汽车车身焊接夹具的设计

对汽车车身焊接夹具设计的一般规律进行了探讨 ,焊接夹具的设计充满了丰富的特殊性 ,因此 。

日本汽车模具的刃口堆焊

日本汽车覆盖件模具制造过程中，采用堆焊技术，用于修边刃口的焊接，也用于拉延模和成形模的磨损面或拉延筋的堆焊。详细讲述了堆焊刃口的焊条选择及堆焊工艺。采用堆焊技术，具有较高的制模精度，缩短了模具制造周期，降低了成本，便于模具的维修和制件精度的提高。

汽车覆盖件包合模设计

介绍了大型覆盖件包合模具的设计 ,针对设计过程中出现的各种问题及模具的工作过程作了简要阐述。

管帽拉延工艺及模具

针对管帽零件的技术要求 ,通过试制确定了合理的冲压工艺方案 ,设计了相应模具 ,应用效果良好 。

汽车车身覆盖件表面质量控制

通过对生产中常见的覆盖件表面质量缺陷及产生原因的分析 ,提出了覆盖件表面质量的检查和控制方法 ,并介绍了覆盖件表面质量的一些保证环节。

汽车包边机构设计与改进

以ＵＤ２２车厢后门的包边为例，介绍了四连杆包边机构的设计要点和改进措施。

皮卡车车架总成焊接工艺的设计

汽车生产是我国工业生产的支柱之一。车架总成是汽车的重要组成部分,在车架总成上安装车体及底盘的各个零部件。车架总成不仅承受着车体自重及载重物重力的作用,而且还承受着汽车运行过程中动载荷的作用。因此,车架总成必须具有足够的强度和刚度。长期以来,轻型卡车车架总成大多采用铆接结构,而很少采用焊接结构。但因铆接结构存在装配精度高,工艺性差,消耗原材料大等缺点,在很大程度上制约着车架总成制造水平的提高。 随着汽车工业的发展,焊接结构以其装配灵活,工艺性好,节约原材料等优点。

前轮定位角对汽车直线行驶性能的影响及其控制

本文论述了前轮定位角对汽车直线行驶性能的影响，通过对尼桑 D21客货两用车前悬架结构的分析，提出了控制前轮定位角，保证汽车直线行驶性能的措施。

一种Zn-Ni合金板材磷化前处理质量问题的处理

针对ＮＩＳＳＡＮ－２０００皮卡车板材（一种Ｚｎ－Ｎｉ合金）磷化前处理质量问题进行分析，并提出用不含硅的脱脂剂进行前处理的解决措施。

环氧聚酯水性浸涂漆施工应用

环氧聚酯水性浸涂漆具有优良的贮存稳定性、防腐蚀性及广泛施工适应性等特点。介绍了该漆的浸涂工艺、施工性能、技术指标、施工中注意事项、槽液配比及其调节。

阴极电泳漆在NISSAN-2000皮卡车上应用

叙述了阴极电泳漆主要特征，讨论了影响漆膜质量的某些因素。

冷轧薄板与冲压成形性

介绍了冷轧薄板的各项性能指标与冲压成形之间的相互关系 ,指出了材料的各项性能对顺利完成冲压成形的重要意义。

氮气弹簧在冲压模具中的应用

介绍了氮气弹簧工作的基本原理 ,分析了各种弹性元件的优缺点 ,并绘出了各自的特性曲线图 ,从理论和实践上充分肯定了氮气弹簧的优点 :占空间小 ,初始压力较大 ,压力变化比较平缓 ,简化模具结构 ,缩短模具制造周期 ,提高冲压件质量 ,提高劳动生产率 ,降低成本。在总结我公司使用氮气弹簧实际经验的基础上提出了设计、安装及使用过程中应注意的事项。

厚板冲孔冲头的设计

分析了厚料冲孔用冲头破损的主要原因 ,针对这些易产生的问题 ,设计了一种冲头 ,并说明了其特点。实践证明 。

氮气弹簧的结构及在模具设计中的应用

介绍了氮气弹簧及其结构，叙述了在模具设计中氮气弹簧的选用原则和注意事项以及它在冲模设计中的应用，证明了氮气弹簧的优点，为冲模设计和制造提供了参考。

凸缘圆形件落料-拉深-冲孔复合模设计

分析了凸缘圆形件成形的工艺方案 ,介绍了能在普通冲床上实现落料 拉深 冲孔复合模的模具结构 ,并提出了关键零件的设计及使用效果。

后立柱外板冲压表面缺陷的产生原因及预防措施

针对EQ1 0 60F系列三吨载货汽车的大驾驶室后立柱外板在冲压生产中经常出现的各种表面缺陷问题 ,具体分析了产生各种表面缺陷的原因 。

轿货车车高变化对前轮定位角的影响

本文论述了车高变化对前轮定位角的影响，并经试验找出了车高变化规律，提出了控制措施。

对中垫圈级进模设计

叙述了对中垫圈的工艺分析、排样图设计及级进模工艺的设计，介绍了多工位级进模具结构及其特点。