公路工程质量检测管理信息化云端平台的研究及开发

公路工程质量检测作为公路工程项目建设的关键环节,对公路工程项目建设的发展起到重要的作用,如何借助于信息化手段来提高交通行业工程质量检测的管理水平、公路工程结构质量和安全,已成为人们普遍关注的问题。针对目前公路建设工程质量检测信息化应用现状,基于计算机平台,利用信息技术、通讯技术、网络技术等对公路工程检测信息化管理平台进行了研究,并基于云技术实现了一套检测管理云服务平台。

欧美国家利用既有道路进行长寿命路面研究的综述

随着检测分析手段的不断进步和路面改造技术的发展,充分利用既有道路结构能力,显著延长道路使用寿命问题成为欧美国家研究的热点。通过分析欧美各国利用既有沥青路面进行长寿命路面研究的成果,从长寿命路面理念、路面破损机理、既有道路检测与评价、长寿命路面处治设计等方面进行了探讨,揭示了基于既有沥青路面结构性能的检测和分析,利用既有半刚性基层沥青路面,实现长寿命路面目标的理论基础和设计理念。建议在总结我国半刚性基层沥青路面建设和养护维修成功经验的基础上,提炼出长寿命半刚性基层沥青路面的评价指标和设计标准,从而延长沥青路面使用寿命,有效提升既有路面的养护周期。

升级长寿命路面的旧沥青路面检测

为了推广旧路升级长寿命路面技术在道路养护维修工程中的应用,结合北京市顺义区顺密路大修项目,根据我国现行检测规范,以路况检测车、雷达、落锤弯沉车(FWD)、自动弯沉车等无损检测手段为主,取芯检测验证手段为辅,对顺密路结构性能进行检测,并对检测数据进行分析研究;同时参考欧美国家长寿命路面相关规范,得出顺密路可以升级为长寿命路面的结论,研究成果可为我国旧路升级为长寿命路面的检测工作提供依据。

基于Overlay Tester试验评价沥青混合料抗反射裂缝的能力

为研究评价沥青混合料抵抗反射裂缝的能力,得克萨斯交通研究中心提出了Overlay Tester试验方法。该文从试验原理、试件制作、试验条件和评价标准等方面,对Overlay Tester试验进行了系统的介绍。然后,通过室内试验,对比分析了不同油石比的沥青混合料的抗裂性能。结果表明:Overlay Tester试验可以有效区别不同沥青含量的沥青混合料的抗裂性能。

低噪声抗滑超薄磨耗层降噪抗滑技术在工程中的应用

结合道路养护维修的超薄磨耗层技术工程实例,从降低交通噪音和路面抗滑性能方面对低噪声抗滑超薄磨耗层应用进行研究。针对北京市城市交通道路在道路降噪和抗滑方面的需求,结合预防性养护的路面功能,铺筑低噪声抗滑沥青路面超薄磨耗层试验段,实现沥青路面降噪与抗滑性能的有效提升。通过采用过程通过法对现场路面噪声测试,并针对其功能层提出了超薄磨耗层与下卧层层间处置技术。通过现场检测结果表明,低噪声抗滑超薄磨耗层沥青路面与普通橡胶沥青路面相比,路面抗滑性能提高25%,噪声降低(1～4) d B;与普通沥青路面相比,噪声降低(3～9) d B,降噪抗滑效果良好。

沥青混合料Ⅰ型断裂试验方法研究综述

为改进现有沥青混合料断裂试验方法的适用性、准确性,汇总分析了现有常用3种沥青混合料Ⅰ型断裂试验方法,即半圆弯拉试验、单边开口梁断裂试验和圆盘断裂拉伸试验,对比3种试验方法的适用范围、试验条件、试验结果。此外,还对控制模式、加载速率、试验温度、初始裂缝模态等因素进行分析,提出应采用裂缝开口位移(CMOD)控制模式和二次切割的初始裂缝模态,改进现有沥青混合料Ⅰ型断裂试验。

高性能沥青混凝土在长寿命路面试验段中的应用

结合北京市旧路长寿命路面试验段的沥青加铺层材料应用,对橡胶沥青混合料和高模量沥青混合料的材料性能和路用性能进行了检测验证。工程应用表明:加厚面层厚度,并采用优质的高性能沥青混凝土,可以提高路面的使用性能和耐久性,具有重要的经济意义和社会意义。

破局 重构 聚势 新生——交通强国目标下的质量安全监督发展新思考

《交通强国建设纲要》作为建设交通强国的顶层设计和系统部署,掀开了新时代交通运输工作的新篇章,提出对交通人新的要求,赋予交通人新的使命。交通质监行业在交通强国的征程中面临新形势、新机遇和新挑战。《交通强国建设纲要》从安全体系构建、信息技术变革、智能装备检测运维、资源节约利用、科技人才培育等方面,明确了行业未来发展的主要任务,指明了行业未来发展的目标方向。在交通强国战略决策引领下,交通质监行业迈入守正创新的关键时期和战略机遇期。

