电力机车车顶绝缘子耐污情况及提高耐污性能的措施

分析了车顶绝缘子发生闪络的原因 ,介绍了几种解决措施 ,重点阐述了硅橡胶复合绝缘子的技术情况 ,并指出其存在的问题。

对电力机车车顶绝缘子闪络的浅析

针对自2002年冬季以来,在京广线上运行的电力机车遇大雾天气多次发生车顶绝缘子放电、烧损等现象,分析了原因,提出防闪络措施,同时也对日常管理提出了要求。

接触网断线事故预防措施

对电气化铁路接触网断线事故原因进行分析 ,结合接触网检修和运行现状 ,提出了针对性的预防和改进措施。

用内阻法预测阀控铅酸蓄电池故障

免维护电池不等于不需要维护。本文介绍了用内阻法测量蓄电池故障的原理及方法,并通过试验得出:根据免维护电池内阻值的变化可预测出机车蓄电池的故障。

地铁拖车动力学性能分析

运用SIMPACK多体动力学分析软件对某型地铁拖车进行了动力学建模和分析,显示该车具有良好的动力学性能,能够满足运行的要求。

列车主动减振器DSP控制系统的研究

在车辆简化模型的基础上 ,采用了比较成熟的线性二次型最优控制 (LQG)对列车横向主动减振器进行控制 ,并利用DSP技术设计了控制系统的硬件 ,给出了控制器的原理图和部分硬件电路。使用MATLAB对控制效果进行了仿真 ,仿真结果表明在列车上安装半主动横向减振器能有效改善车体的横向振动性能。

接触网断线事故预防措施

本文对电气化铁路接触网断线事故原因进行了分析，并结合接触网检修和运行现状，提出了针对性的预防和改进措施。

浅议提速情况下解决离线的措施

随着电气化铁路在我国的发展,提高电化区段列车速度的研究越来越迫切。在电化区段提高速度其关键是如何解决受电弓的离线问题。笔者针对这个问题发表以下观点: 一、离线的主要原因产生离线的原因是多种多样的,笔者认为主要原因是: 1.硬点下的离线这种离线经常发生在接触悬挂的硬点处,如定位点、吊索悬挂点、电分相、电分段及导线接头和补强处。 2.弓网接触不良造成的离线主要发生在冬季或污染严重的区段。原因是导线上的冰、雪、煤、油。