对通用汽车公司机车部的710型两冲程柴油机的重新认识

数十年前 ,中国铁路曾经使用过前苏联引进的两冲程柴油机内燃机车。那种两冲程柴油机给中国铁路留下了很坏的印象。其实两冲程柴油机的概念本身并没有错。经过在设计上的不懈努力 ,通用汽车公司机车部的710型两冲程机车柴油机的综合表现完全可以与四冲程机车柴油机相媲美。本文较为详细地介绍了通用汽车公司机车部的

通用汽车公司的价值管理（VM）

通用汽车公司的价值管理（ＶＭ）〔美〕通用汽车公司旁蒂亚克分公司道格拉斯Ｒ巴菜斯●魏栓成译刘子明校本文概述了通用汽车公司（ＧＭ）价值管理的开发，从分公司各自的研究计划开始，包括公司价值管理委员会的组织机构的重建与发展过程。阐述的重点将集中在公司的价值...

中国通用汽车售后零件物流管理

对中国通用汽车售后零件运作公司进行分析,最主要论述中国通用汽车对售后零件的物流管理,采用物流管理理论结合实际运作的研究方法,分析中国通用汽车售后零件运作公司的第三方物流和改进物流运作的模式,从分析的结果得出了中国通用汽车对售后零件的物流管理特点和方法,用以指导实际工作和解决实际问题。

通用汽车：前所未有的挑战和机会

<正> 去年9月,第一万辆别克轿车从上海通用汽车的装配线下线了。自那以后,我们取得了很大的进步。上海通用开始生产更多的车型;今年5月,上海通用开始销售GL8别克商务旅行车;另一款建立在高性能平台上的别克GS已于今年5、6月投入生产;金杯通用也正在准备着手生产雪佛兰卡车。 我们在中国的战略核心是为中国消费者提供更多的汽车选择。随着中国经济和汽车市场的进一步发展,我们认为这个战略将会体现更大的价值。同时,我们非常清楚地认识到。

汽车外覆盖件表面凹陷与畸变的实验与仿真

剧烈的市场竞争驱使汽车制造商从各方面设法提高其产品的质量。汽车外覆盖件的"A"级表面要求必须是光洁无瑕。可是由于制造过程的原因,在汽车外覆盖件的"A"级表面上还经常出现一些缺陷。在研究中,设计并制造了4种不同的实验模具,实验模具中包含了在汽车外覆盖件容易产生表面畸变的典型的反拉延特征。通过冲压实验,观察到表面缺陷的产生,并搜集产生表面缺陷处的应变及位移的历史数据,及在畸变区域的接触压力的数据。同时,还进行了冲压过程的数值模拟,模拟计算的结果与冲压实验的结果基本一致。通过冲压实验成功复制了在汽车外覆盖件上经常出现的表面缺陷,为进一步研究在汽车外覆盖件的"A"级表面上产生表面凹陷与畸变的根源奠定了基础。

汽车轮胎橡胶摩擦试验研究

介绍了所开发的轮胎橡胶摩擦试验台,提出了轮胎橡胶摩擦试验方法。在该试验台上进行了干水泥路面、冰面等工况下的轮胎橡胶块摩擦试验,对所得试验结果进行了分析、处理。初步掌握了路面、温度、垂直压力和滑移速度等因素对摩擦因数的影响。在此基础上把动摩擦的概念引入轮胎半经验模型,对现有模型进行了改进。提出了应用轮胎低速试验数据预测高速下轮胎特性的方法。

汽车碰撞模拟计算中假人下肢模型的研究改进

汽车碰撞模拟计算技术已在汽车行业中广泛应用。MADYMO软件的假人数据库中混合Ⅲ型标准假人模型已被工程技术人员广泛用于碰撞模拟中,以评估乘员保护系统的有效性。对该种假人头部、颈部、躯干、骨盆的大量验证工作已见诸文献,而假人下肢,特别是脚踝部的模型验证工作则开展得很少。在实际汽车碰撞事故中,下肢保护已成为突出的问题。所以本文根据碰撞试验数据,对混合Ⅲ型假人下肢数学模型进行了改进,对评估乘员保护系统,可提供更精确的模拟结果。

21世纪的公司

在本文中,世界最大的多国公司主席描绘了他对"21世纪公司"的看法.21世纪公司的办公室将计算机化,不用公文,并由全球通信网联系起来,工厂将全面实现自动化、机器人化.人工智能在服务程序方面将起很大的作用.为了向这样的公司转化和发展,要求有完全现代化的组合系统.然而,许多公司尚未学会在他们的机构中采用这种系统方法.需要训练有素的人才也是发展这种公司至关重要的因素.

汽车用镁/钢异种金属冷金属过渡点焊工艺特性

采用冷金属过渡的方法对AZ31B变形镁合金和镀锌钢板进行搭接点焊试验,运用正交试验法优化工艺参数,同时利用光学显微镜、扫描电镜和万能拉伸试验机对焊接接头的微观组织和力学性能进行研究.结果表明,运用冷金属过渡方法能够获得成形美观和性能良好的焊接接头;工艺参数显著性顺序为镀锌钢板孔径大小、送丝速度、点焊时间;接头为典型的点熔钎焊接头,由钎焊结合区和熔焊结合区组成;接头的抗拉剪载荷可达3.12 kN,远大于相同尺寸下镁镁点焊试样的抗拉剪载荷,接头的断裂方式为剪切型断裂和撕裂型断裂.

