重载铁路小半径曲线波磨演化过程实测分析

为获取重载铁路小半径曲线地段钢轨波磨演化特征,使用连续性粗糙度测量设备,对神朔重载铁路钢轨波磨地段进行了不间断连续静态跟踪测试,分析了小半径曲线内轨波磨的波长、波深特征,获取了钢轨波磨演化过程曲线。测试结果表明:所测区段波磨波长为160~200 mm,对应频率为69.4~86.8 Hz,与有砟轨道线路P2共振作用频率相似;重载小半径曲线地段钢轨波磨发展存在明显的阶段性,可分为:初期波磨萌生期,中期快速发展期和末期稳定期。其中,中期快速发展过程波深及粗糙度增长较快,所测区段粗糙度增长达0.47 dB/d,波磨峰峰值平均值增长速度为0.43μm/d;重载铁路波磨演化速度较快,波磨演化过程中阶段特征较为明显,且演化过程中伴随特征波长变化、疲劳伤损恶化等情况,为准确获取波磨的演变特征,应保证测试间隔。

基于数值模拟的双条隧道曲线段施工方案比选研究

以某双条曲线隧道为工程背景,采用有限差分法对双隧道曲线段不同施工方案进行数值模拟,对比分析3种不同施工工艺隧道的应力分布、位移分布及强度破坏,确定采用单盾构施工的位移、主应力及破坏区等指标较优但工期较长;另外2种方案虽工期较短,但施工中位移及应力过大的区域应采取一定的加固措施。