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题名露石剂作用深度研究
被引量:3
- 1
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作者
蔡正森
何哲
田波
邱志雄
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机构
交通运输部公路科学研究院
河北工业大学土木与交通学院
道路及材料交通运输行业重点实验室(北京)
广东省高速公路有限公司
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出处
《公路工程》
北大核心
2018年第3期66-69,100,共5页
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基金
广西科技计划项目(桂科AC16380105)
民航科技项目(ZQT15043109)
+3 种基金
国家自然科学基金青年项目(51608239)
中国博士后科学基金(2016M600071)
国家国际科技合作项目(2014DFR81000)
国家财政部基本科研业务费资金支持项目(2017-9012)
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文摘
通过研究混凝土成型后砂浆层厚度与其流动性之间的关系,并对露石剂的喷洒量和混凝土养生阶段的成熟度变化进行试验研究,明确影响露石剂作用深度的因素。结果表明:混凝土坍落度控制在15~25 mm之间;抹面完成后砂浆层厚度在1.0~2.5 mm之间;露石剂喷洒量为250±15 g/m2;并养生9~10 h,露石深度处于2.0~3.0 mm范围。混凝土的成熟度从258.60℃×hrs增加到308.33℃×hrs,清扫后露石深度从3.16 mm降低到2.54 mm。
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关键词
道路工程
露石剂作用深度
对比试验
露石深度
露石混凝土
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Keywords
Road works
depth of aggregate exposing solvent
comparative test
depth of aggre-gate
EACCP
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名不同纹理混凝土路面的抗滑与降噪性能研究
被引量:11
- 2
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作者
蔡正森
何哲
邱志雄
侯子义
刘成洪
吕岩
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机构
交通运输部公路科学研究院
河北工业大学土木与交通学院
道路及材料交通运输行业重点实验室(北京)
广东省潮惠高速公路有限公司
中铁十四局集团第一工程发展有限公司
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出处
《混凝土》
CAS
北大核心
2018年第4期5-7,12,共4页
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基金
广西科技计划项目(桂科AC16380105)
国家自然科学基金青年项目(51608239)
+1 种基金
国家国际科技合作项目(2014DFR81000)
国家财政部基本科研业务费资金支持项目(2017-9012)
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文摘
对不同纹理特征的混凝土路面,通过路面抗滑摆值和轮胎噪声测试,探究隧道水泥混凝土路面的抗滑特性和噪声规律。试验结果表明抗滑性能从大到小依次为:大粒径露石路面>小粒径露石路面>沥青路面>横向刻槽路面>拉毛路面。不同纹理路面的轮胎噪声值从大到小依次为:横向刻槽路面>大粒径露石路面>沥青路面>小粒径露石路面。小粒径露石混凝土路面的噪声值相对于刻槽路面降低了1.8 dB,较沥青路面降低了1.0 dB,抗滑与降噪效果最好。
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关键词
道路工程
隧道抗滑路面
抗滑摆值
噪声测试
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Keywords
road engineering
high british pendulum number of concrete pavement
british pendulum number
noise test
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分类号
TU528.01
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名露石混凝土路面清扫量研究
被引量:2
- 3
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作者
蔡正森
何哲
王钊
余东
侯子义
张颖辉
张博梅
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机构
河北工业大学土木与交通学院
交通运输部公路科学研究院
道路及材料交通运输行业重点实验室(北京)
广东省潮惠高速公路有限公司
内蒙古北方时代设计研究院股份有限公司
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出处
《混凝土》
CAS
北大核心
2018年第3期149-152,共4页
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基金
广西科技计划项目(桂科AC16380105)
国家自然科学基金青年项目(51608239)
+1 种基金
国家国际科技合作项目(2014DFR81000)
国家财政部基本科研业务费资金支持项目(2017-9012)
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文摘
通过分析露石混凝土表面清扫出砂浆的物理性质,运用体积与质量间相互转化,计算出不同砂浆层厚度的清扫量值,并建立砂浆层厚度与清扫量之间的预测模型。结果表明:随着砂浆层厚度的变化,实际清扫量与理论预测清扫量线性拟合的斜率相近;露石清扫量随着路面成型后砂浆层厚度和露石深度之和"H"的增加而增大;喷洒露石剂后覆膜养生10~11 h后进行清扫,露石深度在2.53~2.27 mm范围内,清扫量处于6.93~7.15 kg/m^2范围。
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关键词
道路工程
EACCP
清扫量
清扫效率
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Keywords
road engineering
exposed-aggregate concrete pavement ( EACCP )
amount of cleaning
cleaning efficiency
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分类号
TU528.37
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名露石剂的作用机理研究
- 4
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作者
蔡正森
李立辉
陈喜旺
何哲
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机构
交通运输部公路科学研究院
河北工业大学土木与交通学院
道路及材料交通运输行业重点实验室(北京)
北京建工新型建材有限责任公司
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出处
《建筑技术》
北大核心
2017年第10期1052-1055,共4页
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基金
广西科技计划项目(桂科AC16380105)
民航科技项目(ZQT15043109)
+1 种基金
国家自然科学基金青年项目(51608239)
国家国际科技合作项目(2014DFR81000)
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文摘
通过不同浓度梯度露石剂试验,并设置不同温度梯度的混凝土养护环境对比试验,设置基准组与添加露石剂的对照组进行混凝土水化热试验。结果表明:露石清扫时间和露石深度随露石剂浓度增加呈现增加趋势,但超过一定浓度值后清扫时间和清扫后的露石深度均不再增加;混凝土成型后,表面水膜消失速率随养护环境温度升高而逐渐加快,露石剂喷洒时间随之缩短。基准和添加露石剂的水泥混凝土随恒温养护时间增加,放热速率曲线均呈现先增加再降低的趋势,但添加露石剂的对照组放热速率最大值、最大放热速率、混凝土1400min的放热量均有所减小和推迟。
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关键词
道路工程
对比试验
水泥水化
露石剂
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Keywords
road engineering
comparative test
cement hydration
aggregate exposing solvent
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分类号
TU528.04
[建筑科学—建筑技术科学]
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