三维CT成像技术在超声透射法检测基桩完整性中的应用研究

本文简单介绍了目前超声透射法检测基桩完整性时采用的传统测试方法,并引入了"准CT测试",然后阐述了速度反演的基本原理,并对三维成像技术进行了简要介绍,最后列举了三维CT成像技术在模型桩及工程桩的应用实例,说明其在超声透射法基桩完整性检测中应用的可行性。

强度仪法研究土基含水率对回弹模量的影响

室内同类土在5种不同含水率条件下,分别制备土基试件,选用强度仪法进行土基回弹模量试验,对5种不同含水率条件下的土基试件进行回弹模量值比较,从而分析不同含水率对土基回弹模量的影响。试验结果表明:1)当含水率小于最佳含水率时,随着含水率的减小,回弹模量逐渐增加;2)当含水率大于最佳含水率时,随着含水率的增大,回弹模量逐渐减少。

半刚性基层长寿命路面结构和材料设计研究

结合长寿命路面工程实例,从结构设计和材料设计方面对半刚性基层长寿命路面应用进行了探索性研究。针对我国近几年来高等级公路沥青路面早期损坏现象调查、损坏原因分析与结构计算结果,结合试验路段高等级公路重载交通的状况,提出本次长寿命路面结构组合设计思路;综合考虑各种沥青路面结构层组合方案在结构设计时中的受力特点及所需考虑的损坏类型,提出本次长寿命路面设计指标和相关的设计参数,并针对不同结构层提出了具体的材料性能要求。通过室内试验和现场检测结果表明:各结构层所用的沥青混合料各项路用性能均满足设计要求,半刚性基层沥青路面具有足够的承载力,其路面结构满足长寿命设计标准。

三种融雪防冰材料路用性能评价分析

对添加不同融雪防冰材料的3种沥青混合料的路用性能和防冰效果进行了试验研究。采用常规的试验方法对比评价了3种融雪防冰材料对普通沥青混合料路用性能的影响,采用自主研发的防冰冻试验和拉拔试验对比评价了3种融雪防冰材料的防冰效果。试验结果表明,A类融雪防冰材料降低了沥青混合料的高温稳定性能和低温抗裂性能,提高了沥青混合料的水稳定性能;B类融雪防冰材料提高了沥青混合料的高温稳定性能,降低了沥青混合料的低温抗裂性能和水稳定性能;C类融雪防冰材料对沥青混合料的常规路用性能影响较小。添加A类和C类融雪防冰材料可较大幅度提高沥青混合料融雪化冰的温度范围,B类融雪防冰材料提高沥青混合料融雪防冰的温度范围较小。自主研发的拉拔试验可准确测定添加不同融雪防冰材料的沥青混合料与冰的黏结效果。实际应用效果表明,A类和C类防冰沥青混凝土路面具有良好的防冰效果。

北京地区长寿命路面土基施工控制方法研究

为研究北京地区长寿命路面土基施工控制方法,实现路基永久的目标,本文选取部分路段进行试验,土基施工采用了蓝派冲击压实技术,同时采用了水泥改善土。施工过程中通过贝克曼梁法测定路基弯沉,换算成回弹模量,详细分析了每层施工后路基回弹模量的变化。通过分析认为冲击压实后加铺水泥碎石土改善层大大提高了路基回弹模量,可在以后的施工中推广应用。

钢桥面铺装修复界面疲劳特性试验

为研究钢桥面沥青铺装坑槽病害修复界面的疲劳性能,定量评价病害修复界面的修复效果,采用改进的Overlay Tester试验方法进行钢桥面铺装材料疲劳断裂试验。选取完好的Overlay Tester试件、含有初始裂缝的Overlay Tester试件和切割后进行黏接的Overlay Tester试件3种状态,分别采用传统的评价标准(荷载降低93%)、特定周期数和荷载降低75%三个评价标准进行分析,试验过程中采用高清视频记录裂缝扩展过程。建立基于荷载-周期曲线的疲劳方程,分析了疲劳破坏特征及裂缝扩展过程,提出了裂缝扩展速率、疲劳断裂能和裂缝完全贯穿时的周期3个量化评价指标。研究结果表明:不同状态下Overlay Tester试件的荷载-周期均呈幂函数关系;修复界面疲劳断裂过程复杂,微观层面的集料形状对裂缝扩展的路径有显著影响;考虑疲劳过程的疲劳断裂能和裂缝完全贯穿时的周期2个指标修复效果小于表征单次加载断裂的裂缝扩展速率计算的修复效果,更符合实际工程应用效果。

