互联网企业数据资产的会计处理与列报披露研究

互联网企业追逐的流量其实是数据流,数据资产已成为影响互联网企业增长潜力和市场估值的重要因素。但目前会计准则尚未对数据资产入账和入表有规范性意见,数据资产依然游离在财务报表之外,拥有优质数据资产的互联网企业即使亏损,往往也有传统盈利企业难以企及的高估值,企业报表数据与其市场价值严重不匹配。文章拟结合互联网企业实务,对数据资产确认的合理性、会计计量和列报披露进行探讨,以期提高互联网企业财务信息的可靠性和财务报告的决策有用性,降低企业内外部信息不对称程度。

基于生命周期理论的高新技术企业税务筹划研究

科学技术是第一生产力,科技创新在综合国力竞争中的决定性作用日益突出。近年来,国家大力扶持高新技术企业成长,相继出台一系列税收优惠政策,为其创造了有利的税收外部环境,但高新技术企业税务筹划仍存在亟待完善之处。文章基于高新技术企业生命轨迹特点和国际通用的企业生命周期理论,将其生命周期划分为初创期、成长期、成熟期和衰退期,探讨各阶段合理可行的税务筹划方案,并对税务筹划的风险及控制措施提出合理化建议。

基于高分辨率动态排放清单的郑州市机动车排放特征研究

为深入了解郑州市机动车污染排放现状,提升移动源污染治理水平,通过融合多源交通大数据,搭建基于路段交通流和本地化排放因子的郑州市路网排放动态测算模型,实现对道路排放的实时测算,建立了小时级、路段级高分辨率道路移动源排放清单。开展郑州市分车型、分环路、行政区、道路类别等机动车排放特征分析,提出机动车污染管控措施建议。结果表明:小客车是CO_(2)、CO和HC的主要贡献车型,NO_(x)和PM排放量主要来自货车和大型客车;郑州市机动车CO_(2)、CO和HC排放主要集中在三环内区域,碳排放量从中心城区至边缘呈逐渐减弱趋势,NO_(x)和PM排放沿环路呈明显的带状分布;东南部区域机动车污染物排放水平偏高,其中郑东新区和金水区CO_(2)、CO和HC污染物排放占比超出郑州市区排放量40%,中牟县和新郑市NO_(x)和PM排放污染较重;快速路类型机动车CO_(2)排放率高至3.66 t/(km·d),高速路类型NO_(x)排放强度最大,为0.017 t/(km·d)。研究显示,郑州市可通过优先推动主城区绿色低碳发展和提高货车污染治理水平,推进本市移动源减污降碳协同增效,以切实改善空气质量。

智慧停车管理平台财务可行性研究

随着城市汽车保有量持续攀升,停车难成为城市精细化发展的瓶颈,而智慧停车管理平台可实现停车资源及数据信息的整合及发布,能够极大地优化车主的停车体验、车场及城建方的管理体验。文章围绕Z市智慧停车管理平台的宏观环境、产业环境、内外部因素等展开定性分析,并通过财务指标定量测算项目可行性和敏感性,客观评价项目面临的财务风险,基于财务角度对智慧停车管理平台的建设和运营作出综合评价。