Q345B热轧H型钢翼缘开裂缺陷特征与控制措施

采用OM、SEM和EDS等试验研究手段表征了Q345B热轧H型钢翼缘开裂缺陷特征,并提出相应控制措施。结果表明:根据宏观形貌,将裂纹缺陷分为三种类型,颈缩贯穿型(第一类缺陷)、颈缩终止型(第二类缺陷)与纤维树枝型(第三类缺陷),其中第一类缺陷与第三类缺陷分别是由连铸坯内微裂纹与连铸坯皮下气泡导致的,而第二类缺陷的形成是由铸坯微裂纹与铸坯皮下气泡综合作用诱发的,此外夹杂物及混晶并不是造成裂纹缺陷的根本原因。针对上述三类缺陷成因,制定了一系列措施,如选择合适的冷却水喷嘴角度,缩短钢水接触空气时间,延长中间包烘烤时间,合理控制压下量等。

ERW焊管焊缝组织性能研究

通过拉伸试验对ERW焊管进行力学性能分析,并采取OM、SEM、EDS等检测手段,对滚槽过程中焊缝开裂与未开裂的ERW焊管的焊缝特征进行了对比和分析,总结了影响ERW焊管焊缝组织性能的几点因素。结果表明:未开裂试样焊缝处组织组成为珠光体+铁素体,焊缝热影响区呈现标准"腰鼓形",金属流线清晰,流线上升角正常;开裂试样裂纹平直光滑,呈"V"形,属于脆性断裂,裂纹内部存在一定量氧化物夹杂,焊缝组织组成为珠光体+铁素体,焊缝热影响区较宽,金属流线不明显,由此推断造成焊缝断裂的原因是焊接过程中出现了"冷焊"。焊缝拉伸试验中,滚槽未开裂试样断裂位置在母材处,滚槽开裂试样断裂位置在焊缝处。焊接过程中的"冷焊",焊缝中的氧化物夹杂等都降低了焊缝的强度。

Q195焊接钢管压槽过程焊缝开裂特征及成因

采用OM、SEM、EDS等检测手段,研究了Q195高频直缝电阻焊(ERW)钢管在压槽过程中焊缝开裂的特征及其成因。结果表明:在焊管焊缝开裂处有氧化夹杂物,焊缝开裂处母材的孔洞、夹杂物与正常试样焊缝处的基本一样,但是有裂纹焊缝处的热影响区不对称、金属流线不明显,而正常试样焊缝处热影响区对称、金属流线明显。因此引起Q195镀锌ERW钢管压槽过程中开裂的原因是高频直缝电阻焊挤压力偏小,造成金属流线不明显,在这种情况下焊缝中较多的氧化夹杂物或'灰斑'不易排出,成为焊缝开裂的裂纹源,导致镀锌焊管在压槽过程中焊缝开裂。

热镀锌钢管焊缝失效分析

热镀锌管安装后经过水压试验无泄漏,在使用过程中发生焊缝开裂的现象。通过对热镀锌管的原材料理化性能检验,管体宏观及微观分析,焊缝金相分析等方法对焊缝开裂现象进行失效分析。结果表明,热镀锌钢管焊缝处存在冷焊缺陷,焊缝微观组织性能较差,在腐蚀性流体和空气的共同作用下锌层的保护效果较差。

超高强钢辊压成形中预冲孔对回弹影响的实验与数值预测

为准确预测超高强钢预缺口产品在辊压成形中的回弹现象,通过模拟和实验相结合的方法,讨论了预中孔对辊压成形中超高强度钢板回弹的影响。建立了预开槽汽车门槛件的有限元模型,并通过连续辊压实验验证了其精度。采用超高强钢MS1300的拉伸实验确定的可变弹性模量的数学模型构建了有限元模型,发现使用可变弹性模量可以将孔区域的回弹预测精度提高15%。设计了几种成形方案,以研究不同特征对孔区回弹的影响。结果表明:预伸孔的存在降低了回弹,且在汽车门槛的不同位置,效果不同。随着机架数量、板带厚度和孔径的增加,机架间距和孔间距的减小,预冲孔所在位置的回弹减小。通过研究希望能减少辊压实际生产中孔对回弹的影响,提高预切断面的成形精度。

传统文化启发管理理念创新

文化是企业发展的精神支柱，博大精深的中华传统文明赋予正大制管丰富的企业文化内涵。在传统文化的启发下，公司创造性地提出“儒家待人、法家治厂”的管理理念。在“做正派人、干大事业”企业精神的感召下，形成了以“德”为基，以“正”为本的企业核心价值观，打造了一支“群策群力、勇于拼搏、致力发展、奉献社会”的钢铁团队。“正气、正派、正直，大方、大气、大度”是正大人的品德；“雷厉风行、令行禁止，钢铁意志、博爱奉献”是正大人的作风；“行成于思、业精于勤；逆水行舟、不进则退”是正大人的发展观。