软交换技术在郑州城市轨道交通公务电话系统中的应用

以郑州轨道交通1号线一期工程为实例,分析公务电话系统软交换的技术特点及组成,阐明软交换技术在城市轨道交通中应用的可行性。针对郑州轨道交通1号线二期及后续工程,提出了以软交换技术为核心的公务电话技术解决方案。

基于BIM的城市轨道交通资产数字化移交研究

针对城市轨道交通资产移交工作重点、难点及存在问题进行分析,结合建筑信息模型(BIM)技术信息可视化的特点,设计基于BIM的资产数字化移交总体思路,包括技术思路、实施流程和重点工作,并以此为依据提出基于BIM的一体化资产管理系统功能设计要点,为城市轨道交通资产移交工作提供一种新的方法和途径。

城市轨道交通安防集成平台研究

根据相关规范要求,分析当前城市轨道交通安防系统建设情况,对城市轨道交通新建线路安防集成平台建设给出合理性意见。首先介绍国内城市轨道交通已运营线路安防系统建设现状,然后研究城市轨道交通新建线路安防系统建设思路,最后对城市轨道交通安防集成平台方案进行研究,望能为同类工程提供参考。

基于TD-LTE的城市轨道交通车地无线通信综合业务承载方案研究

随着城市化进程的不断加快,城市轨道交通工程在我国各地城市迅速发展,车地无线通信综合业务也因此成为业界关注的焦点。基于此,本文首先分析了城市轨道交通车地无线通信综合业务承载需求,并就承载方案开展了详细论述。

城市轨道交通车地无线通信的应用

针对城市轨道交通车地无线通信系统的现状和问题,分析城市轨道交通运营对无线通信的需求;结合郑州地铁1号线TD-LTE(分时长期演进)车地无线通信系统的建设方案和实际测试数据,证明TD-LTE技术在高速移动状态下的大带宽传输能够实现多业务承载,具备城市轨道交通无线通信业务整合的条件,满足城市轨道交通环境的安装要求,说明TD-LTE技术在城市轨道交通通信专网的应用是可行的。

郑州城郊铁路与综合交通枢纽衔接关系研究

为加强与中原城市群城际铁路枢纽的衔接,结合航空港区与郑州南站的建设,强化港区与中心城区联系,郑州启动了南四环至郑州南站城郊铁路。在郑州综合交通枢纽交通衔接模式分析的基础上,提出新郑机场、郑州南站及城市轨道网3种郑州城郊铁路与综合交通枢纽的衔接方案进行研究,针对与城市轨道网衔接方案进一步分析衔接2号线、衔接3号线、衔接5号线3个方案,经综合比选,确定采用衔接2号线方案,有助于充分发挥综合交通枢纽的"外联内聚"枢纽效应作用,为实现综合交通枢纽有效衔接提供借鉴。

谈高压细水雾灭火系统在轨道交通的应用前景

介绍了高压细水系统在国内外城市轨道交通行业的应用背景,从技术与经济两个角度,将其与传统气体灭火系统进行了对比分析,指出高压细水雾具有节能、环保、经济等优势,应用前景广阔。

广州某地铁深基坑地下连续墙支护结构优化设计研究

为研究某地铁深基坑地下连续墙支护体系,依托广州某地铁车站深基坑工程,该深基坑工程位于城市中心繁华区域,基坑深度达32m,地下水位较高,土层以粉质黏土、强风化中风化英安斑岩为主。通过理正深基坑计算软件进行理论分析,确定该基坑围护方案采用地下连续墙+内支撑型式支护方案,对围护结构内力、变形及周边地表沉降进行了研究分析。

地铁工程设计阶段造价控制的研究

本文就地铁工程造价受控制的因素。

郑州地铁集团设施设备资产BIM一体化管理平台应用研究

为缓解我国各大城市交通严重拥堵的问题,城市轨道交通建设全面提速,进入了高速发展时期。城市轨道交通设备系统建设存在专业技术复杂、施工作业面多、管理协调难度大、建设工期紧张、建设资金不足等诸多问题,本研究结合郑州轨道交通2号线二期工程设施设备BIM管理工作经验,提出构建郑州地铁集团设施设备资产BIM一体化管理平台可以有效解决设施设备从采购、安装到移交过程中诸多难题,实现各参与方快速上传、审核、使用、移交设施设备BIM模型及资料,减轻各参与方设施设备BIM工作量,保证设施设备BIM模型及资料的准确性,为资产移交工作及后续运维阶段BIM技术应用奠定基础。

基于BIM的智慧楼宇运维平台开发研究

本文研究了BIM技术在智慧楼宇的运维管理的应用现状,介绍了基于BIM+GIS自主研发的智慧楼宇运维管理平台,将BIM和GIS,BA(设施设备监控)系统、安防模块、消防模块、维保模块、物业模块及移动应用模块相结合,更高效性、智慧化进行楼宇的管理。将设计、施工阶段的信息完全的传递给运维,并在BIM模型的基本功能和数据上借助BOS平台提供管理人员日常使用,本文首次实现了建筑楼宇的多专业、多系统的运维管理平台,为类似工程提供信息化平台支持。

