从铁路视角看科学发展

2003年，胡锦涛同志首次提出科学发展观，经过近十年的实践和论证，科学发展观已经成为党必须长期坚持的指导思想，深刻影响着中国历史发展的走势，引领着党和国家前进的方向。怎样认识和理解耳熟能详的“科学发展”？它带来了什么样的启迪和思索？结合铁路工作实际，笔者谈一点粗浅的个人认识。

DT－2型电子化信号自动集中控制系统

介绍了ＤＴ－２型电子化信号自动控制系统的构成、功能和微机在信号控制中对故障－安全的考虑等。

构建企业全面预算内部控制体系

企业全面预算内部控制体系随着现代化经济的发展成为了企业管理机制里的重要内容和企业发展的动力。在西方国家中,企业全面预算内部控制体系早已通过经济发展、企业探索利用和在政府的提倡,渗透到了市场经济的各个方面。而中国的经济发展才刚起步,市场经济尚未成熟,对企业全面预算内部控制体系的构建缺乏相对应的经验与成果。随着我国经济的发展,企业和政府逐渐重视全面预算内部控制体系的构建,希望通过高效地利用该体系,让各大企业得到更好的发展,从而推动中国经济发展。笔者围绕"如何构建企业全面预算内部控制体系"这个话题来分析,以供参考。

基于交互多模型无味卡尔曼滤波的移动机器人故障诊断

为了快速、准确地诊断出移动机器人的故障,将交互多模型算法和无味卡尔曼滤波(IMM_UKF)结合起来,通过各个故障模型的概率大小来判断故障是否发生。仿真结果证明,IMM_UKF的估计准确度要高于IMM_EKF,能够准确判断故障。

基于EMA_UKF的移动机器人传感器故障诊断

针对移动机器人多传感器单个或组合故障的情况,提出一种基于EMA_UKF(expected mode augmentation-unscented Kalman filter)方法,用于解决传统固定结构交互多模型算法(FSMM)因模型数量多而造成实时性较差,以及扩展卡尔曼滤波(EKF)计算复杂且精度不高的问题。EMA_UKF方法将期望模型扩张算法(EMA)与无味卡尔曼滤波方法(UKF)相结合,首先利用模型集合自适应来确定期望模型;然后用期望模型扩张初始模型集,通过UKF滤波得到接近真实模型状态的估计结果,判断传感器故障类型。最后,通过与传统的FSMM方法的实验对比,表明该方法能够有效地判断出移动机器人单个或组合传感器故障类型,并且明显地提高了诊断精度。

浅谈牵引回流不平衡对信号设备的影响

随着铁路的快速发展,电气化铁路基本普及,其次是信号设备电气化。电力机车牵引回流不平衡的沿着钢轨流散,是干扰站内25 Hz双轨条轨道电路的主要原因,两条线路的不平衡电流,轨道电路或附近的列车运行,可能会影响轨道电路的正常使用。

信号器材入所轮修的油饰

金属腐蚀是一个普遍现象，信号器材的锈蚀也很严重，在轮修工作中，油饰是一个很重要的环节．文章强调了油饰工作的重要性，并较为详细地介绍了信号器材的表面处理技术．减少污染的专用设施─—水幕喷漆，以及油饰的施工安全。

简谈配合工务更换提速道岔施工的注意事项和方案优化

分析提速道岔电务设备的组成,从预装提速道岔锁钩式外锁闭装置和三相交流电液转辙机、安装提速电源屏和提速道岔组合、现场电缆探测和轨排走行进路准备、提速道岔插入更换4个过程阐述配合工务更换提速道岔的施工方案,指出电务在施工中应注意的事项,并从电缆防护、电气配线预装、缺口报警、联锁试验4个方面对施工方案进行了优化。

散道床基础的驼峰电动减速器换装施工方案优化

介绍了散道床基础的驼峰电动减速器换装施工的方案优化;分析了驼峰电动减速器的组成和散道床基础的成因;从吊装前的准备、吊装、安装调试、轧道及溜放试验4个过程,阐述了散道床基础的驼峰电动减速器换装的施工方案;指出了电务、工务、车务、施工车辆在换装施工中应注意的事项;并从吊装、试溜、减速器安装、基本轨除锈、人身安全防护5个方面对施工方案进行了优化。

浅析京广高铁电源报警电路存在的问题及改进建议

京广高铁新乡电务段管内车站及相关中继站的电源报警方式设置不合理,不符合信号设备'故障—安全'原则,给高铁安全运行埋下严重隐患。本文针对该设置问题进行了分析,并提出改进建议。