R_(134a)与R_(12)汽车空调系统的区别和维修时的注意要点

1989年,为了保护大气臭氧层,包括中国在内的世界上33个国家签订协议,限制氟利昂制冷剂的生产和使用,96年以后不再使用R_(12)。而R_(12)在汽车空调中的用量约占全世界R_(12)总耗量的1/3。对大气环境产生破环的CFC物质中,大部分是由汽车空调泄漏造成的。那么,对于R_(12)的中长期替代物——R_(134a)有如下几个特点: 1.对环境无害。这是R_(134a)之所以能够替代R_(12)

韩国“现代”汽车空调的维修

韩国“现代”汽车(SONATA)大量地涌进我国,由于用户对该车的性能缺乏必要的了解,常因使用、保养不当导致汽车发生故障,其中又以空调系统的故障为最常见,这是用户和维修厂家感到最棘手的问题。空调系统的常见故障有压缩机拉缸、管路堵塞、风量不足、鼓风机电阻损坏、冷凝器电子风扇失灵等。

韩国“现代 SONATA”汽车的性能

南韩现代(HYUNDAI)汽车公司始建于1687年,而今已无可置疑地成为韩国汽车制造行业之首。1994年,现代汽车公司在海外销售汽车394259辆,在国内销售汽车722009辆,均超过大宇、双龙、起亚三家大的汽车制造厂。从1976年开始生产并出口第一代轿车——PONY 开始,现代汽车公司已生产、出口的轿车主要有 Grandeur(高级轿车、目前还未出口),全新的中长型 Sonata 轿车,小型 Sellar轿车,小型 Elantra/Lantra 轿车,Scoupe、Excel轿车等,其长度、宽度尺寸对比如图1。

韩国“现代SONATA”汽车传感器的检测和故障诊断(待续)

采用电控喷射系统的“现代 SONATA”汽车,根据来自设在一定位置上的18个传感器和开关的信息,对不同的使用工况,确定(计算出)一个最佳控制状况,相应地驱动8个输出控制执行机构,对发动机进行最优化控制,减少油耗,降低排放,提高功率。SONATA 的电子控制装置由8位微处理机、随机存取储存器(RAM)。

韩国“现代 SONATA”汽车传感器的检测和故障分析(续一)

2.6 曲轴位置(转角)传感器(CKP)和凸轮轴位置传感器(CMP,又称第1缸上止点传感器 NO.1TDC)“现代”汽车的曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器制造在同一基座盘上(图18a)。对于带有分电器的汽车,传感器总成装于分电器壳内(图18b);对于无分电器的汽车,传感器总成安装于凸轮轴左端部(从车前向后看)。通过CKP 和 CMP

韩国现代SONATA汽车电子控制装置输出控制

1 燃油喷射的控制燃油喷射的控制包括燃油喷射量的控制和喷油正时的控制。燃油喷射量主要取决于喷油器的喷射次数(喷油器的喷射次数与发动机转速相对应)与喷射时间(与每一循环的进气量相对应)。喷油正时随发动机工况的不同而不同。1.1 喷油器驱动(喷油)

韩国现代汽车自动变速器离合器和制动器打滑故障分析

现代汽车维修站均配备有检测现代汽车发动机和自动变速器的专用解码仪——Hi-Scan或MVT。这两种解码仪都可对现代汽车的自动变速器进行检测,检测项目可达15项。依据这些项目的检测数据,可判断各个传感器。

谈谈“小气门”与EGR阀——与袁锡仓同志商榷

1996年本刊第九期袁锡仓同志撰写的“韩国‘现代SONATA’轿车机油消耗过多的常见原因”一文中指出:“小气门”损坏使机油漏进燃烧室,是造成机油消耗过多的常见原因之一。文中还提出了“小气门的功用是将排气管内15％-20％的尾气重新回到燃烧室进行燃烧,以使排放气体中的有害成份NO_x、HC、CO等降低。