关于邢台车务段干部制度改革情况的调研报告

铁路改革全面推进和运输市场竞争的加剧，给铁路生产带来了巨大的冲击，铁路运输企业开始由运输生产型向经济效益型转变。回顾铁路近年来各阶段工作的重点，从“五整顿”抓外美内实，到“建线”抓“五定、三率”的落实，以及抓以“干部、用工和分配”为内容的三项制度改革，到今天“七项机制建设”抓干部逐级制的落实……每一项工作都离不开“干部”二字，因为干部的一言一行，关系着铁路运输事业的兴盛衰败，可谓干部的作用举足轻重。干部管理工作是一项复杂的系统工程，其落脚在于如何发挥干部的作用，其关键在于有关激励和约束等制度的建设，其重点在于逐级制的落实。为此，深化干部制度改革有着极其重要的历史和现实意义。

浅议车务段强化中间站施工组织方法

随着铁路跨越式发展战略的实施,铁路既有线路的改造施工越来越多。为了确保施工安全,车务段要认真分析中间站施工作业中存在的问题,有针对性地强化人员素质的提高、施工安全措施的落实、关键作业环节的卡控、干部作用的发挥和“自控型”班组的建设。

健全收入分配机制 推进企业长足发展

结合当前铁路局直管站段的体制改革,从车务段实际出发,针对现行分配制度存在的问题,坚持“按劳分配、按效取酬”的原则,突出岗位重点,紧贴安全、效益、效率的工资分配机制,提出从完善工资分配制度入手,根据生产岗位的劳动技能、责任和强度等要素进行综合评价,合理确定各生产和管理岗位的工资标准。

建设自控型班组的探讨

铁路局直管站段的新体制对强化自控型班组建设提出了新的更高的要求。通过准确把握自控型班组的特征,从完善自控型班组的建设,发挥班组长在自控型班组中的作用,强化自控型班组的全方位管理几方面,对形成完善的自控型班组建设机制提出具体建议。

我国铁路运输代理业发展方向的探讨

中国市场经济的发展和加入国际贸易组织,给运输代理业提供了广阔的发展空间。目前我国铁路运输代理业虽然存在一些不足,但仍有许多发展优势,应积极抓住机遇,适应市场变化,更新经营理念,提早战略谋划,加速资源整合,规范市场运作,尽快形成强有力的核心竞争力。

建企业文化 树“多经”形象

按照铁道部、局、分局关于铁路辅业资产重组的安排意见，到2005年底完成辅业资产重组任务，其标志是站段不再主办和托管多经企业。站段多经企业从产生发展至今，基本上走的是一条主辅一体化的路子，其管理思想、管理方式同运输主业运行轨迹大体一致，多经企业依附运输主业，很少有自己特色的企业文化。没有文化的企业就没有灵魂，没有灵魂的企业就没有品位，没有品位的企业就失去了竞争力，因此，尽快做好企业文化建设，塑造企业灵魂，提高企业品位，提升竞争力乃是多经企业资产重组后生存与发展的关键所在。

铁底车装运轧辊试运已初见成效

邢台冶金厂年产轧辊30万吨，装运到全国各大钢厂。按照加固规则规定，装运轧辊必须用木底车，而木底车只占全路运用车的5％。因此，造成了有货装不出，影响了厂方生产，

结合工会实际,树立和落实科学发展观

以胡锦涛同志为总书记的党中央按照邓小平理论和“三个代表”重要思想，提出科学发展观，强调以人为本，强调经济社会全面、协调可持续发展，强调按“五个统筹”推进改革和发展。在工会工作中，牢固树立和全面落实科学发展观，对于维护好职工利益，促进工会工作的全面提升具有十分重要意义。

“保先”,必须增强党性观念

保持共产党员先进性，事关党和国家的前途命运、事关中华民族的伟大复兴．事关建设有中国特色社会主义事业的成败。我们每个共产党员，特别是党员干部，要保持先进性，就必须不断增强党性观念．把保持共产党员先进性要求贯彻落实到思想意识和各项具体工作中去．并以此推动各项工作的开展．推动中国特色社会主义建设事业和社会主义和谐社会建设的健康发展。

关于落实安全逐级负责制的调查

自去年分局推行以逐级负责制为核心的“安全管理七项机制”以来，并且经过一年多的实践，我们深切地感受到。逐级负责制是一项安全管理的治本之策，只有落实好安全逐级负责制，才能确保安全生产的长期稳定。然而作为一个车务段，由于管辖的车站较多且分布零散，组成形式复杂，管理模式多样，势必造成安全管理的难度相对较大，在机制的运作和落实上难免会出现不平衡现象。为此。从今年的6月8日起至9月10日，深入管内15个车站进行了系统的调查和研究。除了和车站班子成员座谈外，还组织召开职工座谈会26次，机关科室人员座谈会7次，广开言路，深入讨论，仔细研究，比较全面地掌握了安全逐级负责制在全段的落实情况。

反腐败重在治本抓源头

几年来，在党的正确领导下，全国的党风廉政建设和反腐工作取得了明显成效。但同时腐败现象“易发多发”的土壤和条件在一些领域依然存在，反腐斗争的形势依然比较严峻。反腐败工作要坚持“标本兼治、惩防并举”，“加大从源头上防治腐败”的方针，在严惩腐败分子的同时，着力做好治本抓源头的工作。