关于林业股份合作经济的探讨

随着国家实行改革开放的举措,城市农村出现空前的好形势,特别是农业落实了承包经营责任制,给农村带来了巨大的变化。近年来,林业经营却日趋困难,群众发展林业生产积极性落后,有些乡村森林防火工作难以开展,群众林业生产、法制意识淡薄,林业“五类”案件逐年增加,虽有较完善的林业专业管理和法制队伍,仍感力不从心,在一定程度上束缚了林业生产力的发展。

加强林业交通安全管理的体会

林区运输与森林采伐历来被视为林业安全管理工作中的两个难点和重点,是木材生产的两个事故多发工序。如何才能治理好林业交通这个颇伤脑筋的老大难问题,从根本上确保林业运输线路的安全畅通呢?笔者谈两点粗浅体会,与同行交流切磋。 （一）从散着眼,从乱着手,综合治理林区交通秩序。 机器是要靠人去操纵的,法规也是要靠人去执行的。世间万事万物,人的因素第一。因此,抓车先抓人。

办好地方国营林场,加快速生丰产林基地建设步伐

连城县根据乡村集体和个体林业发展缓慢、难以摆脱森林资源危机的具体情况,创办县办地方国营林场.本文阐述了县办地方国营林场创办和发展的情况,以及存在的问题和对策.

毛竹笋产量的研究

通过对影响笋产量的12个因子（立地等级、表土层厚度、均匀度、整齐度、立竹密度、Ⅰ度竹立竹密度、Ⅱ度竹立竹密度、Ⅲ度竹立竹密度、Ⅳ度竹立竹密度、叶面积指数、大年竹立竹密度、大年竹株数百分比）的调查，并进行多元回归，建立了笋产量预测模型：Y出笋数=-73．1785＋0．5890X1—0．4401X2＋0．6464X3＋227．5612X4，其中立竹密度X1和大年竹株数百分比X4对笋产量影响关系密切。