公路工程边坡灾害防护技术

为避免公路运营过程中发生边坡失稳现象,引发滑坡、崩塌等灾害,对公路路基路面、周围设施以及农舍农田带来严重破坏。以某公路工程为例,分析公路工程边坡发生的剥落、坡面冲沟、崩塌灾害,针对边坡灾害提出植物防护技术、骨架植草防护技术和工程防护技术,以增强边坡结构稳定性,有效防范边坡灾害发生。

公路工程项目管理措施

结合某公路工程项目,分析公路工程项目施工过程中的程序管理、进度管理、环保管理等相关管理措施。工程实践表明,做好工程项目管理,可以提高施工进度、降低施工成本,有效提高工程施工质量。

公路施工中低填浅挖路基施工技术研究

为保证公路工程建设中的低填浅挖路基施工质量,结合某公路工程路段实际情况,对其低填浅挖路基施工技术进行分析,并从施工准备、填料要求、填筑方法、摊铺碾压、施工测量等方面提出具体的施工工艺方法和施工中需要注意的要点,可为同类施工提供参考。

公路建设项目工程计量支付系统设计与应用

以某普通国道公路项目为依托,分析工程计量支付系统设计与应用。研究结果表明,在公路项目管理中引入信息技术,开发设计工程计量支付系统,并将系统应用到合同信息管理、工程台账管理、合同变更管理、计量业务处理、计量报表管理、业务数据审核等环节中,能够进一步提高计量支付管理效率。

改性氢氧化镁与钠基膨润土复合抑烟沥青相容性研究

为了解决抑烟沥青中氢氧化镁相容性较差的问题,用铝酸酯偶联剂对氢氧化镁进行湿法表面改性,并复配钠基膨润土增强其抑烟性能。通过沥青烟气测定装置和三大指标实验确定抑烟沥青的最佳掺配比例;通过扫描电子显微镜实验和傅里叶红外光谱实验对复合抑烟沥青的微观机制进行分析;最后通过粒径分析、荧光显微镜实验、分散性比较和离析实验对氢氧化镁的改性效果进行评价。结果表明:改性氢氧化镁与钠基膨润土有协同抑烟效果,复合抑烟沥青的相容性更好,相较氢氧化镁/钠基膨润土抑烟沥青,抑烟率提高了2.9%,延度增大了2.5 cm,储存48 h后的软化点差减小了0.4℃。改性氢氧化镁与钠基膨润土复合抑烟沥青的相容性和各项路用性能相较各自单掺均得到较大提升。

复合抑烟沥青的性能与作用机制研究

为了研究氢氧化镁与可膨胀石墨复合抑烟沥青的性能和抑烟作用机制,首先采用5%氢氧化镁(MH)与1%可膨胀石墨(EG)复配制备抑烟沥青,试验测出其基本物理性能、抑烟性能,并基于热重试验分析复合抑烟沥青的质量剩余率。而后通过扫描电子显微镜(SEM)试验,分析复合抑烟沥青的微观作用机制。试验结果表明:氢氧化镁与可膨胀石墨复配后沥青抑烟率达到18.3%,质量剩余率比基质沥青的提高4.942%,抑烟性能明显提高;氢氧化镁在受热过程中产生的氧化镁(MgO)和可膨胀石墨受热膨胀形成的炭层在基质沥青表面形成了网状结构,提高了沥青的热稳定性,有助于减少沥青烟气的释放,达到了抑烟效果。

高速公路沥青路面开裂机理及基于薄层罩面的对策分析

由于在偏荷载作用下,基层裂缝尖端区域的应力值较大,导致传统裂缝防治对策对路面底部应力控制效果不明显。为此,进一步分析了沥青路面的开裂原因,分析了内在的形成机理。然后针对不同的开裂因素,在分析抗裂机理的基础上,根据各因素之间的关系,选择合适的薄层罩面材料,结合相关的施工技术规范要求,形成沥青路面开裂防治方案。设计仿真对照试验测试相关方案的实际应用效果。结果表明,与传统方案相比,所述方案显著改进了裂缝尖端的应力集中现象,降低偏荷载条件下的应力数值,具备良好的沥青路面开裂防治效果。

公路路基膨胀土改良方法与质量控制措施

结合某公路工程,探讨了路基填筑施工中的膨胀土改良方法与施工质量控制措施。研究表明,由于膨胀土本身的性质比较特殊,不适宜直接作为路基填料使用,需要采用无机结合料对膨胀土改良,提高其工程性能,从而满足路基填筑要求。

公路粉质黏土路基填料改良及施工技术

重点分析了某公路的粉质黏土路基填料改良及施工技术。研究结果表明,在土体为低液限粉质黏土的路段上施工路基时,可以通过添加砂砾石改良粉质黏土,提高其各方面性能,满足路基填筑要求。同时,要掌握相关的施工技术及实施要点,以确保质量达标。

公路路基填筑施工中的煤矸石技术研究

重点分析了煤矸石在路基填筑施工中的应用,包括煤矸石运输、煤矸石填筑施工、雨季施工注意事项等内容。研究表明,公路路基选用煤矸石作为填料,通过开展煤矸石性能试验检测,规范实施路基填筑施工技术,能够确保公路路基工程达到质量验收要求。

基于市场经济的交通运输经济管理措施

在目前的发展进程中,市场经济的转型和提升,促进了交通经济的发展。为了使我国社会和经济的发展更上一层楼,必须采用创新、全面的经济管理手段,使交通运输经济管理的管理水平得到全面的提升,从而确保我国社会和经济的发展更上一个台阶。本文分析了在市场经济条件下交通运输经济管理的作用,其次指出了交通运输经济管理存在的问题,最后进一步研究了在市场经济条件下交通运输经济管理措施。

水泥稳定含砖再生集料的路用性能研究

为了探讨将建筑垃圾含砖再生集料作为公路基层建筑材料的性能,结合国道G107内丘县城绕城段改建工程的建设,以含砖再生集料替代不同比例的天然粗集料,制备水泥稳定碎石混合料,试验研究了水泥稳定含砖再生集料的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和水稳定性等路用性能及其影响规律。试验结果表明:水泥稳定含砖再生集料的抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和水稳定性会随着再生集料掺入量的增大而降低,但其具有较高的强度、刚度和良好的水稳定性,水泥稳定含砖再生集料7 d龄期无侧限抗压强度值大于3.0 MPa,含砖再生集料掺入量不大于40%时,水稳定系数大于0.7,其技术性能均满足现行规范的要求,可以作为公路基层建筑材料使用。

拌和阶段复合抑烟沥青混合料节能减排

为分析拌和阶段复合抑烟沥青混合料的节能减排效果,通过高速剪切分散技术,将5%MH、4%NaB和0.6%Evotherm进行复配制备出复合抑烟沥青,而后通过自制的装置收集混合料拌和阶段的沥青烟气,借助GC-MS仪器分析出沥青烟气中的组成成分。试验结果表明,相对于传统的热拌基质沥青混合料而言,拌和阶段复合抑烟沥青混合料的沥青烟气产生量减少率31.4%,能源节约率为16.1%,复合抑烟沥青混合料具有良好的节能减排效果。

沥青路面遮热铺装材料性能分析及施工工艺

结合某公路工程项目实例,分析了沥青路面遮热铺装材料性能,主要包括抗滑、抗裂、耐腐蚀以及抗老化等性能,探讨了相关的施工工艺,以此来确保工程质量,从而最大限度发挥出遮热铺装材料的作用,延长路面使用寿命。