城市医疗设施系统网络韧性研究与规划对策——以郑州市主城区为例

我国城市发展已进入高风险阶段,医疗设施系统韧性对于保障不确定压力扰动下的城市安全具有重要作用。以郑州市为实证,研究城市医疗设施系统韧性的规划方法。首先,基于设施间协同作用的级联性和有向性特征,厘清城市医疗设施之间的韧性协同机制,并构建医疗设施系统的空间有向网络;其次,结合不确定压力的空间扰动特征,应用承载力—负载分配模型,分别模拟“点状压力”和“多源面状压力”作用下的网络韧性变化,发现结构相对复杂的子网络内对网络韧性影响较为显著的设施多分布于设施布局较为分散的区域,而结构相对简单的子网络通常缺乏稳定性;随后,识别出“联系加强型”“结构优化型”“重点提升型”3类影响网络韧性的重要医疗设施并分析其分布规律、关键韧性协同机制及存在问题,提出针对性的规划对策。研究方法与内容对提升我国城市公共服务设施系统韧性的规划实践具有借鉴意义。

气候韧性视角下城市热环境与空间规划策略研究——以郑州市为例

城市增量扩张引起城市热环境发生显著变化,成为影响人居环境品质、降低城市气候韧性的重要问题.本文以郑州市为例,用城市热岛表征城市热环境,采用定性与定量相结合的方法,基于气象和规划数据分析城市热环境的时空变化,运用GIS分析识别郑州主城区2022年夏季典型日的热岛空间分布及影响因素.为改善城市热环境,利用国土空间规划的调控手段,从优化城市生态空间格局、引导生产空间布局、改善生活空间提质三个维度提出规划策略,以期在国土空间规划体系中进行落实,促进超大特大城市发展方式的转变,为建设韧性城市提供规划路径.

黄河沿线郑州段遗产廊道空间格局构建路径研究

为实现黄河沿线区域系统保护与高质量发展,基于国内外基础研究和实践经验,构建黄河沿线郑州段遗产廊道空间格局框架并提出实现路径。针对空间边界相对明确的遗产廊道,其构建路径包括4个阶段:以全流域视角进行区域总体价值认知;在宏观尺度上利用最小累积阻力模型和空间信息技术进行生态敏感性评价,构建区域生态安全网络格局;在中观尺度上运用GIS核密度分析、层次分析法开展自然生态、历史人文景源综合评价并识别优先发展空间单元;综合考量生态安全网络格局和组团集群式分布的优势景源空间,构建“先底后图”的保护-发展空间格局,从生态空间、文化遗产空间、人居景观空间角度提出针对性策略,促进规划落地实施。借此丰富遗产廊道的规划理论与技术,以期为我国黄河流域同类型地区规划提供参考。

沿黄河倾斜平原地区特大城市风道构建路径研究——以郑州市为例

科学构建通风廊道,缓解城市通风不畅、热岛效应等气候问题,已成为业界研究和实践的热点。倾斜平原地区在城市冠层(1)的风环境有其独特性,文章以黄河流域特大城市郑州市为例,通过气象学、城乡规划学等多学科融合,从区域、城市两个空间尺度,探索适应特殊地理特征的城市风道构建路径与方法。首先在区域尺度,基于长时段(30年以上)气象观测数据、WRF模型等进行综合背景风环境评估,确定风源;其次在城市尺度,关注倾斜平原地形环境下环流对城市风环境的影响,选取天空开阔度(SVF)和地表粗糙度指数叠加模型,识别计算通风潜力,结合GIS可视化评价,划定一级、二级廊道空间,进行廊道通风效果科学性验证;最后衔接国土空间三类规划体系,探索分级、分类管控通风廊道及冷源等核心空间,促进空间落位和精准实施。借此进一步丰富通风廊道的理论和技术支撑,从气象、规划融合视角为我国黄河流域特大城市生态保护和高质量发展提供指引和借鉴。

基于地域文化语汇的空间规划与设计研究

在全球化过程中,中国特色的目标实现需要地域化具体实施,顺延"地域文化——空间语汇——空间形态"的逻辑,描述、分析地域城市发展过程中的"泛文化"现象,澄清城市空间设计的地域文化观念问题,探讨基于空间句法的地域城市空间的规划设计方法。

