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方格路网车辆路径在线选择模型及竞争分析
被引量:
2
1
作者
苏兵
徐寅峰
余水
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第6期110-115,共6页
为分析城市方格路网遭遇突发性堵塞下的车辆路径选择问题,应用在线问题与竞争策略的方法建模,设计了2种在线路径选择竞争策略,即方向贪婪策略和多选择移动策略,计算了2种策略的竞争性能比。通过策略竞争分析得出:在发生突发性堵塞的情形...
为分析城市方格路网遭遇突发性堵塞下的车辆路径选择问题,应用在线问题与竞争策略的方法建模,设计了2种在线路径选择竞争策略,即方向贪婪策略和多选择移动策略,计算了2种策略的竞争性能比。通过策略竞争分析得出:在发生突发性堵塞的情形下,方向贪婪策略下的费用为最优费用的3倍;利用多选择移动策略在对网络具有实际意义约束条件下的部分情形能够得到最优费用,且在最坏情形下的费用为最优费用的2倍;2种策略的竞争性能比优于以往研究给出的堵塞不可恢复问题竞争比的下界。
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关键词
交通运输
方格路网
车辆路径
在线问题
竞争分析
原文传递
题名
方格路网车辆路径在线选择模型及竞争分析
被引量:
2
1
作者
苏兵
徐寅峰
余水
机构
西安交通
大学
管理
学院
西安工业
大学
经济与管理
学院
西安交通
大学
机械制造系统
工程
国家重点实验室
迪肯大学信息技术与工程学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第6期110-115,共6页
基金
国家自然科学基金项目(70525004
70121001
+2 种基金
60736027)
中国博士后科学基金项目(20060401003)
陕西省教育厅基金项目(06JK099)
文摘
为分析城市方格路网遭遇突发性堵塞下的车辆路径选择问题,应用在线问题与竞争策略的方法建模,设计了2种在线路径选择竞争策略,即方向贪婪策略和多选择移动策略,计算了2种策略的竞争性能比。通过策略竞争分析得出:在发生突发性堵塞的情形下,方向贪婪策略下的费用为最优费用的3倍;利用多选择移动策略在对网络具有实际意义约束条件下的部分情形能够得到最优费用,且在最坏情形下的费用为最优费用的2倍;2种策略的竞争性能比优于以往研究给出的堵塞不可恢复问题竞争比的下界。
关键词
交通运输
方格路网
车辆路径
在线问题
竞争分析
Keywords
traffic transportation
grid transportation network
vehicle routing
online problem
competitive analysis
分类号
U492 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
方格路网车辆路径在线选择模型及竞争分析
苏兵
徐寅峰
余水
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008
2
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