动车组运行故障图像检测系统(TEDS)探测站设备架构优化研究

现有动车组运行故障图像检测系统(Trouble of moving EMU Detection System,以下简称TEDS)探测站由轨旁检测装置、轨边机房设备构成。TEDS探测站大多安装于高铁线路上,轨边机房多数处于高铁防护网内,设备发生故障通常只能尝试远程处置或在凌晨综合维修天窗到达探测站进行现场处置。本文通过探讨利用虚拟化技术,将原有物理工控机、服务器以虚拟机的方式运行于虚拟化集群中,并对探测站网络拓扑进行优化,以达到减少轨边设备数量和提升系统稳定性和硬件冗余的作用。

CRH380A系列动车组污物中转箱液位误报警原因分析及处置对策

本文分析了动车组污物中转箱液位误报警故障的原因,并提出了相应的改进对策,通过实践证明该对策切实可行。

四方平台动车组撒砂及排障器安装臂止转垫片裂纹分析及改进

本文针对四方平台动车组撒砂及排障器安装臂止转垫片发生裂纹问题进行研究,利用有限元计算对止转垫片裂纹产生的原因进行了分析,对止转垫片结构进行了改进,并通过了现场验证,极大地提高了动车组撒砂及排障器安装臂止转垫片的可靠性,保障了动车组运行安全。

动车组固定服务设施故障统计与分析

本文对郑州局集团公司配属的动车组运用检修过程中发生的固定服务设施故障进行统计,归纳出故障类别,并对频发类故障原因进行分析。同时针对故障特点提出有效的改进措施,并在实际运用检修过程中验证改进措施的有效性。

CRH380A(L)型动车组空气压缩机油温高故障分析

本文针对CRH380A(L)型动车组空压机油温高故障,经数据分析及库内检查,查找故障原因。通过采取更换漏风量超标的膜式干燥器等措施,明显减小了动车组空压机油温高的故障频率,提高了动车组运行安全,并提出了一系列的预防措施。

浅析动车组高级修送修计划管理

随着我国动车组运营数量急剧增加,如何精确、高效、合理、均衡地安排全年动车组高级修检修,使动车组的走行公里用尽、用足,保证动车组高级修按时按需满足检修,成为各动车段关注的问题.目前动车组高级修轮廓计划均采用手工编制,配属日均公里数进行全年平均预测入修,未能根据高峰时间段用车需求进行编制,从而导致送修周期精准度降低.本文通过分析近四年各个春暑运及淡季车组运用情况研究了安排动车组运用检修计划,以此提高动车组高级修送修的准确率.

冬季雾霾天气对动车组运用检修的影响

冬季动车组车顶高压设备长期暴露在雾霾等恶劣环境中,导致途中动车组车顶高压设备和车顶之间绝缘降低发生闪络或者短路等故障极大地干扰了运输秩序,本文以此为背景研究如何在既有的条件下,通过计算交路雾霾指数,优化调整动车组车底运用交路,区分对高风险交路重点优先作业,降低对次日上线列车运行秩序的干扰。

爱的世界没有远方

迎着初升的太阳 复兴号飞驰在广袤大地上 穿过美丽的河流和田野 跨过高高的山岗 向着回家的方向 复兴号飞驰在广袤大地上 看到故乡的庄稼和牛羊 闻见妈妈的饭香 那是闪电的飞翔 无论海岛边疆春花秋霜 速度超越时光

影响TEDS及时率的原因分析及对策研究

动车组运行故障图像检测系统(简称TEDS)主要通过在轨边安装的面阵和线阵组合摄像头,对动车组走行部、制动配件、底架悬吊件、钩缓连接、车体两侧裙板等部位图像进行采集并对动车组故障进行分析,TEDS及时率是对通过探测站动车组的分析及时程度的体现。本文从多个方面对影响及时率的原因进行深入分析并制定相应的整改措施。