山东淄博通宇聚酯试生产及流程改进

介绍瑞士伊文达四釜流程20万t/a聚酯项目的试车过程以及4年来的运行状况和工艺设备改进之处。该工程吸纳了专利公司的许多改进之处,形成了装置的工艺设备特点,一次投料试车成功;在110%的负荷下,PTA、EG、电的单耗分别为856kg/t、334kg/t、88kW·h/t。在工艺设备改进方面给同类厂家提供了参考。

八层预应力碳纤维复合材料张拉工艺研究

对预应力碳纤维复合材料所用碳纤维胶的指触表干时间进行研究,将所得结果运用到预应力碳纤维复合材料张拉工艺中。设计了8组不同环境和不同张拉工艺下八层预应力碳纤维复合材料张拉试验,研究了其伸长量、颈缩量的变化规律。结果表明:预应力碳纤维复合材料所用碳纤维胶指触表干时间随温度的变化影响较大,预应力碳纤维复合材料预应力张拉需在碳纤维胶指触表干并有一定抗压强度之后进行,此时其颈缩量最小,伸长量随张拉力值的变化呈线性变化,预应力张拉之后不会出现断丝、局部破坏等现象。

HYPOX熔体过滤器的操作及改进

介绍该自动在线清洗熔体过滤器的设备结构、操作方法等,总结连续使用4年来操作中出现的问题和改进措施。从而提高了清洗效率,保证聚酯的连续生产及产品品质稳定。

气泡混合轻质土在黄土地区公路工程中的应用

介绍了气泡混合轻质土的性能,从淤地坝地基、高填方黄土路基、台背回填、山区路基四方面,阐述了气泡混合轻质土在黄土地区公路工程中的应用,指出气泡混合轻质土具有高强性、耐久性、低碳环保等优点,应用前景广阔。

提高混凝土桥梁耐久性的SPCE防腐涂料体系研究

对混凝土桥梁普遍存在腐蚀病害损伤带来的降低耐久性问题进行了分析,提出了应用高渗透抗裂、抗老化超耐候性、抗蚀耐污的涂料对混凝土桥梁表面涂装可有效的防水、防碳化、防止混凝土及其钢筋的腐蚀,从而有效地提高混凝土桥梁耐久性和装饰性。

气泡混合轻质土路基在陕北淤地坝地基中的应用研究

针对气泡混合轻质土路基的成套设计、施工和质量控制等,在延安~延川高速公路淤地坝地质条件下选择试验段,并对其应用效果进行了监测试验研究。设计了淤地坝路段气泡混合轻质土的断面结构形式及配合比,并确定了湿容重和无侧限抗压强度的设计值;施工过程中严格控制气泡混合轻质土的湿容重和流动度;施工完成后对气泡混合轻质土的力学性能、土压力大小以及路基沉降量进行监测。结果表明：在陕北淤地坝地质环境下（地基承载力约为100kPa）,应用气泡混合轻质土可以直接进行路基换填,其强度及变形能力均能满足使用要求。对原有地基只需进行简单的整平、碾压处理,无需再对淤地坝地基进行相关处理,且沉降监测结果发现路基和地基均未出现显著沉降。