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郑州地铁1号线车钩结构及其能量吸收设计
被引量:
3
1
作者
李耕
李冰
+1 位作者
冯俊杰
任林林
《山东工业技术》
2015年第22期82-82,共1页
本文主要阐述了郑州地铁1号线车钩结构及其能量吸收设计方案。分别从全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆三种类型车钩及缓冲装置进行结构原理介绍,对机械钩头工作模式进行分析,为郑州地铁运营过程中车钩系统的故障分析及处理提供技...
本文主要阐述了郑州地铁1号线车钩结构及其能量吸收设计方案。分别从全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆三种类型车钩及缓冲装置进行结构原理介绍,对机械钩头工作模式进行分析,为郑州地铁运营过程中车钩系统的故障分析及处理提供技术支持。对全自动车钩能量吸收部件及其方案设计进行了重点阐述。
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关键词
车钩
缓冲器
结构原理
能量吸收
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职称材料
题名
郑州地铁1号线车钩结构及其能量吸收设计
被引量:
3
1
作者
李耕
李冰
冯俊杰
任林林
机构
郑州市轨道交通有限公司运营分公司车辆部
出处
《山东工业技术》
2015年第22期82-82,共1页
文摘
本文主要阐述了郑州地铁1号线车钩结构及其能量吸收设计方案。分别从全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆三种类型车钩及缓冲装置进行结构原理介绍,对机械钩头工作模式进行分析,为郑州地铁运营过程中车钩系统的故障分析及处理提供技术支持。对全自动车钩能量吸收部件及其方案设计进行了重点阐述。
关键词
车钩
缓冲器
结构原理
能量吸收
分类号
U270.34 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
郑州地铁1号线车钩结构及其能量吸收设计
李耕
李冰
冯俊杰
任林林
《山东工业技术》
2015
3
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