汽车用先进高强钢MS1400电阻点焊工艺性能研究

汽车用先进高强钢MS1400以其低合金成分和超高的抗拉强度等优势,在汽车的生产制造领域具有很大的潜力,但由于其电阻点焊的焊接接头具有焊核小,易产生缩孔和裂纹,易飞溅,易界面剥离以及明显的软化区等局限性,限制了其在汽车制造方面的广泛应用。本文针对这一问题,通过调节电阻点焊工艺参数来进行试验,得到焊核内部无明显缩孔和裂纹的焊接接头,实现了钮扣拔出的断裂模式,获得了MS1400的较优的点焊工艺参数,并对焊点的金相组织、显微硬度和断口形貌进行了分析。

通用性中国：腾中重工收购悍马预计在三季末完成

6月3日，四川一家民营企业四川腾中重工机械有限公司（腾中重工）在网站发布“腾中重工与通用汽车就战略收购悍马进行深入磋商”的消息，称已经于通用汽车公司就双方达成的协议细节对外确认，根据交易条款，腾中重工将享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍。

汽车制造领域人机工程体系的创新开发及应用

汽车制造企业工人工效负荷是影响工人身体健康状况和员工企业忠诚度的重要指标,为提升汽车制造领域人性化操作水平,本研究以汽车整车厂操作为研究主体,创新开发了一整套汽车整车制造领域人机工程体系。通过建立覆盖新车型研发和量产全生命周期的汽车人机工程流程体系,制定了整车新项目、新工厂和运行原有工厂等多维度的人机工作方法,基于大数据平台搭建了汽车制造的人机工程数据库。通过主动人机工程,完成新汽车项目开发全过程的人机评估和优化改进,实现了所有操作的人性化设计;通过被动人机工程,进一步优化汽车量产后的现场人机状态,提升现场员工的人机安全感和满意度。创新开发的汽车制造领域人机工程体系,在产品设计源头消除了人机问题隐患,最大限度改善了现场员工的人机环境,在汽车制造领域实现了"以人为本,安全生产"的理念,为汽车整车开发流程改善提供了重要基石。

汽车动态测试-DVT

介绍了DVT测试这一先进的汽车动态测试和诊断手段的发展 ,并结合生产实际介绍了DVT测试的全过程 ,同时列举了一些典型的故障分析诊断实例 ,阐释了DVT测试的优点 ,它能够方便、快速地诊断出汽车的故障 ,保证汽车的装配质量 。

博鳌亚洲论坛首论中国入世后汽车工业发展 四巨头点评中国汽车工业发展前景

2006年4月21日,在2006年年会正式开幕的前一天晚上,博鳌亚洲论坛就已经掀起了一个高潮:以“加入WTO后的中国汽车工业”为主题的分会会场座无虚席。中国汽车工业在入世前后都一直是热门话题,本次论坛邀请到东风汽车有限公司总裁中村克己,通用汽车(中国)公司总裁兼总经理甘文维,福特汽车公司副总裁、福特汽车(中国)有限公司董事长及首席执行官程美玮和丰田汽车公司中国总代表服部悦雄。他们在中国汽车工业中的分量都非同一般,从他们的演讲中,我们既看到了中国汽车工业发展的巨大潜力,也看到了中国汽车工业还有很长的路要走。

人机工程学在汽车设计和生产中的应用

文章以汽车制造厂的操作人员的现场操作为研究主体,阐述了人机工程学基本理念及在汽车产品开发以及生产中的实际操作方法、工具,最终实现让员工更舒适、更安全、更高效地完成操作,营造人性化企业氛围。

仿真技术在汽车电子设计中的应用

为了缩短汽车电子系统的开发周期、降低开发试验成本,仿真技术被引入汽车电子的设计之中。本文结合实例介绍如何利用SABER软件对电子产品及系统建立数学模型、进行仿真和分析,以及如何利用仿真结果对原设计进行验证和完善。

世界汽车巨头在中国汽车市场的战略布局

目前美国、日本和欧洲等国的几个大的汽车公司进入中国。中高级轿车产品的竞争在大众、通用、本田和日产公司之间展开；普通级轿车现在已有９家国际汽车公司参与竞争，竞争趋于白热化；有１１国际汽车公司参与ＭＰＶ、ＳＵＶ和吉普等车型的竞争，日本占据首位。德国大众公司最早进入中国，是中外合资的典范；日本公司９０年代后期进入中国，目前有８家公司在华生产汽车及其零部件。预计未来１０年，我国在有效控制股比的条件下，会嫁接跨国公司的先进管理模式，实现我国汽车工业在技术、品牌、营销体系等方面的升级换代。中国汽车工业格局更趋国际化。

新能源汽车是中国汽车产业的未来

从《IT客与汽车》刊中刊的设置上可以看出，《IT时代周刊》一直在追求内容上的创新。而我认为．创新恰恰是中国很多产业所缺乏的关键要素之一。当然，我们的汽车产业也在经历了长久的“以市场换技术”之后，仍未找到开启创新的那把钥匙。

上海车展通用将展出氢燃料电池车

近日，在通用汽车“尖端科技启动未来”新能源动力技术发展研讨会上，通用汽车中国公司宣布，其最新研发成果——Sequel氢燃料电池车今年4月即将驶入2005上海国际车展。据悉，这辆年初北美车展首次发布的“未来汽车”，可能是本届上海车展“科技含金量最高的展车”。