联合航空811号班机事故的适航解读

航空器舱门解锁和解闩的动力源必须在飞行前与锁闩和锁定系统断开,飞行安全关键结构件必须能承受结构限制载荷和极限载荷,基于风险管理的航空器持续适航事件监控方法需要有充分的使用监测数据作支撑,结合实际案例对适航要求进行解读,对航空器舱门研制和航空器持续适航研究人员有一定的借鉴作用。基于此,通过解读美国联合航空811号班机事故调查报告,依据国内有关适航规章和规范性文件,采用分析解读的方法研究该事故暴露的问题。结果表明:811号班机前货舱舱门锁闩的驱动系统设计,不符合必须在飞行前与锁闩断开并且在飞行中不能给舱门恢复动力的适航要求;前货舱舱门的L形固定器设计,不符合适航规章中关于载荷设计及其验证的规定要求;美国联邦航空管理局关于航空器前货舱舱门飞行中意外打开的安全性影响和适航风险水平的评估出现了失误。

民用支线飞机辅助动力装置的适航要求分析

针对民用支线飞机辅助动力装置(APU)适航条款开展初步研究。从APU在航空器系统中的层级出发,确定其核心适航要求CTSO-C77b,并结合FAA TSO-C77b分析CTSO-C77b的产生和衍变历史,从而依据条款内容和技术特点进行重新分类。通过对比分析FAR-33/CCAR-33R2与CTSO-C77b条款要求的关联性,提出并表明借鉴FAR-33/CCAR-33R2的技术资料及相关研究成果来分析研究APU的适航要求是合理且充分的,上述研究结果可对我国APU适航体系建设提供一定的依据和参考。

航空器闪电与高强辐射场防护的适航审定

ARJ21飞机是我国首次依据中国民用航空规章进行闪电与HIRF防护适航审定的飞机。介绍了闪电与HIRF对航空器的影响和航空器通过闪电与HIRF防护适航审定必须完成的符合性验证工作。

民用航空产品和零部件合格审定规定(CCAR-21)第四次修订浅析

CCAR-21部是中国民用航空的基础法规,自CCAR-21-R4版颁发以来,21部规章提出了诸多新的要求,与CCAR-21-R3版存在较大差异。文章通过与CCAR-21-R3规章对比分析,研究了CCAR-21-R4的修订总体情况,分析了典型条款的差异和具体要求,并对设计保证系统进行了重点解读和研究,为申请人符合新版规章要求提供思路。

民用飞机服务通告编制及管理分析

服务通告作为民用飞机主制造商对已交付的产品发布改进、改装及检查要求的主要载体,是飞机自交付客户至退役的整个服役生命周期内进行持续改进并确保持续适航性的重要途径。同时,服务通告作为民用航空领域标准化程度最高、应用最为广泛的客户服务文件,因而提高编制质量及管理效能直接影响着飞机主制造商提供客户服务的能力与品质。从规章与工业实践的角度,分析国产民用飞机主制造商服务通告编制规范及管理体系,并借鉴行业领先者的经验提出优化建议。给提升服务通告编制质量及管理效能提供参考价值,为主制造商保证客户服务质量起到借鉴作用。

正常类飞机爬升性能飞行试验研究

爬升性能是衡量飞机性能的重要指标之一。在解读适航规章及咨询通告的基础上,首先,对DA42NG机型光洁构型下的爬升性能实施了飞行试验研究,完整展现了飞行试验方法及数据处理过程。其次,将飞行手册中列出的爬升性能参数修正到飞行试验时的飞机状态和大气条件。最后,将飞行试验数据与飞行手册数据进行了比对。研究结果表明,飞行试验测量的最佳爬升速度略大于飞行手册数值,而最佳爬升率略小于飞行手册数值。测量数据与手册数据的差异可接受,结果符合预期。试验及数据处理方法可为同类飞机适航审定及验证试飞提供借鉴和参考。

民航飞机舱内材料阻燃特性的适航性评估

针对FAA批准的民航飞机舱内材料适航条款的豁免问题,本文探讨了飞机座椅垫和舱内面板材料阻燃特性的适航符合性问题,提出了中国民航的应对措施和建议。

《故障树分析手册》中译本即将出版请从速预订

《故障树分析手册》(FAULT TREE HANDBOOK)是美国核安全管理委员会(NRC)为培训系统分析和危险性评价工程技术人员开设有关课程时所使用的最新教材。由美国系统科学研究所的专家D·F·哈斯尔、华盛顿大学的N·H·罗伯茨教授,以及美国核安全管理委员会的专家W·E·维斯列和F·F·哥德柏克共同编写和讲授。经美国核安全管理委员会危险性评价审查组的推荐由该委员会于1981年正式出版。本手册共十二章。第一章介绍了系统分析的基本概念;第二章介绍了系统的归纳分析法;第三章介绍了故障树分析法的基本概念;

基于遗传算法的终端区航迹优化方法

为了对终端区的航迹进行优化设计,以数学中的最优化理论为基础并借助遗传算法,根据设计所追求的性能目标建立了目标函数;在满足给定的约束条件下,寻求最优的设计方案,构建了科学的终端区航迹。仿真结果表明,所设计的方法有效地解决了终端区飞行航迹存在的飞行冲突和限制区避让等问题,保证了飞机在终端区飞行的安全性和经济性。