HGT准双曲面齿轮精确建模和加载接触分析

以加工方法 HGT为研究对象,根据格里森HGT准双曲面齿轮的加工方法和加工原理,并以摇台机床为基础,推导了理论工作齿面方程和齿根过渡曲面方程,在此基础上建立了3维几何仿真模型,并对齿轮副进行了轮齿加载接触分析,得到齿轮副在拟真实工况下的齿面印痕、传动误差曲线和载荷分配系数。最后通过切齿试验验证了理论推导的正确性。仿真和试验结果表明:1)齿轮重合度大,传动平稳;2)当大轮加载扭矩超过一定值(500 N·m)时,轮齿会出现边缘接触。该研究为齿轮的强度和振动分析等提供了可靠的前提条件。

面齿轮传动全齿面闪温分布与抗胶合修形优化

为快速求解面齿轮传动的全齿面闪温分布,基于Blok闪温公式、齿面接触分析和承载接触分析技术,通过计算接触椭圆长轴离散点处的切向速度、综合曲率半径、载荷密度以及赫兹接触带半宽,建立了面齿轮传动全齿面闪温求解模型,并与带精英策略的快速非支配排序遗传算法相结合,以小轮修形曲线的8个参数为优化变量,以全齿面闪温最小为优化目标,建立了面齿轮传动抗胶合修形优化模型。算例分析结果表明:节线附近闪温近似为0℃;离节线越远,相对滑动速度就越大,闪温也越大,胶合失效最易发生在啮出的接触椭圆长轴上;优化小轮修形参数使全齿面的最大闪温下降了29.9%,从而提高了面齿轮传动的抗胶合能力。

偏置面齿轮安装误差容差性与敏感性

为确定偏置面齿轮安装误差工艺参数,本文建立了含安装误差偏置面齿轮副的通用啮合坐标系和齿面接触分析算法。基于TCA获取的齿面接触印痕,提出了采用安装误差公差表征容差性、采用参考接触点位置和接触迹线方向角偏移量表征敏感性的分析方法。应用Matlab软件进行了程序化并仿真,分析表明:轴夹角误差最敏感,容差性最差,而偏置误差最不敏感,容差性最好,实际安装调整时要严格控制轴夹角误差;右齿面的容差性比左齿面好,且偏置距越大,右齿面容差性越好,左齿面容差性越差;安装误差使齿面参考接触点位置主要在齿宽方向移动,而在齿高方向变化不大,且左、右齿面的参考接触点位置偏移量变化规律相同,但左、右齿面的接触迹线方向角偏移方向相反。

弧线齿面齿轮的根切与变尖研究

采用了假想产形齿轮与弧线齿圆柱齿轮和弧线齿面齿轮同时共轭啮合的展成法加工,根据啮合原理、微分几何及几何学原理,建立了面齿轮非根切的条件和面齿轮避免尖顶的几何模型,采用Matlab自主编程得到弧线齿面齿轮的三维模型,得到面齿轮不产生根切条件下的最小内半径和不变尖条件下最大外半径。采用多轴联动数控机床加工弧线齿面齿轮,加工实例证实了三维模型与齿宽设计为数控加工提供了精准的数据依据,保证了展成法加工弧线齿面齿轮的精确性,为齿面接触应力、齿根弯曲应力及动力学分析提供了理论基础,从而为实验研究和实际应用提供了系统的理论指导。

HGT准双曲面齿轮承载传动误差的优化设计

承载传递误差曲线的波动程度可反映出齿轮副的动态性能,波动幅值越大,噪音越大;波动幅值越小,噪音越小,传动越平稳。首先以局部综合法(Local Synthesis)为基础,并依据格里森准双曲面齿轮的加工原理,对HGT准双曲面齿轮进行了加工参数设计。在此基础上以传动比函数的一阶导数m'_21和接触迹线与根锥的夹角η_2为优化变量,以承载传动误差幅值最小为目标函数,通过遗传算法对加工参数进行优化设计,以提高齿轮副的动态特性。研究发现:①当大轮加载扭矩分别为800N·m和1500N·m时,优化后承载传动误差幅值分别降低了37.92%和16.57%;②为了保持齿轮副较好的振动特性,应使其尽量在局部最小幅值对应的载荷附近工作,且随着︱m'_21︱的增大,局部最小幅值向大载荷方向移动,说明要使齿轮副具有较小的承载传动误差幅值需要较大的载荷。

基于轻量化改进的微型货车车身刚度验证

对微型货车车身进行了轻量化改进,使整车质量总共减少10.9 kg,利用有限元前处理软件对模型施加约束和力后,进行了整车改进前后弯曲刚度和扭转刚度计算对比,发现弯曲刚度下降1.28%,扭转刚度下降2.49%,都略有下降,强化路面实车试验后,性能良好。

