铁路建设项目施工期的环境影响与防治

修建铁路必然要占用土地，不同程度地影响或破坏生态环境；建设项目施工过程中也会对生态、大气、水、噪声等环境造成影响与污染，需采取切实有效的措施加以防治。

宝成二线老鸦岩隧道山体预应力锚索工程实践

宝成二线老鸦岩隧道进口段山体蠕滑，隧道变形。针对工点具体地质条件经技术经济比较，采用预应力索加固山体。在长２００ｍ山体上施工锚索１８２根，施加预应力１２×１０＾４ＫＮ。竣工后山体和匀已稳定，隧道恢复施工并顺利通过了蠕肖体地段，山体加固获得成功。

陇海线宝天段扩能技改工程项目管理

陇海线宝天段扩能技改工程中实行项目管理，积极做好招议标工作，加强投资控制和工程概预算管理，实现了节支挖潜、降低成本的目的。

铁路水槽温度计算机控制系统的研究

作者研究设计可自动控制水槽温度变化的计算机系统。系统采用单回路PID算法设计,实现了水槽温度按照工艺曲线给定的温度变化。

铁路施工企业要努力抓住机遇奔向市场

本文回顾铁路施工企业曾经面临的困境，阐述通过锐意改革、调整发展战略、提高经济效益、开拓新局面的思路和实践，并提出今后发展方向。

钢纤维在刚性屋面防水工程中的应用

本文通过钢纤维细石混凝土的研究及在工程中的实际应用，提出了钢纤维细石混凝土的配合比设计、分格缝的设计方法，有效地解决了刚性屋面的渗漏问题的施工方法。

襄樊枢纽工程投资管理实践

】介绍襄樊枢纽改扩建工程中，通过优化设计和施工组织方案，加强对建设项目施工阶段的概预算、工程变更、物资、验工计价等投资管理，降低工程造价的措施。

对宝中线堡子梁隧道变形的整治和认识

堡子梁隧道的变形病害与隧道上部的滑坡体有密切关系。虽然该隧道结构经过加固处理，但仍需密切监视滑坡的活动和发展。

预应力锚索加固宝成二线松散层滑坡问题探讨

宝成二线老鸦岩、飞仙关、明月峡三隧道由施工引发的松散层滑坡,采用预应力锚索进行加固获得成功。对预应力锚索加固松散层滑坡的理论与实践问题进行了探讨,深化了对预应力锚索的机理和加固松散层滑坡的有效性的认识。

新老鸦岩隧道进口段病害综合治理

介绍宝成二线新老鸦岩隧道病害原因分析及综合治理方案。

宝成复线新须家河隧道控爆施工

在既有隧道旁开挖新的隧道,而不能影响线路的运营,这对新建隧道的施工来说具有相当大的难度,特别是在两隧道线间距很小的情况下,可谓是难上加难。文章简要地介绍了宝成复线须家河隧道在非常困难的条件下,控爆施工过程以及采取的主要技术措施。

宝成二线加固隧道滑坡的预应力锚索施工

介绍用预应力锚索加固宝成二线隧道滑坡的加固方案和锚索类型的选择,拉力型锚索的结构锚索参数,主要施工工艺与经验。

内燃机车电气系统自动检测装置的研究

介绍了内燃机车电气系统自动检测装置的原理、实现方法、技术难点及试验结果。指出对电气系统进行自动检测,可以迅速确定机车电气系统所处的状态,从而保证运输的安全,利于修制的改革。

宝成二线冉家河站石方控制爆破及安全防护试验研究

以宝成二线冉家河车站扩建为试验工程,本文介绍山区电气化铁路增建第二线的石方控制爆破技术和安全防护措施,对试验研究成果进行了初步分析。

宝成线增建第二线“换边”的设计原则与施工技术

宝成线阳平关至广元段增建第二线共“换(刀辶)”18次,本文论述换边位置的几项设计原则、换边按平面技术条件的几种类型、换边工程施工的原则、步骤、实例和体会。

复心曲线在区间转线过渡中的应用

结合实例介绍临时过渡复心曲线的设计方法。

崭新的自动闭塞方式

移频自动闭塞新设备在我发展中国家玉天线首先使用，本文简略介绍这种新设备的特点及使用方法。

水泥土桩体的工作环境对其强度的影响

用高压喷射注浆法而形成的水泥土桩基近年来已越来越多地用于软土地基处理和建筑物的病害处理中。这种以水泥为主剂,以适当的配合比,与土体搅拌均匀后形成整体的、坚硬的、水稳性的生成物。其强度和周围土体的含水量、地基承载力有直接的关系。

郑武段TVM—300机车信号设备设计问题的探讨

京广线郑州至武昌间部分客货机车安装由法国引进的TVM-300机车信号设备(与UM71无绝缘轨道电路统称U-T系统),是促进我国铁路现代化建设的一个重要举措,但自1990年试安装以来,工程进度缓慢,使用效果欠佳,这些情况的出现,除受到一些特定因素的制约外,也暴露了设计方面的不足。为此,初步探讨设计存在的问题,找出合理的完善措施,力求对该项设备的装修管用工作有所帮助。