的业务模式、应用场景和绩效分析,针对平台的业务模式提供了风险防范的建议。

浅谈连云港港大气污染物的测定

本文以实测的污染港区大气的4个主要污染因子浓度,论述了产生污染港区大气的主要原因;针对港区大气情况,提出了自己的看法和建议。

连云港港双向通航的探讨

近来,连云港港提出了建设亿吨大港的目标.要实现这一目标,笔者认为必须实现双向通航.而就目前状况,要实现完全意义上的双向通航,还是不现实的.但对小型船舶而言,实行双向通航还是有安全保障的.

不辱使命 全力以赴——连云港港公安局消防支队开展“践行新使命、忠诚保大庆”实践活动

近期,连云港港公安局按照上级有关部门的要求.积极开展“践行新使命、忠诚保大庆”实践活动,围绕新中国成立70周年大庆安保维稳工作,创造性落实实践活动各项工作任务,取得了显著成效。一、注重加强忠诚教育和政治建设,不断改进和加强民警思想政治工作,着力锻造港口公安消防铁军,政治建设是根本,忠诚教育是保证。连云港港公安局消防支队始终注重加强忠诚教育和政治建设.不断改进和加强民警思想政治工作,并将此项工作当作主要工作切实抓紧做好。

连云港港区浮泥研究与应用分析

浮泥的存在给淤泥质港口的水深维护工作带来巨大的困难和经济压力,本文理论及现场实测资料分析论述了连云港港区浮泥的形成原因和分布情况,同时利用搜集到的船舶进港资料对适航资源的应用情况进行了简单的统计分析,以期为连云港港区适航水深的利用提供技术支撑。

适航水深在连云港港口的初步应用

根据连云港港口回淤的现状,概述适航水深在连云港港口应用的必要性,通过适航水深的研究及初步应用,进一步提出适泊水深的观点。同时,为保证适航水深在连云港港口安全合理地应用,初步拟定《连云港港口适航水深应用执行程序》。

连云港港区测量控制网的状况及精度分析

通过对连云港港区测量控制网中最弱点点位中误差的计算及有关元素的精度评定,认为只要施测方法合理,其控制点精度是完全能够满足工程要求的。并对完善这一控制网提出了建议。

“真空联合堆载预压法”处理软基在连云港港陆桥保税库地基加固工程中的应用

连云港港陆桥保税库地基加固工程采用“真空联合堆载预压”的施工方法,处理淤泥厚度达20米,单区预压最大面积为40000平方米,通过检测表明加固区内淤泥的各项物理力学指标得到了显著的提高。施工达到了预期的目的,也为连云港港吹填淤泥的加固增加了一种新的施工方法。

连云港港疏港航道整治工程变形观测方案研究

连云港港疏港航道整治工程在建设过程中,由于地基、结构、地下水位和季节温度等各种因素的影响,结构物易产生变形。文章主要针对船闸及航道护岸工程变形观测方案中涉及的内容、方法、要点以及资料整理等方面进行探讨,供船闸、航道及其它工程变形观测参考。

连云港港区供水管漏损的主要原因及其防治

分析连云港港区供水管道漏损的主要原因，并针对该港区采用混合石料填筑形成陆域的特点，从选材、施工、使用管理等方面，提出防治措施。

浅谈工程档案管理在内河水运工程建设中的重要性——论连云港港疏港航道整治工程档案管理

工程档案是指在项目建设与管理过程中形成的,具有保存价值,并经过系统整理的各类不同载体形式的历史记录,包括项目前期报批文件、招投标文件及合同文件、设计文件、施工文件及监理文件、交工竣工文件等。连云港港疏港航道工程在实施的前、中、后三个阶段尤其注重工程档案工作,不仅制定详尽的档案管理办法,在施工过程中更是投入了大量的人力物力。工程内业资料不仅作为工程实体质量的书面反映,更是为后续的航道养护及船闸运营提供了工程档案,不仅是对工程实体质量的书面反映,更是为后续航道养护和船闸运营提供了详尽的断面及平面图资料。文章对疏港航道工程档案管理制度进行简单说明,对内河航道施工单位资料填写及工程档案管理的几点经验进行详尽说明,以期对从事工程档案管理的工作人员能有所帮助。

连云港港徐圩港区防波堤工程

为了节省连云港港徐圩港区防波堤工程投资和建设工期,采用方案比较方法,分析爆破挤淤堤、袋装砂被堤及桶式防波堤等设计方案,根据波浪、潮流、泥沙、地质条件、建材供应以及施工技术等条件下建设的特点,再经综合比选,推荐出斜坡堤与新型桶式结构组合的防波堤设计方案,为类似工程设计提供借鉴。

连云港港口集装箱运输在“长三角”交通规划出台后的发展对策

《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》出台后,分析连云港港口集装箱吞吐量以及运输现状,预测连云港港口集装箱运输发展所面临的形势,提出连云港港口集装箱运输快速发展的对策。

连云港港疏港航道整治工程测量控制体系的设计与运用

连云港港疏港航道投资数额大,涉及项目多,对工程测量控制体系有更高的要求。本文从测量管理制度的建立,控制网的建立和复核以及测量管理控制措施等方面入手,全面阐述了建设单位、施工单位、监理单位在工程测量管理体系中的职责,明确了疏港航道整治工程测量管理工作内容和控制措施。

开展国际集装箱过境运输——连云港港口功能配套设想

连云港位于我国沿海中部,地理位置优越,战略地位重要,是横贯我国中部地区的陇海兰新铁路的终点港。早在1919年,孙中山先生就曾在《建国方略》中设想,把地理条件得天独厚的连云港建成东方大港。随着我国经济发展和对外开放的需要,这一设想逐步成为现实。今日的连云港已成为具有装卸泊位17个,年设计吞吐能力1645万吨的内外贸深水大港。连云港不仅面对陇海兰新铁路沿线广大的腹地,而且处在太平洋西岸及亚洲经济环境中心。

连云港港30万吨级航道一期工程徐圩吹填2区围堤合龙施工

总结外海、深水、5 km2库区、深厚软土地基上围堤工程合龙的施工经验。本次施工充分利用抛石堤的透水性和大型施工船水抛,采用平堵与立堵相结合的工艺,适当提高龙口底高程,缩窄合龙口纵宽,降低合龙石料块度要求,减少了合龙风险和成本。

连云港港疏港航道整治工程环境综合整治方案设计

文章在明确连云港港疏港航道整治工程环境综合整治目标与原则的基础上,根据沿线的地形、地物分布及沿线的城镇规划,详细介绍了环境综合整治工程的土地利用恢复规划、航道沿线绿化景观规划、农用取排水口规划和民用渡口规划及具体设计方案,以供其他类似工程参考。

连云港港散粮码头的优势

在我国经济腾飞、改革开放的大潮中,一座既能装、又能卸的,具有国际先进技术水平的新型现代化的大型散粮码头,在我国沿海中部的连云港港胜利竣工。1993年5月27日,它顺利通过国家验收,并交付使用。这座新颖的大型散粮码头工艺先进、自动化程度高、功能齐全、性能可靠。它的建成和投入使用,将为繁荣我国的经济、扩大粮食进出口贸易、

连云港港口站通过能力计算

连云港港口铁路已开通运营7年,本文采用铁路车站通过能力利用率计算法对港口站通过能力进行计算,旨在验证其是否能满足目前和将来运量的需要。一、概述车站通过能力是铁路运输能力的重要组成部分。为了保证铁路运量按计划逐年增长。