半固态铸轧成形的工艺耦合研究

通过实验研究了AZ91D镁合金半固态铸轧成形的工艺耦合问题。在AZ91D镁合金半固态铸轧成形试验中发现,半固态制浆工艺和铸轧成形工艺既独立又密切相关;两个工艺的工艺参数都有比较大的选择范围;两个工艺的衔接可以是连续的,也可以是间断的;两个工艺在很大范围内相结合,都能顺利进行半固态铸轧过程,都可以得到半固态铸轧板带。因此半固态制浆工艺和铸轧成形工艺的耦合具有比较大的自由度,这有利于半固态铸轧成形技术的产业化推广。

整体叶盘机器人自动化抛光技术

根据整体叶盘结构,在对整体叶盘造型方法分析的基础上,对应用机器人抛光过程中的刀轨生成和干涉检测进行了研究,提出了适合于整体叶盘机器人抛光的刀轨生成算法,并对机器人控制数据的确定进行了分析。该技术对于提高抛光加工质量和效率具有重大的实际意义。

半固态Al_2O_3/Al复合材料的制备和微观组织研究

以LY12为基体、Al2O3颗粒为增强相,运用半固态加工技术,制备了Al2O3颗粒增强铝基复合材料,研究了不同体积分数的Al2O3增强相对Al2O3/Al复合材料组织变化的影响。结果表明:Al2O3颗粒对半固态复合材料的流变性提高很大;Al2O3颗粒抑制半固态复合材料晶粒的长大;Al2O3颗粒含量为1vol%时,半固态复合材料呈弥散分布;Al2O3颗粒含量为5vol%时,晶粒尺寸稳定,晶界上的颗粒明显增多且呈网状结构。

基于单片机的无线病房呼叫系统设计

在传统病房呼叫系统的基础上提出一种基于单片机实现的无线病房呼叫系统设计方法,给出了基于单片机和射频通信芯片nRF401而设计的硬件原理图,并对影响无线通信性能的通信协议的设计、数据帧和防信息碰撞方法的实现及混合信号PCB板设计等做了较详细的探讨。

基于主观评价和模态分析的摩托车乘坐舒适性改进

驾乘舒适性对驾乘人员安全性、摩托车寿命、竞争力有重要影响。主观评价和有限元分析相结合的方法,是提高振动舒适性的一种主要方法。对样车在不同工况下做主观评价,并对比进口车,对摩托车车架进行有限元模态分析。根据实验结果,改进车架,然后进行舒适性主观评价。结果表明,改进后的前七阶模态频率有了不同程度提高,最大达10.69%,发生在第一阶,最小也提高了7.44%,发生在第五阶。改进后的样车舒适性主观评价值在各个工况下都有大幅提高,基本上从难受都提高到了舒服程度,尤其是一档和二档的评价,达到了很舒服的程度。

“四位一体”学生工作体系运行机制探讨

文章概要介绍了高校最新的学生工作状况,认为在新形势下,需要创新学生工作体系,提出建立辅导员、班主任、学业导师、宿舍导师"四位一体"学生工作新体系的思路并进行了实践探索。"四位一体"学生工作新体系构建了全方位多元化的学生管理机制,在实际工作中实现了面向所有学生,覆盖所有阵地,保证学生工作不留死角。最后根据实践客观分析了"四位一体"学生工作新体系的不足,提出了改进建议。

基于波特钻石模型的高校学生工作体系构建

在介绍了当前高校学生管理工作体系概况的基础上，借助波特的钻石模型理论分析了高校学生工作体系构建中要注意的问题。认为一要特别重视学生需求，建立一套畅通的沟通机制，能够下情上达；二要建立一个全校性的学生工作机构，能够权威协调全面统领学生工作。

大幅面便携式打字机设计与研究

从解决便携打印机打印幅面小的角度,提出了一款尺寸小、便于携带,可实现大幅面打印的新型的打字机方案。首先对打字机的机械结构、硬件电路和控制程序进行了设计,然后通过实验进行了验证。实验结果表明:该打字机突破了通用打印机幅面受打印机机械结构的限制,能实现大幅面打印,为实现大幅面打印提供了一个可行的方案;其尺寸小、重量轻、便于携带,为在不同地点不同场合使用提供了方便。

基于斜角有限元仿真的齿轮铣削力预测研究

针对采用机械力学模型或铣削有限元仿真方法计算齿轮铣削力耗时且繁琐的难题,提出了一种基于斜角有限元仿真的铣削力预测方法。该方法将铣刀的切削刃离散成无限小的微元斜角切削过程,通过一系列斜角切削过程仿真,拟合得出了切削力系数与未变形切削厚度之间的关系;然后通过几何变换,将所求得切削力系数运用于铣削过程,得到了作用在齿轮刀具上的瞬时切削力。通过与实际铣削仿真得到的结果进行对比,结果表明,斜角切削有限元仿真方法可以应用到齿轮轮齿的铣削过程中,并验证了所提出方法的有效性,为齿轮制造过程中力的预测及后续齿轮加工表面完整性研究奠定了较好基础。