不同拌和工艺的水泥稳定碎石基层路用性能试验研究

为了解不同拌和方式对水泥稳定碎石各项力学性能的影响,采取试验对比的方式,研究了在静力拌和及振动拌和2种不同拌和方式下,水泥稳定碎石的抗压强度、间接抗拉强度、粘聚力、内摩擦角、弯拉强度、温缩等性能的变化情况。研究表明:相比静力拌和,振动拌和更有利于水泥稳定碎石各项性能的提升,可有效提高水泥稳定碎石的抗压强度、弯拉强度约20%,间接抗拉强度约30%,并降低温缩系数和干缩系数20%。结论是振动拌和方式优于静力拌和方式。

基于FAHP法的桥梁加固竣工验收资料质量评定

提出了采用模糊层次分析法对影响桥梁加固质量的竣工验收质量保证资料进行评价,并结合现有的实际工程,详细阐述模糊层次分析法在加固竣工验收质量保证资料评价中的应用,为以后关于桥梁工程加固质量评价提供一些参考价值。

不等长边缘率标线对跟车车速和车头时距的影响

通过在高速公路上进行路上试验,研究不等长边缘率标线对跟车速度和车头时距的影响。试验结果显示:不等长边缘率标线对跟车速度影响显著,标线长度差越大则速度减小幅度越大;对跟车车头时距影响显著,标线长度差越大则车头时距增大幅度越大。驾驶员速度感知,以及距离感知可能因铺设边缘率标线后出现变化,进而导致速度与车头时距的改变。通过铺设不等长边缘率标线,可以增大跟车驾驶人的自身感知速度,并实现主动降速,进而增大跟车车头时距,提高行车安全性。