电控柴油机应用于农业机械存在的问题及对策

为了满足日趋严格的非道路排放法规和经济性的要求,探究当前农用柴油机的发展趋势,对国内外农业机械配套动力现状进行了分析论证,应用对比分析法将我国和欧美等发达国家进行对照,找出了我国农业机械配套动力技术与国外的差距。结果显示,国内电控柴油机应用于农业机械存在一系列的问题,必须通过一定的措施,大力推进电控柴油机在农业机械中的应用。电控化将是农用柴油机发展的必然趋势。

铜钼组分对γ-Al2O3负载镍催化剂脂肪酸甲酯加氢脱氧性能的影响

制备一系列包含或不包含铜、钼组分的Ni/γ-Al2O3催化剂，并对其进行表征和性能测试。考察了铜、钼负载量，浸渍顺序（包括连续浸渍和共浸渍），反应条件对脂肪酸甲酯加氢脱氧反应性能的影响。根据TG数据，使用过的20Ni-6Cu/γ-Al2O3催化剂其热失重小于20Ni/γ-Al2O3催化剂，这表明,铜的引入能够有效抑制反应过程中催化剂表面的积炭行为。对于20Ni-6Cu/γ-Al2O3和20Ni-6Cu-nMo/γ-Al2O3(n=2、5、8和12)催化剂，NH3-TPD分析结果显示，钼物相的引入对载体γ-Al2O3的酸性位有着显著影响，当钼负载量达到5%时，可以观察到一个新的酸位对应于中强酸位。铜和钼修饰过的催化剂其催化性能要高于Ni/γ-Al2O3催化剂。从XPS的分析可以看出，催化剂中的铜主要以正二价形式存在，钼主要以正四价和正六价形式存在，而且不同的浸渍顺序会影响催化剂表面活性组分的实际含量。此外，脂肪酸甲酯的转化率和烷烃产品的收率也和所制备出来的催化剂的浸渍顺序有关。在所有的催化剂中，使用连续浸渍（先浸渍镍铜组分、浸渍钼组分）所制备的三金属20Ni-6Cu-5Mo/γ-Al2O3催化剂展现了优异的催化性能。在适宜的反应条件下（350℃,2.5MPa,WSHV=2.0h-1,H2/oilratio=1250mL/mL），脂肪酸甲酯的转化率和烷烃产品的收率分别达到98.4%和94.2%。

废气涡轮增压器的基本原理及改进措施

废气涡轮增压系统有利于改善发动机的动力性、经济性和排放品质等综合性能,因此得以广泛的使用。在对废气涡轮增压器进行设计的过程中,针对其工作过程中存在响应延迟及压缩空气温度过高的问题,提出一定的改进措施,最后分析了当前废气涡轮增压器设计制造的发展趋势。

粉末烧结制备内燃机用Ti-22Nb-2.5Zr-1.5Mo合金组织与力学性能分析

采用放电等离子烧结(SPS)技术制备内燃机用Ti-22Nb钛合金,对其进行固溶时效处理,并观察其显微组织结构,测试其力学性能。结果表明,采用等离子旋转电极法制备的Ti-22Nb预合金粉末试样致密度高,未观察到孔洞,具有更好的球形度,流动性也更优;烧结态和固溶处理的组织均由β相与α相构成,SPS法制备的Ti-22Nb合金经不同热处理由β相转变为ω相再转变为α相。相对于常规工艺制备的Ti-22Nb合金热处理后的组织结构,采用SPS法制备的Ti-22Nb合金经550℃时效处理获得了尺寸更小的α相;830℃固溶处理后的Ti-22Nb合金试样具有优异的力学性能,相对于常规方法制得的板材,拉伸强度增大了100 MPa。合理的固溶与时效处理可以使合金获得更优的综合力学性能。

内燃机用IN718镍基合金热变形动态组织性能分析

对锻态IN718镍合金在不同工艺参数下进行了热压缩实验。采用OM、SEM和TEM分析方法,研究了不同热变形条件下IN718合金组织的结构变化规律。研究结果表明:IN718合金的流变应力随着应变的增大而增大,是典型的有动态再结晶塑性流变过程。在各个热变形工艺条件下,合金表现出显著的峰值现象,当温度上升或者应变速率变小后都会引起峰值应力的下降。合金在1050℃下生成了许多细小的再结晶晶粒,当热处理温度上升后,合金的平均晶粒尺寸更大。当应变速率增大后,合金晶粒尺寸不断减小。1080℃下以0. 001 s^(-1)应变速率使试样发生塑性变形时,晶粒中的细小γ'相可以对位错运动起到明显的抑制作用。

SPS循环次数对车曲轴用86W-12.5Ni-1.2Al-5.5Fe-1.5Al2O3钨合金组织及性能的影响

利用放电等离子烧结(SPS)技术对86W-12.5Ni-1.2Al-5.5Fe-1.5Al2O3车曲轴用钨合金进行处理,研究了循环次数对其组织及性能的影响。结果表明:当SPS循环次数增加后,试样内形成了更均匀的钨晶粒(W)与粘结相(M),W-W连接度降低,Al2O3颗粒大部分集中在W-M的交界区域,M中钨元素比例减小。SPS循环处理使钨合金达到固溶强化的效果,减小W-W连接度的方法使钨合金获得更高的力学强度。经过更多次SPS循环处理后,钨合金弯曲强度和断裂挠度获得显著改善,在18次SPS循环工况下达到最大。经过多次SPS循环,M内形成更多位错,使合金强度获得较大提升。