接触网可视化接地系统闭锁关系探讨

从接触网可视化接地系统的构成入手,阐述城市轨道交通正线供电分段的运行场景和设备编号原则,分析各种运行场景下接地刀闸的闭锁逻辑关系,并对逻辑闭锁方式和越区供电情况下的闭锁设计提出建议,对可视化接地系统设计进行总结,为新线可视化接地系统设计提供参考。

柳家凹黄土滑坡滑带土残余强度特性研究

柳家凹滑坡为古滑坡复活型,滑动带位于黄土层与砾岩层中间的红色黏土层,由于路堑开挖扰动和地下水作用使滑带土性质弱化造成了滑坡的发生。取滑带土的原状土样试件和重塑土试件进行室内反复直剪试验,研究了大剪切位移条件下滑带土的强度衰减特性,获得了滑带土的残余强度指标。对试验土试件的峰值强度和残余强度进行统计,结果为滑带土的残余强度远小于其峰值强度,cr约为cf的0.4倍,φr约为φf的0.7倍。

现代集合住宅阳台多样化设计浅析

阳台是住宅中一个不可或缺的部分,不仅要满足住户对于功能方面的要求,还要满足住户对于精神层面的需求。阳台是居住者享受阳光、呼吸新鲜空气的场所。它作为户内空间与户外空间交流的桥梁,引导住户更多的走出房门亲近大自然,同时为建筑的绿色节能与生态化做出贡献。因此,阳台设计的优劣已经成为近年来改善居住环境、实施生态发展战略的重要研究课题之一。该文首先介绍了我国现代集合住宅阳台的大致情况,然后着重从阳台设计的功能性、生态性与美观性,论述集合住宅阳台的多样化设计,最后总结集合住宅阳台设计的发展趋势。

空间矢量PWM逆变器的仿真研究与算法实现

本文介绍了空间矢量脉宽调制(SVPWM)的基本原理,详细叙述了在Simulink环境下实现的具体步骤和算法,对SVPWM进行了详细的仿真算法研究分析。最后应用到三相逆变器的永磁同步电动机(PMSM)调速系统中,仿真结果显示其此调制方法效果好,符合实际电机控制的要求,为其他高性能控制策略的仿真研究提供了思路。

地铁车地无线传输系统的设计和应用

随着城市轨道交通的快速发展,在不断提高服务质量的同时,安全建设受到了广泛关注,地铁车地无线传输系统是地铁安全防御系统的重要组成部分,是提供车辆与车站、控制中心之间的视频传输通道,更是负责监控系统与乘客信息系统之间的传输通道。本文针对地铁无线视频系统进行设计,并分析地铁车地无线传输系统在运行过程中的实际应用。

一种机运调度综合管理系统的设计和实现

在信息化建设的大背景之下,本文建立了一套石油企业铁路业务的信息化系统,为石油企业运输部门的全部作业提供安全可靠的平台,实现了无声化的指挥、自动智能的管理,提高了石油企业的生产效率.

利用BIM技术降低机电安装工程返工率的研究

本文研究了通过BIM技术降低机电安装工程返工率。

铁路隧道基底脱空条件下的动力响应分析

列车荷载作用是诱发在役隧道基底病害的主要原因。为分析隧道基底脱空条件下对列车荷载的响应问题,以某铁路隧道工程Ⅲ级围岩正常断面为对象,通过现场在隧道铺底顶面埋设压力盒,对铺底混凝土层受力进行测试;在此基础上,通过数值计算,重点分析列车荷载作用下基底不同脱空长度下的基底中心线、轨道处与轨枕端头处的应力分布规律及铺底顶面振动特性。结果表明:在铺底顶面,动压力在轨道、轨枕端头处与基底中心线处分别为80,20 k Pa和60 kPa。经计算模拟,基底存在40 cm与80 cm宽脱空区时,在轨枕端头处、轨道处及中心线处应力规律基本一致,在脱空区处应力出现先减小再增加现象,且轨道处突变最大,脱空区侧壁处存在应力集中现象,脱空区影响深度范围约2 m。80 cm宽脱空区在数值上与40 cm宽脱空区相比,基底动应力、铺底顶面加速度与振动位移的最大增幅分别为50%、30%和3%。

地铁盾构施工对郑西高铁跨绕城高速特大桥影响的数值分析及对地表的影响

以下穿郑西高铁跨绕城高速特大桥的地铁区间隧道工程为背景,对右DK6+703.183区间隧道进行了设计,并用FLAC3D对特大桥进行数值模拟,探讨了隧道盾构施工对桥桩基的影响,并分析了地表的应力变化情况。