风屏障对桥上高速列车气动性能影响的数值研究

采用能真实模拟列车运动的动网格算法计算不同风屏障高度下桥上列车的气动力系数,研究列车周围流场静压分布和速度分布,并与传统静网格计算结果进行对比分析。研究表明:高速列车的侧力系数、升力系数和侧偏力矩系数均随风屏障高度的增加而减小;头车的侧力系数、升力系数、侧偏力矩系数在风屏障高4.0m时分别比没有设置风屏障时减小46%,51%和51%;风屏障使车体迎风侧正压减小50%,车顶负压减小10%;未设置风屏障时,按静网格算法计算所得的列车气动力系数和静压分布与动网格算法吻合较好,但设置风屏障后这2种算法的计算结果差异较大,用静网格算法计算无风屏障时的头车侧力系数比用动网格算法计算的小4%,而当风屏障高4.0m时小41%,可见有风屏障时用动网格算法计算列车气动性能更合理。

地图数字化的数学基础及在世界地图数字化中的应用

地图作为地图数据库、地理信息系统、遥感等最基础和最重要的数据源 ,其精度问题已成为各学科共同关注的问题。本文提出了地图数字化的数学基础 ,详细讨论了两种常用的数据采集模型 :并以世界地图数字化系统为实例 ,介绍了系统的构成 ;并重点讨论了破译地图数学基础的原理和方法。

桥梁挖孔灌注桩施工质量控制

对挖孔灌注桩的施工过程控制,包括桩孔挖掘过程控制、灌注桩钢筋笼的制作和安装控制以及灌注混凝土施工控制进行了探索和研究,同时,对挖孔灌注桩质量的超声波检测方法及过程进行了阐述。