关于郑州局集团公司货检作业优化对策分析

铁路货检管理是确保铁路行车安全和货物安全的重要环节,是铁路货运安全管理的重要组成部分。使用传统人工货检作业方式,货运检查员劳动强度高,且难以充分检查出所有问题项点,不能有效提升货检作业效率。针对这一问题,结合现状,本文从设备保障、规章依据、专业强化、环境改善等方面,对优化改进货检作业条件进行分析,提出了以"人检为主、机检为辅"转换至到达作业以"机检为主,人检为辅",出发作业以"人检为主、人机结合"的方式,进而构建"人防、物防、技防"三位一体的货检作业新模式。

人工智能控制技术在郑州南站空调系统的应用研究

以郑州南高铁站站房中央空调节能及智慧控制项目为背景,介绍了中央空调节能及智慧控制一体化平台的总体结构及控制策略。该平台与车站旅客服务与生产管控平台进行数据共享及联控,改善了中央空调系统的动、静态性能,解决了大型车站中央空调控制的大滞后问题,提高了环境舒适度,并大幅降低了建筑能耗。

铁科院集团公司CR450科技创新工程先期试验及动车组新技术部件换装试验青年团队 用青春与担当展现中国高铁速度

6月28日,中国国家铁路集团有限公司(简称“国门铁集团”)在福厦高铁福清至泉州区段组织开展了新型动车组新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验,试验列车单列最高运行时速达到453公里,标志着CR450新一代动车组研制取得新进展。

“双碳”环境下基于铁路生产管控平台的郑州南站智慧照明控制系统研究

高铁车站是铁路运输的关键节点,是国铁集团“十四五”建设的重要内容,同时也是能源消耗重点用户。控制高铁车站在使用中能源的消耗,正是呼应“双碳”的重要举措之一。以郑州南站为案例,重点阐述了智慧照明控制系统的构成及控制策略,详细介绍了郑州南站各区域智慧照明控制设计内容,最后描述了郑州南站智慧照明控制系统在实际运行中的节能数据及对减少碳排放的贡献。

钢轨焊接施工技术探究

当前我国铁路处于高速发展的时代,运力和速度都在不断提升,因此对于运行线路的要求也越来越高。为了进一步提升无缝线路铺设的有效性,工作人员要充分掌握钢轨的焊接技术,熟悉焊接工艺流程,并对其进行不断优化,从而提高钢轨的质量。本文主要介绍了闪光焊、气压焊和铝热焊等焊接技术的工作原理及具体应用,希望对相关的工作人员有所帮助。

关于2019年集团公司调度日常重点工作考核评价结果的分析和思考

本文对集团公司2019年调度日常重点工作考核评价结果进行统计分析,结合运输调度生产实际,通过对比5年来考核结果,分析了存在的问题,提出提升调度日常重点工作考核评价结果的细化措施和建议。

超高速列车车地无线通信系统性能分析

为了解现有通信系统在超高速移动场景下的性能,利用系统级仿真平台分析在超高速(600 km/h)磁悬浮列车场景下的LTE-A(Long Term Evolution-Advanced)、5G两种网络系统性能.研究两种通信系统下基于位置的车地通信误码率(Block Error Ratio,BLER)、频谱效率(Spectral Efficiency,SE)以及吞吐量仿真结果,并对网络性能进一步分析.仿真结果表明,LTE-A与5G系统在频谱效率和吞吐量方面可以较好地支持超高速磁悬浮列车列控业务通信,但随着磁悬浮列车远离基站,BLER逐渐上升,最终达到10-1以上,无法有效保障车地通信质量.

基于改进RRT算法的串联机械臂避障空间路径规划（英文）

由于基本快速扩展随机树(RRT)算法分支数量多,随机性强等问题,提出了一种改进的RRT算法。主要研究三维(3D)避障工作空间中串联机械手的路径规划问题。为了快速有效避开障碍物,窗口RRT算法引入了平面墙和窗口函数,使其不仅可以与环境约束相结合,而且同一任务路径规划相同。在蒙特卡洛法工作空间中进行窗口RRT算法的路径规划。最后,通过在MATLAB上进行相关仿真实验,验证算法的准确性和有效性。

基于插值算法的平面机器人机械臂路径规划研究

本文首先建立平面工作空间和障碍物的点云模型,并应用计算机图形学的方法得到无障碍边界曲线;其次,在考虑机器人运动起止点位置的基础上,通过几何包络算法给出了矩形避障包络曲线构成的路径;再次,基于机器人运动过程中的运动平滑性,通过二次和三次B样条曲线对上述路径进行光滑拟合;最后用cscvn函数进行三次样条插值对比。实验的仿真结果表明,不同的插值曲线都可以达到平滑的结果,验证了算法的有效性。