面向低碳的城市规划与设计研究

随着全球经济社会的发展、人口的剧增、人类活动的日益频繁，使得全球气候变暖的趋势已成定局。温室气体的排放已成为我国甚至全世界关乎生存和发展的重大威胁。“低碳城市”的理念不仅能够有效缓解温室气体给我们人类带来的威胁，也能实现经济社会的可持续发展。就我国低碳城市的规划和研究现状进行初步探讨并提出相应的建议，仅供相关人士参考。

郑州市国土空间生态修复的关键区域识别

[目的]对郑州市国土空间生态修复关键区域识别,为该市和市域国土空间生态修复规划提供科学参考。[方法]利用形态学空间格局分析(MSPA)识别生态源地,通过景观连通性评价与电路理论提取生态廊道、识别生态修复关键区域,最终构建生态网络安全格局。[结果]郑州市生态源地共37个,面积共计983.29 km^(2),呈现西多东少,南北呈带状聚拢分布;提取郑州市85条生态廊道,廊道长度为0.11~47.92 km,共计689.50 km,其中关键生态廊道19条、重要生态廊道29条、一般生态廊道37条;识别生态夹点55处,总面积2.78 km^(2),多集于郑州市西南部,夹点所处位置阻力较小,土地类型主要以林地、草地、水体为主;将累计电流值划分3种等级障碍点,总面积为1054.31 km^(2),占研究区面积的14.16%,主要位置在登封市与新密市主要交通道路周围的城镇区域;综合考虑研究区自然与社会现状,提出“一带,一环,两区,四团,多点”的生态网络安全格局。[结论]对识别的生态夹点与障碍点分别提出修复策略:生态夹点区域生态环境较好,因此以自然生态维护为主;生态障碍点区域主要为建设用地,开发强度较大,受人类干扰程度较多,因此以人工和自然修复并重的方式为主。

航空大都市概念模型视角下的航空经济区发展战略研究 以郑州航空港经济综合实验空间发展战略规划为例

伴随经济全球化时代的来临,航空以其无可比拟的运输速度,重要地位日益提升。依托机场形成的高端产业城市综合体,即航空大都市的建设,已成为全球区域经济发展的新航标、城市化的新模式,是全球城市发展的未来趋势。

平原城市绿地系统规划方法探索 以郑州市城市绿地发展战略研究与实践为例

一、引言城市绿地是城市内唯一有生命力的基础设施,其存在对于维护自然生态平衡、改善城市人居环境、促使城市与自然和谐共处具有重要意义。以往城市绿地系统规划作为城市总体规划的专项规划,是在城市总体规划编制完成后在其指导下进行的,这就决定了城市绿地系统规划本身受到城市总体规划的指导与制约。＂城市绿地发展战略研究＂概念的提出,正是在城市绿地系统专项规划研究过程中,因着手解决不断出现的新问题而逐步形成的。

基于Django的规划勘测设计单位经营管理系统开发

在信息技术不断发展的背景下,如何用各种技术手段,提高规划勘测设计单位的管理水平,建设成功的经营管理系统,是一个值得探讨的话题。利用互联网技术,结合规划勘测设计单位实际情况,建设覆盖企业业务全生命周期的经营管理系统,可以辅助跟踪企业管理运营状态,提高经营管理效率。

郑州市中心城区次高压燃气管道系统引入规划研究

通过对郑州市中心城区燃气供气格局现状及存在问题的分析,探讨了向城区引入次高压系统的必要性及可行性,提出了规划方案,提升中心城区输配系统和管网供气能力。

新时期生态城市规划策略研究——以郑州都市区规划建设为例

中国的快速城市化进程,使城市建成区规模迅速膨胀,人口、资源、环境协调持续发展的压力越来越大,城乡生态系统的健康与安全、生态服务质量已面临严峻考验和挑战。本文以郑州都市区建设为契机,立足于战略高度,在分析既有生态建设实践基础上,总结生态城市建设过程中规划策略,创新理念和方法,并探索规划实施的有效机制。

城市地下空间控制性详细规划指标体系研究 以郑州市为例

国内大中城市土地资源紧张、交通拥堵等城市问题日益严重,社会矛盾突出,城市空间由地上向地下延伸拓展已成为城市发展的必然。本文依据国家、省及郑州市相关的法律法规及技术规范,总结国内其他城市的先进经验,对郑州市地下空间控制性详细规划控制指标体系构建进行了初步研究。一、国内现行城市地下空间法律法规目前我国国家层面涉及地下空间内容的法律法规中均未明确规定地下空间控制内容及要求（表1）。

