钢水包翻包副起升吨位的确定

以450 t和160 t铸造起重机的钢水包作为研究对象,综合考虑不同厂商生产的钢水包的结构形态,钢水包衬砖的布置位置和密度,钢水包翻包形式,钢水在钢水包内的实际最高液面,倾倒过程中钢水的附着和残留等复杂因素,通过三维建模,分别赋予钢水包本体、衬里、熔融钢水等要素以典型形状、相对位置和密度,考虑动态载荷、静态载荷和阻力因素的影响,针对钢水包倾翻角度,每间隔5°为一个倾翻工作位置计算点,分别计算钢水包侧吊倾倒和底吊倾倒两种典型倾倒方式在多个实际工作位置的倾翻吨位,形成不同倾翻角度下副钩承受吨位分布的趋势图,为铸造起重机副起升机构减速器选型提供参考。

齿面加工精度对齿轮法向接触刚度的影响

根据分形理论的结合面法向接触刚度分形模型,建立综合宏观几何和微观形貌的齿面法向接触刚度分形数学模型,以不同表面精度的齿轮为对象进行研究分析。结果表明:表面微观因素对法向载荷和法向接触刚度的影响具有综合性,沿齿廓啮合点表面接触系数具有差异性;通过提高齿面精度(降低粗糙度)能够提高齿轮啮合面法向接触刚度。为满足实际工程应用需求,应综合考虑宏观几何和齿面精度,对啮合面接触刚度进行定性和定量研究。