交通部海事局通报近期对大型航运企业所属船舶实施指定检查情况

2007年上半年，我国沿海水域海上交通事故频发。为及时排查并消除潜在隐患，有效遏制不稳定因素积聚而形成威胁水上交通安全的势力，中国海事局对老龄船舶特别是国有大型航运企业所属的部分老龄船舶进行了指定检查，随机选取了40艘老龄船舶作为目标船，目标船平均船龄达27．8年，船舶种类覆盖面广泛：滚装船1艘、油船8艘、液化气体运输船1艘、散装沥青船1艘、高速客船2艘、散货船17艘、杂货船10艘。

2006年港口国监督检查和中国籍国际航行船舶履约情况简介

2006年，中国海事局对3986艘外籍船舶实施了港口国监督检查，发现并纠正缺陷24234项，对315艘缺陷严重的船舶实施滞留措施。与2005年相比，单船缺陷率由5．3个增加到7．1个，滞留率由5．9％增加到7．9％。

解读新《船舶安全监督规则》

《中华人民共和国船舶安全监督规则》（以下简称《规则》）将于2017年7月1日起正式施行,2009年11月30日以交通运输部令2009年第15号公布的《中华人民共和国船舶安全检查规则》同时废止。一、《规则》出台的背景（一）2016年11月7日,人大常委会通过了对《海上交通安全法》的修改决定,取消了海船进出港签证。

中国油轮安全和防污染管理制度

中国是石油消费大国,也是进口大国,2009年石油进口量达到1.99亿吨,其中1.91亿吨通过海上油轮运输。油轮一旦发生事故,极易造成灾难性后果。为此,近年来,交通运输部加大了对油轮安全和防污染管理方面的力度。首先,加强源头管理。交通运输部制定了《船舶安全营运和防止污染管理规则》,并自2004年7月1日起对500总吨及以上的国内油船生效。

亚太地区应用NIR选船机制的合理性分析

巴黎备忘录新的PSC检查机制——NIR（New Inspection Regime）已于2011年1月1日正式运行。曾经被航运业界给予高度关注的新制度在进入实施阶段时显得波澜不惊。

压载水管理公约PSC检查

压载水管理公约已于2019年1月22日对中国生效,生效后中国将按照公约要求开展关于船舶压载水管理符合性方面的PSC检查,这必将带来缺陷数量和滞留数量的增加。介绍东京备忘录关于压载水管理公约的PSC检查情况,对缺陷进行统计、分类和分析,最后针对航运公司和船舶如何确保压载水管理符合公约要求提出相关建议。

PSC问题解析

2005年5月25日至27日，东京备忘录第12次研讨会在中国澳门特别行政区举行，15个国家和地区的代表和备忘录秘书处成员参加了研讨会。会议安排了四个案例供代表考虑和讨论。现选登两个案例。

PSC问题解析

2005年5月25日至27日．东京备忘录第12次研讨会在中国澳门特剐行政区举行会议安排了四个案例供代表考虑和讨论。上期选登了两个案例．现刊登另外两个案例。