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改进调车作业方法 压缩货物作业车停时
被引量:
4
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作者
田毅
《铁道运输与经济》
北大核心
2000年第2期17-18,共2页
货物作业车在站停留时间由技术作业时间、生产作业时间和等待时间组成,当机车担当取送作业地点较多时,按每车平均消耗机车时分递增顺序安排取送作业为最佳。但需加强人员培训,科学查定作业时间标准,合理调整各作业地点的作业量和专...
货物作业车在站停留时间由技术作业时间、生产作业时间和等待时间组成,当机车担当取送作业地点较多时,按每车平均消耗机车时分递增顺序安排取送作业为最佳。但需加强人员培训,科学查定作业时间标准,合理调整各作业地点的作业量和专用线布局,即可达到压缩货物作业车停时的目的,并可促进职工素质的提高。
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关键词
调车作业
货物业车
停留时间
最优化
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职称材料
题名
改进调车作业方法 压缩货物作业车停时
被引量:
4
1
作者
田毅
机构
郑州铁路分局漯河站
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2000年第2期17-18,共2页
文摘
货物作业车在站停留时间由技术作业时间、生产作业时间和等待时间组成,当机车担当取送作业地点较多时,按每车平均消耗机车时分递增顺序安排取送作业为最佳。但需加强人员培训,科学查定作业时间标准,合理调整各作业地点的作业量和专用线布局,即可达到压缩货物作业车停时的目的,并可促进职工素质的提高。
关键词
调车作业
货物业车
停留时间
最优化
分类号
U292.22 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
改进调车作业方法 压缩货物作业车停时
田毅
《铁道运输与经济》
北大核心
2000
4
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