浅谈控规中的城市设计引导——以郑州市A10片区控制性详细规划为例

本文以郑州市A10片区控制性详细规划为例,论述了城市设计在控制性详细规划层面的规划设计原则,并探索了控规中的城市设计框架。

基于现代城市规划设计的研究

城市规划设计是城市发展的基础工作, 设计者要根据城市发展的具体情况来研究发展的规模和发展方向,确定适合城市远景发展的规划设计, 把握城市规划设计的要点, 并指导城市建设逐步完善和提升。城市规划设计之间并不是相互独立的, 而是互为补充并有机结合的整体, 其共同的目的是城市的可持续发展。本文就对现代城市规划设计的重要性及原则进行论述,并分析了城市规划设计的要点。

基于车路协同大流量高速公路多车道管控策略研究

随着信息技术的飞速发展,车路协同技术成为发展智慧公路的重要技术手段。应用主动式交通管理以提供更加实时有效的信息已成为行业新共识。通过对大流量交通流场景下的高速公路交通特征及道路通行能力进行分析,提出基于车路协同大流量影响下的多车道级控制策略。本次仿真实验利用VISSIM软件二次开发搭建高速公路主线大流量交通场景,考虑车路协同场景下车路信息交互,搭建车辆跟驰模型及其换道模型。通过分析河南省高速公路交通数据,建立微观交通仿真环境,对不同管控措施下道路占有率、平均延误时间、平均车辆速度以及道路通行时间等交通流特征进行模型仿真分析。结果表明:相较于无管控道路状态,文中提出的面向车路协同环境的动态控制车辆速度以及硬路肩开放的管控措施能够更加有效地消除高速公路大流量瓶颈区域拥堵,提升道路通行效率及其道路安全性。

新城公共交通规划研究——以郑州航空港经济综合实验区为例

公共交通引导新城空间有序增长发展,在新城规划初期应未雨绸缪,建设交通便捷、高效运行、高品质生活、可持续发展的宜居城市。在新城开发的规划管理上,大运量集约化的公共交通系统建设是新城可持续发展的重要手段,依托枢纽构建骨干公共交通,促进公共交通系引导新城网络化模式的实现;以公共交通引导新城布局和功能组织,引导新城开发良性发展。

郑州航空都市区空间发展战略研究

随着经济全球化的日趋成熟,如何快速融入全球产业体系成为影响地区和城市发展的重要因素之一。机场及周边地区因其快速可达性成为各种要素和人才的重要集聚地,依托航空枢纽进行临港新城开发,成为建设的热点。以郑州航空都市区为例,从战略定位、空间模式、产业体系、交通组织以及生态环境等方面探讨这一新型的城市发展模式,为郑州航空都市区的建设提供参考,并为我国其他地区航空都市区的建设提供借鉴意义。

郑州市未来15年城市需水量预测研究

根据郑州市过去9年生活用水量的统计资料,分别采用用水量指标法、GM(1,1)灰色系统模型和多元线性回归分析对郑州市2010年、2015年、2020年城市需水量进行预测,并对各种方法的预测结果进行分析比较,确定郑州市2010年、2015年、2020年城市需水量分别为123万、158万、198万m3/d。

古村落风貌保护与文化传承策略研究——以人和寨古村落型美丽乡村规划为例

在新型城镇化的背景下,古村落的体系化、动态化保护与利用是美丽乡村规划策略研究的基本共识。然而,由于社会经济和文化条件的差异,古村落保护和利用的重点和核心策略还存在较大的分歧。本文基于古村落风貌保护与文化传承相结合的研究思路,结合建筑人类学理论,建立古村落美丽乡村研究的策略框架,提出古村落风貌保护包括山水环境、街巷格局、民居建筑三个层次,文化传承包括文化脉落、文化功能、文化感知三个层次,同时二者具有相互的联系与依存关系,在规划中需要贯彻二者融合互动的策略。同时以河南省新郑市人和寨古村落美丽乡村规划为例,在梳理其特色资源和面临问题的基础上,对照美丽乡村发展目标,进而有针对性地提出规划策略。研究认为,围绕以历史风貌保护和特色文化传承相结合的策略框架,并实现与新的社会经济条件融合互动,是推进当前古村落型美丽乡村建设的有效途径。