合同管理在高速公路建设管理中的重要作用

结合青红高速公路邯郸段建设中合同管理的实际案例,分析了在高速公路建设中运用FIDIC条款等管理文件如何做好合同管理工作,指出合同管理在高速公路工程项目管理中的重要作用,从而最终提高高速公路工程项目的管理水平。

论高速公路经营公司财务管理的目标

随着交通基础设施建设步伐的加快,加强资金筹措管理,进一步拓宽筹资渠道是交通部门工作的重点。在这种形势下,高速公路经营公司的财务管理应避免筹资最大化的误区,坚定地以公司价值最大化为财务目标,在公司的筹资、投资、营运资金,以及利润分配等管理中,既要考虑目前的需要,也要顾及长远发展,作出正确的财务决策。

关于我国高速公路养护工程财务管理问题的探讨

公路养护工程的财务需要严格管理和规范实施。财务管理公路养护工程的核心，它是通过价值形态对企业资金运动的一项综合性的管理，渗透和贯穿于企业一切经济活动之中，财务管理是公路养护工程的关键，财务管理必须为企业当好参谋。

高速公路监控中心管理模式

近年来，高速公路建设步伐较快．现代化的科技投入越来越大，但现代化技术的投入与管理效率的相对滞后制约了高速公路整体服务水平的提高。本文针对为高速公路运营提供综合指挥平台的监控中心管理模式进行探讨。

以搭建信息化平台为载体,构建高速公路“自动化”管理系统研究分析

以高度信息化的收费系统为突破口,对实现一个集不停车收费、监控、通信、物流、救援、环保为一体的高速公路智能化管理系统进行了初步探讨。

浅谈我国高速公路财务管理的问题及对策

近几年，公路交通持续快速发展，特别是高速公路建设成果显著。如何对这项巨大的公路资产实施有效的财务管理，是一个非常值得研究的课题。本文对我国高速公路财务管理出现的问题作以分析，并提出了具体对策。

高速公路建设灾害计算机系统预警管理体系的研究

随着经济的发展,社会的进步,道路工程的建设也呈现出前所未有的繁荣。尤其是为了满足现代社会快节奏的生活和生产方式,高速公路工程的建设更是达到了前所未有的高度。本文先对高速公路建设灾害进行分析,继而对高速公路建设灾害计算机系统预警管理体系进行叙述,希望能够对高速公路建设的实际施工带来有利影响。

高速公路路基土方填筑与压实施工技术探讨

通过结合某高速公路路基施工实例,从土质路基土料选取及其填筑施工技术、压实技术等方面来分别探讨该工程所采取的技术措施,为同类工程提供参考指导。

高速道路交通土建工程施工的管理优化分析

高速公路工程施工管理的含义有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理，其中包括计划管理、技术管理、质量管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理。本文只从狭义的角度谈施工管理。

论高速公路机电系统维护工作的重要性

高速公路机电系统可以简单的分为监控系统、通信系统、收费系统三大类,维护维修工作是高速公路系统工程建设的重要组成部分。为了指导如何将公路机电系统维护维修工作进行科学化、规范化管理,交通部要求出台《公路机电系统维护技术规范》,文章简要论述了高速公路机电系统维护工作存在的问题,以及高速公路机电系统维护工作的重要性,并对机电系统的维护提出了几点建议。

高速公路土建工程施工质量监理的策略

土建工程是生产生活过程中必不可少的建设项目,在工程建设管理中,往往会因为施工管理监督的不到位、技术上和材料不合格等因素给工程建设带来危害,小则出现建筑物质量不合格，大则出现重大事故。

青兰高速公路鼓山隧道浅埋段进洞施工方案

浅埋段工程地质概述青兰高速公路邯郸至涉县段鼓山隧道右线起止桩号K114＋025～K116＋200．左线起止桩号为K114＋070-K116＋200。根据实测地面线标高，鼓山隧道洞口左线最小埋深为2．08m，右线最小埋深为3．65m，属于超浅埋地段。右线围岩岩性主要为灰黄色石灰岩夹褐黄色亚粘土夹深灰色砂岩结构，节理裂隙发育，呈破碎状．中等风化。左线围岩岩性为深灰色砂岩，节理裂隙发育．层间结合面裂缝较大．呈破碎结构。隧道所处Ⅶ级强地震带，另外受附近采矿区爆破震动影响严重。

高速公路工程测量中的方法与分析

工程测量是整个施工工作的前提，是一项精密而细致的工作，既直接影响到路线的定线和高程系统的控制．又影响到施工过程中施工放样的可靠、便利．贯穿公路施工始终。所有工程建设项目都必须以社会与经济效益为依据．按照自然条件和预期目的，进行规划设计．测量工作是工程建设中的一项最基础的工作．在道路、桥梁、隧道工程建设中起着重要的作用，为选取一条最经济、最合理的路线，首先要进行路线勘测，

关于高速公路路基工程强夯施工问题的探讨

强夯法加固地基．适用范围广泛．可用于湿陷性黄土、碎石土、砂土、一般粘性土、软土等各种填土地基处理。因其施工工期短，工艺简单等特点，越来越多的应用在高速公路的路基施工中。但是公路施工对强夯施工的控制指标没有明确的规定，目前按照建筑行业的指标控制施工，考虑到公路的施工特点、受力情况有别与建筑施工，套用建筑行业的控制指标，并不能符合公路施工．

高速公路煤矸石路基现场性能研究

为了探索煤矸石路基现场路用性能的变化,以青兰高速邯涉段工程为依托,分析了每层煤矸石碾压前后压碎值及级配的变化情况,并观察了其对压实性能的影响,结果表明:每层煤矸石终压后的压碎值均大于碾压前;随着碾压遍数的增加,煤矸石级配曲线中间筛孔的通过率增大,最后两遍检验的时候级配曲线趋于重合。

山区高速公路建设中几个值得思考的问题

改革开放以来,我国的高速公路建设得到了前所未有的飞跃发展,至2008年年底,现已建成高速公路298万km,高速公路总里程居世界第二位。特别是在东部沿海的平原地区,高速公路网显现规模。内地山区的高速公路也正呈现快速发展之势。纵观山区高速公路的建设技术滞后,除其制约它的关键因素—经济之外,我们还应因地制宜地考虑其它因素。

实施跟踪审计 促进项目建设——浅谈高速公路建设项目跟踪审计

“2008至2012年，对关系国计民生的特大型投资项目、特殊资源开发与环境保护事项、重大突发性公共事项、国家重大政策措施的执行将试行全过程跟踪审计。”这是审计署制定的《2008至2012年审计工作发展规划》中明确提出的任务。

采用BOT方式加快高速公路建设

针对我省高速公路建设资金缺口的问题,分析采用国际上通用的基础设施建设资金筹措方式,即BOT方式的优缺点,并且结合我省的实际情况,提出BOT方式的运作要点。

高速公路沥青路面水损坏原因分析及防治措施

从水损害产生原因入手,分析了沥青路面水损害形成机理,并针对性地提出了预防水损害出现的相应措施,从而减少或避免沥青路面水损坏造成的损失。

超限超载运输车辆对公路的影响及管理措施

随着科学的进步、社会的发展，车辆制造业有了突飞猛进的发展。为了满足营运者“多拉、快跑”购买目的，制造商争先恐后地把生产大吨位、档位多的车辆定为生产目标，生产了大量足以和火车车箱相抗衡的运输车辆．甚至生产了载重达百吨以上的车辆。但是这些车辆出厂时。核定载质量也不过四十吨左右，所以出现了严重的超载现象。