2013款奥迪Q5尾气数据中高怠速NO_(x)超标

故障现象一辆2013款奥迪Q5 40TFSI,搭载CAD型4缸发动机,VIN码为LFV3B28R3E308****,行驶里程207 080km,油耗偏高。故障诊断与排除对车辆进行常规养护检测,初始检测无故障码。尾气数据中,高怠速NO_(x)(氮氧化物)、低怠速HC(碳氢化合物)偏高,λ混合比正常,车辆其他基本状态正常,通常缸内直喷发动机都有轻微富氧状态(图1)。OBD检测氧传感器校正值正常,无失火现象。内窥检查,缸内、三元催化有少量积炭。

2014年五菱宏光S1氧传感器故障

故障现象一辆2014年生产的五菱宏光S11.2SL,搭载L2B型发动机,VIN码为:LZWADAGA8E118****,累计行驶里程101126km,因启动困难,怠速熄火,报氧传感器故障,进行维修检测。故障诊断与排除经检查,车辆有故障灯点亮,读取故障码,报氧传感器故障。

2010年上海通用别克君越 低怠速氮氧化物含量偏高

故障现象一辆2010年生产的上海通用别克君越2.4L,搭载LE5型发动机,车架号L SGGF53X8AH27****,行驶里程81499km,尾气检测数据显示低怠速氮氧化物(NO_(x))偏高。

2011年广汽本田雅阁油耗偏高、尾气超标

故障现象一辆2011年生产的广汽本田雅阁,搭载K24Z2型发动机,VIN码为LHGCP264XB802****,累计行驶里程153514km,该车进厂进行养护检测。故障诊断与排除经检测,车辆无故障码,读数据流,进气状态正常无失火现象。尾气检测NO(氮氧)超标,正常值应为9,实测值为72.4(图1)。问询车主得知,该车在驾驶过程中没有不良感觉,只是油耗偏高。

2020年奔驰GLC300L常规养护与缸内积炭的成因

故障现象一辆2020年生产的奔驰GLC300L,搭载264920型发动机,VIN码为LE40B8EB1LL47****,行驶里程72724km,进店进行养护前检测。故障诊断与排除经检测车辆无故障码。读取数据流:进气状态正常、无失火现象,驾驶过程中没有不良感觉,问询车主后对车辆进行定程养护。初检发动机工况很好,总体评分:89.23分(图1)。数据显示NO(氮氧)有上升趋势。

2012年现代胜达低怠速时氮氧化合物超标

故障现象一辆2012年生产的现代胜达(进口),搭载G4KE型发动机,VIN码为KMHSH81B9CU84**,累计行驶里程为1144304km。进行常规保养前检测时发现,车辆启动迟缓,油耗偏高。