高速铁路接触网无交叉线岔优化设计探讨

无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,既要满足动车组正线高速通过的安全要求,也要满足动车组从正线到侧线和从侧线到正线低速通过时的安全要求。本文介绍国内外高铁接触网无交叉线岔的技术特点,分析我国高铁两支接触悬挂组成的无交叉线岔运行中存在的过渡区接触网拉出值偏大的问题,通过设计运营经验总结、检测数据分析,采用等比例显示道岔区接触网布置和计算分析受电弓动态包络线余量的方法,提出2支接触悬挂无交叉线岔设计的优化方案。该优化方案在维持既有无交叉线岔定位支柱位置不变的情况下,通过调整线岔定位点拉出值布置,缩小过渡区拉出值,提高中国高铁接触网无交叉线岔处的安全性能。

熔断器测试方法研究

针对国家CCC标准《小型熔断器第一部分：小型熔断器定义和小型熔断器通用要求》及其分标准对于电压降测试的要求,设计由恒流电源、电流传感器、电压传感器、标准夹具、自动进料装置及计算机构成的测试电路,软件采用Lab VIEW实现测试的自动化及测试数据的判定和输出。采用黄铜环替代传统的弹簧结构夹具,经验证有效降低了耐久性及潮湿试验后的电压降。

钛合金换热管的阵列涡流检测

设计制作了钛合金管材对比试样,并采用穿过式涡流、阵列涡流和旋转涡流3种方法对其进行检测。从检测灵敏度、周向分辨力、轴向分辨力、检测盲区和胀接区检测能力等方面对检测结果进行了比较。结果表明,阵列涡流的综合检测能力优于穿过式涡流和旋转涡流的,在钛合金换热管的涡流检测中有广阔的应用前景。

牵引变电所馈线跳闸分析与判断

通过对牵引变电所馈线跳闸后的故障信息进行综合分析,研究总结了如何快速判断故障性质与范围。对电气化铁路牵引变电所馈线跳闸后尽快恢复供电、最大限度降低对运输秩序和效率效益影响具有指导性意义。

区间自动闭塞增加逻辑检查功能施工方案研究

首先通过对设计原则进行分析,研究施工前需要现场核查的内容。其次通过对开通工作量的分解,研究要点方案,针对性提出风险控制措施。通过对既有线普速铁路区间自动闭塞增加继电式逻辑检查功能施工开通方案的优化研究,可供项目管理机构、施工单位及设备维护管理单位等进行工程管理、施工组织时进行参考。

供电检测监测系统1C检测和数据分析运用探讨

目前我国高铁、普铁接触网线路均按接触网维修规则规定的周期、项目和标准开展1C检测工作。本文结合接触网现场维护工作实际,总结目前我国接触网1C检测、数据分析和运用工作中存在的主要问题,探讨进一步改进工作并提出建议,供接触网1C检测工作相关人员参考。

新时代铁路经济责任审计特点及思路浅探

在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,铁路经济责任审计工作步入更高、更快的新时代。面对新时代铁路经济责任审计政治性更鲜明、政策性更强、审计内容更广、审计风险更高的特点,铁路审计人员必须加强理论学习,加强沟通协调,严格工作程序,因地制宜开展工作,公允恰当评价,加强队伍建设,才能完成好党组织交办的光荣任务。

儒家思想与企业管理之道

我们时常探讨企业管理之道,特别是在全球范围内卓越企业的管理之道。从中不难发现一个规律：卓越企业的管理之道和中国儒家思想的核心主张有着高度的相似性甚至可以说是一致性。同仁堂是中国老字号企业的卓越代表之一。对于同仁堂,大家熟悉的除了他们的安宫牛黄丸、大活络丸、乌鸡白凤丸等著名药品,还有那副著名的对联：＂炮制虽繁必不敢省人工,品味虽贵必不敢减物力＂,以及他们做企业的基本追求＂同修仁德,济世养生＂。

关于企业老工伤管理的几点思考

老工伤职工是社会主义建设的贡献者,是国家与社会发展的有功之臣。在经济体制改革深入发展的过程中,由于一些企业破产与改制,生产经营遇到困难,导致老工伤职工的个人合法权益无法得到保障。只有重视国企老工伤职工管理工作,全面保障老工伤职工的权益,才能体现国有企业的文化理念与人文情怀,促进国有企业健康发展。

勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头” 全力助推中华民族伟大复兴

习近平总书记在党的二十大报告中强调“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”。长期以来,作为国民经济基础性、战略性、先导性产业,铁路在国家现代化过程中的引领作用和标志性意义,都是独一无二且贯穿始终的。未来,中国铁路将勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”,以全方位世界领先的姿态持续高速疾驰,充分释放强大的动能,助力构建新发展格局。

关于制动防护距离不足造成ATP制动原因分析

针对二郎庙线路所至南曹站A T P允许速度突降引发制动问题,分析故障产生的原因,模拟仿真不同A T P不同动车组类型在此场景下制动距离差异,提出此场景下地面设计建议,供后续类似工程参考。