橡胶沥青开级配沥青混合料路用性能及降噪效果研究

为研究橡胶沥青开级配沥青混合料（AROGFC-10）的路用性能及降噪效果,采用室内马歇尔成型制件,进行橡胶沥青开级配沥青混合料配合比设计,从而验证其路用性能。通过使用室内驻波管法测得其吸声系数,分析AROGFC-10降噪效果。试验结果表明：AROGFC-10各项体积指标均符合规范要求,具有良好的路用性能;由于其空隙率较大,使用驻波管法测得吸声系数在1 000-1 600Hz之间最大,具有较好的降低交通噪声效果。

基于摩擦学的表面活性剂类温拌沥青作用机理研究

从沥青在沥青混合料中的实际薄膜状态为研究依据,引入润滑特性作为研究沥青的一个新属性,采用摩擦学理论及相应试验方法,研究沥青在沥青混合料中实际状态下的流变特性。采用球-三板和球-板摩擦试验方法,研究90℃~135℃温度区间下沥青和沥青胶浆的摩擦特征。研究结果表明:球-三板摩擦试验和球-板摩擦试验可以通过摩擦系数的差异,区分温拌沥青和基质沥青特征;温拌沥青和基质沥青摩擦曲线均呈现摩擦系数快速上升、达到峰值、缓慢衰减和快速失稳4个阶段,但是,温拌沥青具有显著的平台期;温度对摩擦试验有一定影响,随着温度增加,摩擦系数逐渐增大;沥青胶浆摩擦系数比沥青摩擦系数偏大50%以上,温拌沥青胶浆与基质沥青胶浆摩擦性能差异10%左右,胶浆差异性比纯沥青差异性低。与传统沥青的黏度一个参数评定沥青混合料压实机理不同,表面活性剂类温拌沥青作用机理由高温时裹附性和低温时摩擦性两个参数组成,而温拌剂的润滑效应随着作用时间更为显著。

4种超薄磨耗层沥青混合料设计及性能对比

为研究超薄磨耗层沥青混合料的路用性能,根据我国现有规范要求,选择4种不同级配类型超薄磨耗层沥青混合料,因其各自具有不同空隙率以及各自结构类型的特点,进行超薄磨耗层沥青混合料配合比设计,并通过试验对4种不同级配类型超薄磨耗层沥青混合料各项路用性能检验对比。室内研究结果表明:(1)高温性能方面:ARAC-10高温性能较好;(2)低温性能方面:ARAC-10、ARSMA-10低温性能较为突出;(3)水稳定性能方面:ARAC-10、ARSMA-10具有较好的水稳定性能;(4)由于AROGFC-10级配类型的沥青混合料孔隙率较大,其抗水损坏性能较差。

基于小波包分析与支持向量机的桩身缺陷严重程度识别方法

本文首先简单介绍了小波包变换及支持向量机,其次对自动识别缺陷严重程度的4种(共9个)具有可行性的特征向量进行了简要介绍,然后利用软件提取缺陷桩检测信号的特征参量,构建训练及预测数据样本,针对不同的特征参量组合进行了不同数量的训练数据样本、不同寻找最优参数的方法、不同核函数的训练与预测对比分析,得到了一种最优的情况下的模型文件,最后使用其对模型桩及工程桩进行桩身缺陷严重程度的识别验证,说明缺陷严重程度自动识别方法在超声透射法基桩完整性检测中应用的可行性。

大孔隙橡胶沥青路面降噪效果与路用性能研究分析

路面降噪是现阶段城市道路的重要研究课题之一。文中选取大孔隙橡胶沥青路面材料作为研究对象,通过室内试验测定材料吸声性能和实际工程测定路面降噪性能,确定大孔隙橡胶沥青路面材料具有良好的降噪性能,并给出了材料的设计与路面服务性能水平。

填芯加固法处置混凝土双曲拱桥横梁损伤效应分析

横梁损伤是混凝土双曲拱桥常见病害之一。以一座横梁损伤双曲拱桥为背景,建立ABAQUS有限元模型分析了横梁损伤对拱肋荷载横向分布系数的影响,采用填芯加固法加固该桥,研究了加固后荷载横向分布系数的变化;并建立ANSYS模型分析了不同持荷情况下加固后拱肋的初始开裂荷载和极限承载力。结果表明,横梁损伤对损伤横梁附近的拱肋横向分布系数影响较大,且该影响随着拱肋距损伤横梁距离增大而减小;其次,采用填芯加固法加固双曲拱桥会显著降低中间拱肋的荷载横向分布系数,不同持荷情况下浇筑加固拱肋不会显著改变拱肋的极限承载力,但初始开裂荷载会随着持荷的增大而减小,说明双曲拱桥填芯加固法宜在中断交通的情况下进行。