公路工程施工中的质量管理

公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用设计规范和施工质量控制计划的要求设置．通过公路质量控制关键点的设置．确保建造出符合设计和规范要求的工程。公路工程质量管理必须以预防为主，加强因素控制．确定特定、特殊控制的质量控制关键点，实施公路工程施工的动态管理。

公路工程的工期影响因素

随着我国改革开放的深入,高速公路建设规模越来越大。然而,在我国大力发展建设高速公路的时候,存在许多延长工期的现象。这不但影响我国的高速公路的全面建设,还将影响我国的国民经济发展。所以,我们要尽量避免工期延长的现象发生，从而保证我国的高速公路建设能够快速健康的发展，进而推动我国的发展。只有深入研究在我国目前新形势下影响工程进度的各种原因，尊重客观事物本身的发展规律，才能确保工程项目在规定的工期内保质、保量地得以完成。

浅析高速公路软土路基的施工处理

高速公路的软土路基施工是一个非常关键的技术问题,必须根据具体的地质条件进行处理,保证路基的稳定,控制其沉降。本文首先针对软土路基的性质特点进行分析,进而提出了在高速公路建设中软土路基的处理方法和施工工艺,对工程实践具有重要的指导意义。

邢临高速公路沥青路面透层处理技术与施工

结合工程概况,介绍了沥青路面透层的作用,并对透层沥青的选择进行了分析,着重从施工准备、喷撒透层沥青、养生几方面详细阐述了透层的施工工艺,并指出了施工应满足的几个问题,以保证施工质量。

岩溶地段公路隧道施工处理措施

在修建公路隧道时,岩溶问题是不容忽视的。岩溶是地表水和地下水对可溶性岩层经过化学作用和破坏作用而形成的各种地表和地下溶蚀现象的总称。在此区域的隧道建设应考虑岩溶的危害．评价其影响程度，才能决定合适的衬砌结构形式和溶洞处理措施。岩溶对公路隧道的影响主要是：洞害、水害、洞穴填充物及坍塌陷三个方面。如：

高速公路建设与交通安全的关系

随着我国交通事业的飞速发展．道路通车里程的不断增多，汽车拥有量也在逐年增加．随之而来的汽车交通事故也在逐年上升。

稀浆封层技术在公路养护工程中的应用

分析稀浆封层在公路工程中的应用,包括稀浆封层类型的选择、稀浆封层技术的工艺原理、施工前期准备工作、稀浆封层的具体实施要求。结果表明,通过应用稀浆封层技术,能够提高公路工程的使用质量,有效延长公路工程的使用寿命。

公路溜砂坡灾害及其防治工程研究

通过对国内外溜砂坡的相关研究进行较为全面细致的对比分析,阐述溜砂坡的形成机理、运动规律,并指出试验手段相对单一,试验内容缺乏,防治技术沿袭其他地质灾害的技术等问题,同时提出适当的建议,可供同行借鉴参考。

交通工程项目成本控制的探讨及应用

成本控制发展历史悠久，交通工程项目成本的有效控制是市场经济竞争性的客观要求，是市场经济发展到一定阶段的产物。随着我国市场经济的迅速发展，我国与国际逐渐接轨，交通工程项目中的成本无论是对国家、承包商还是业主都有着重要的影响，甚至关系到我国经济发展的整体效益，因此，我们应该有效控制交通工程项目成本。

高速公路填砂路基施工工艺研究

由于大断面、高等级的高速公路工程规模不断扩大,在困难地质条件和环境资源缺乏的条件下修建高速公路的情况也在不断增多,这就给公路施工的技术进步提出了越来越高的要求。研究开发和完善包括填砂路基在内的施工新技术、新工艺,可以为建成安全、优质、快速、高效的高速公路提供施工技术保证。

石灰改良土填筑高等级公路路基施工研究

膨胀土是一种会给高等级公路路基工程带来严重破坏的高塑性粘土,特别是会对路基工程和大型结构物产生变形破坏作用。利用掺拌石灰进行膨胀土土性改良,使改良后的土料各项指标达到路基填筑的使用要求,能解决换填法的弃土和环保问题。

3m直尺在路基路面工程中的应用与存在问题

3m直尺测量方法是目前我国路面平整度主要测量方法之一,针对3 m直尺的发展及应用进行了综述。

我国高等级公路破坏分析

从沥青路面经常发生的破损类型入手,结合内、外两方面原因进行综合的归纳分析,并简要讨论沥青路面破损的维修和养护对策问题。

公路环境保护与环境影响评价

通过对公路建设环境保护深入地分析与探讨，总结归纳了公路施工、营运期环境保护工作的重点与措施，并对环境影响评价制度与方法进行了全面阐述，以提高公路建设及环境治理水平。

山区高速公路路基差异沉降分析及其控制措施

近年来，我国公路建设发展迅猛，随着平原地区高速公路建设的饱和．今后我国高等级公路建设的重点逐渐向中西部等多山地区转移。在山区高速公路建设过程中．

GFRP桥面板在公路桥梁上的应用

GFRP桥面板是用玻璃纤维复合材料制成蜂窝状断面,再在上下面各贴一层FRP板形成T形断面的上翼缘,与下方的钢工字梁(或混凝土工字梁)复板共同受力。其抗风化、抗腐性能备受用户青睐;它的轻质、高强性能是最具吸引力的钢筋混凝土替代材料。这种桥面板可用于新建公路桥,也可用于更换旧桥面。由于它的自重仅为钢筋混凝土的1/5,更换旧桥面后,相当于提高了桥梁的承载能力。

二灰钢渣混合料性能研究

对钢渣作为道路基层材料进行了可行性分析,阐述了二灰钢渣混合料的合理配比,通过大量的试验对二灰钢渣混合料的力学性能和路用性能进行了研究,并提出了二灰钢渣基层的抗裂性措施,为二灰钢渣在路面基层中的应用提供了理论依据。

公路景观设计分析

公路建设的飞速发展给环境带来的负面效应已成为我国公路建设中亟需解决的重要问题,公路景观建设尤为必要。针对公路景观的特点,在保证交通安全的前提下,应本着以人为本、因地制宜、和谐统一的原则,实现公路建设的可持续发展,同时还应重视公路的景观补偿性设计。

某高速公路K26滑坡复活治理研究

通过对K26古滑坡的工程地质特征及稳定性的分析,提出以预应力锚索与抗滑桩结合为主要措施的防治方案。该治理方案已通过施工和运营检验,效果较好,值得借鉴。

太大公路徐家寨滑坡运动的数值模拟

介绍了颗粒离散元的分析原理,以太(原)—大(连)路堑滑坡为实例,构建了计算模型;各种属性不同的颗粒间划分出了节理。用此模型对该滑坡的运动过程进行了计算预测,对整体的变形、不同部位的位移和应力等运动特点进行了分析。结果表明,上部粉质黏土区系拉裂引起的下滑,下部碎石土区因挡墙损坏而产生滑动,拉应力变化不大;指出了在该滑坡存在2个滑动面,为治理工作提供了建议。